咱們接著聊那些逝去的經典三菱車型，今天的主角是MPV，不過不是名遍大江南北的東南得利卡，東南菱紳汽車，而是存活了僅僅三年的東南菱紳。，

東南菱紳

東南菱紳

1、東南菱紳其原型是三菱菱紳，這款三菱的MPV在國內有一定的保有量。2、東南菱紳的外形輪廓與三菱菱紳基本相同，側面和尾部幾乎看不出什么區別，只有頭部區別比較明顯。3、東南菱紳和三菱菱紳的前臉更突出一種豪華的氛圍，夸張。

菱紳的原型：三菱太空車，配圖為右舵車型

菱紳中控

菱紳內部鳥瞰圖

高配車型和三菱太空車一樣，有天窗設計

東南菱紳

我的菱紳爬坡無力，提速非常慢，平路或下坡還可以跑120或130，稍微一上點坡就明顯降下來，發動機的聲音就很明顯， 稍微加大一點油門就會熄火，今天回來在路上一連熄了好幾次。

其實作為一款MPV車型來講，沿襲自三菱太空車的東南菱紳還是不錯的，而且不像其他的MPV車型一樣過分的強調商務用途，它在商用和家用之間取得了一個很好的平衡，但是它出生在一個中國車市不成熟的年代，自2000年別克GL8出現之后，國內的中高級商務MPV市場基本被其壟斷。哪怕是20年后的今天，別克GL8仍舊是國內MPV市場無可匹敵的王者。除了這一座無法逾越的大山以外，當時菱紳還有兩個強勁的競爭對手，2004年底投產的第三代本田奧德賽和第一代大眾途安。不像菱紳是源自于1999年面世的第三代太空車，這兩款車都是當時本田和大眾最新技術平臺上的產物，對菱紳形成了全面的碾壓性態勢。

大的方面和部件質量都是很好，只是裝配工藝水平和小毛病還有改進的空間！ 總體方面是很好的，比較超的一款國產suv。汽車介紹：東南汽車首款SUV車型——DX7博朗 外觀方面，東南DX7延續了之前東南R7概念車的設計，其上揚式的前。

國內MPV的王者—別克GL8，圖為2004款車型

車子動力性能相當的不錯，本人開了3年多了沒有一點點問題，不但沒有大毛病，小毛病也沒有，如果不是缺少個導航儀，這車子就很完美了；希望東南越做越好

第三代本田奧德賽

第一代大眾途安

東南菱紳2.4排量手動檔商務車百公里15.1升油。東南汽車，是由福建省汽車工業集團和臺灣最大的汽車企業--裕隆企業集團所屬的中華汽車公司(與華晨中華汽車無關)合資組建而成，也是迄今為止經國家正式批準成立的最大的海峽兩岸。

最后還是放幾張菱紳的照片給大家看一下吧，回憶一下這個經典的車型。

東南菱紳

東南菱紳