尼桑GT-R50，意大利阿爾塔蘭特（ALCANTARA INTERIOR）

東風日產啟辰r50論壇，Italdesign的Nissan GT-R50是日本技術與意大利工藝的結合。超級跑車只有50個示例，其中可以自定義內部和外部的所有內容，還需要受賽車世界歷史悠久的GT-R啟發的裝備。在Italdesign的工作室中，要花費四個月的時間來制作由新的Nissan GT-R Nismo開發的這些四輪珠寶。

Italdesign的Nissan GT-R50是日本技術與意大利工藝的結合。超級跑車只有50個示例，其中可以自定義內部和外部的所有內容，還需要受賽車世界歷史悠久的GT-R啟發的裝備。在Italdesign的工作室中，要花費四個月的時間來制作由新的Nissan GT-R Nismo開發的這些四輪珠寶。

輪胎花紋間隙的空氣流動和輪胎四周空氣擾動構成的空氣噪音;胎體和花紋部分震動引起的輪胎震動噪音;路面不平造成的路面噪音。降低胎噪的辦法：胎壓要適中，太高了噪音會變大；輪胎比較硬，所以噪音大，可以更換成軟一些的輪胎。隔。

該材料還用碳纖維制成的定制輻條覆蓋了方向盤及其中央主體，輻條由碳纖維制成，并在12點鐘位置刻有紅色缺口。對比鮮明的白色縫線和刺繡彰顯出對細節的最大關注。Italdesign原型的特征在于布局，突出了汽車的運動特性，這要歸功于阿爾坎塔拉（Alcantara）的技術特征，包括輕便，抓地力和透氣性，同時又不犧牲優雅。根據限量版的精神，Alcantara還可以進行高度定制，并提供不同的紋理和工藝。

外觀小巧可愛，內飾簡單，油耗小，操控一般，但是并不像有的人說的那么飄。總體還是很不錯滴