大眾id4crozz詳細信息app，id4crozz怎么詳細信息軟件

【太平洋汽車網評測頻道】“特斯拉真的不是對手”，對！特斯拉真的不是ID.4的對手。當然這個“真的不是對手”的意思，并不是特斯拉不如ID.4 CROZZ，而是兩者產品特征，定位以及所針對的人群都有明顯的區別，甚至試駕完之后，我覺得他們并不是同一類的電動車。

采用MEB平臺是這臺ID.4 CROZZ最大的特點，也是它所有亮點的基礎，也標志著大眾在電動車終于！終于，躬身入局，有點大BOSS終于出現的那種感覺。

基礎亮點

1、售價區間19.99-27.99萬，不用再做等等黨。

2、最大續航550km，550km版本的起步售價21.99萬，強調價格真的是很大亮點！

3、寧德時代NCM811電池，三電系統提供8年16萬公里保修。

4、熱泵系統（部分車型需要選裝包，價格9000），減輕極寒環境使用空調導致續航“尿崩”狀態。

5、CAMS超級充電（北京、上海、廣州、深圳、天津、杭州、成都、鄭州，8城市保障5公里內必有1個超充站），以及“一鍵加點”服務。

確實在歐洲市場上，ID.4的表現非常搶眼，一上市的銷量就吧特斯拉給拉下來，也難怪它在中國的表現也寄予了厚望，幾乎同一時間，南北大眾同時國產。

外觀：大眾都能接受的設計

另外，大眾還給這套IQ.Light賦予了更多情感化的表達，當你揣著鑰匙走進車輛，大燈組都會從底部向上旋轉，做出類似于抬頭的迎接的動作。有點類似當您回家的時候，您家的寵物會給“投歡送抱”，表達歡樂一樣。

內飾&空間：娃還是那個娃，但有更多情感交互

我們這一次試駕的是長續航PRO版，搭載的是后置永磁同步電機，最大功率為150kW，最大扭矩為310N·m，這樣的參數放在電動車領域對比，還算挺保守的。不過低延遲、高扭矩輸出平臺寬廣的電車特征還是燃油車無法比。

開起來竟然像一臺燃油車

如果你是想要跟特斯拉對比加速性能的話，其實你直接對比一下它們的參數就知道可比性并不大，幾乎是一目了然的事。即使將ID.4 CROZZ駕駛模式調到運動，再來一腳底板電，它的加速帶來的沖擊比不上目前任何一臺特斯拉。

另外還有一個點能佐證ID.4這一的意圖，那就是它的動能回收。雖然運動模式的回收力度會略微比舒適模式更強些，但也還類似燃油車發動機制動的范疇。

ID.4 CROZZ并沒有提供很多動能回收的擋位可選，而是提供了B擋，在這個模式下，你才比較明顯地感受到動能回收的存在，但離單踏板模式還有很遠距離。采用B擋在市區走走停停也絲毫不會覺得難受，很輕松就能把車開順，不會因動能回收讓感覺到暈車。

這樣看來，ID.4 CROZZ在駕駛設定上跟特斯拉是截然不同的，特斯拉逐漸推崇單踏板模式，尤其在MODEL Y和2021款MODEL 3上，動能回收甚至一直處于很強的狀態，無法調輕，要的就是改變你的駕駛習慣，逐漸適應更多使用動能回收進行制動。ID.4 CROZZ則盡可能迎合絕大部分人早已經習慣的駕駛操作，讓你無壓力地開這臺ID.4 CROZZ。

底盤方面，ID.4 CROZZ依然“德味”濃濃，懸掛的回彈反饋非常厚重，也許由于電池的負重，它的表現并不算很柔韌，尤其是大坑洼時，車內的動靜還是挺大的。支撐方面的表現是出色的，高速行駛的穩重感一如既往地“大眾”。

其實這臺車開起來會有些“笨”，首先它的軸距并不短，背著一塊大電池；而方向盤的轉向比小，也預留了一些虛位，電動助力也偏重，所以一上手就不會覺得是一臺輕巧的車，這些設定跟特斯拉MODEL Y都是有明顯區別的。

總結：試駕完一汽-大眾ID.4CROZZ后，越發覺得它跟MODEL Y并不是一類的電動車。特斯拉會更加極端，甚至它的宗旨就是推翻您對于汽車的認知，它有功能更強的駕駛輔助系統，極簡的內飾布局，駕駛方面也跟燃油車有一定的區別。至于ID.4 CROZZ，它更愿意讓之前使用燃油車的用戶能夠無負擔地切換到電動車上，不僅是體驗上，也包括了非常重要的售價，大眾是在按照自己的步伐和思路去推進數字化和電氣化。

車型參數配置對比

● 標配○ 選配- 無

車型圖片：

車型信息：

大眾ID.4 CROZZ2021款高性能PRIME版

2021款長續航PURE+版

2021款長續航PRO版

2021款標準續航PURE版

官方價：

27.99萬

21.99萬

23.99萬

19.99萬

購置稅：

最終落地價（含保險款項）：

29.05萬

22.89萬

24.94萬

20.83萬

耗能費用（兩萬公里/年）：

廠商：

一汽-大眾

級別：

緊湊型SUV

上市時間：

發動機：

純電動 306馬力電動機

純電動 204馬力電動機

純電動 170馬力電動機

進氣形式：

最大馬力(PS)：

最大扭矩(N·m)：

電動機最大馬力(PS)：

電動機總功率(kW)：

電動機總扭矩(N·m)：

電池充電時間：

快充:0.5小時，慢充:無

快充:無，慢充:無

打開app就有解鎖的按鈕了。大眾id4crozz有單電機車和雙電機車。單電機車是后輪驅動，雙電機車是四輪驅動。大眾id4crozz是大眾旗下的一款純電動緊湊型suv。它的軸距為2765毫米，長寬高分別為4592毫米、1852毫米和1629毫米。大。

快充:0.5小時，慢充:無

快充電量(%)：

變速箱：

電動車單速變速箱

車身類型：

5門5座SUV

長×寬×高(mm)：

軸距(mm)：

最高車速(km/h)：

官方0-100km/h加速(s)：

實測0-100km/h加速(s)：

實測100-0km/h制動(m)：

實測油耗(L/100km)：

實測純電續航里程(km)：

實測快充時間(小時)：

實測慢充時間(小時)：

實測百公里耗電量(kWh/100km)：

實測車速0km/h(怠速)環境噪音(dB)：

實測車速60km/h環境噪音(dB)：

實測車速90km/h環境噪音(dB)：

實測車速120km/h環境噪音(dB)：

工信部綜合油耗(L/100km)：

電池保修時間：

八年或16萬公里

工信部純電續航里程(km)：

充電時間：

快充:0.5小時，慢充:無

快充:無，慢充:無

快充:0.5小時，慢充:無

整車質保：

四年或13萬公里

首任車主質保政策：

駕駛輔助級別：

車身類型：

SUV

長度(mm)：

寬度(mm)：

高度(mm)：

軸距(mm)：

前輪距(mm)：

后輪距(mm)：

最小離地間隙(mm)：

車重(kg)：

車門數(個)：

座位數(個)：

油箱容積(L)：

行李廂容積(L)：

行李廂最大容積(L)：

行李廂內部尺寸(mm)：

貨箱尺寸(mm)：

最大載重質量(kg)：

發動機型號：

排量(mL)：

進氣形式：

最大馬力(PS)：

最大功率(kW)：

最大功率轉速(rpm)：

最大扭矩(N·m)：

最大扭矩轉速(rpm)：

大眾id4crozz下載app

氣缸排列形式：

氣缸數(個)：

每缸氣門數(個)：

壓縮比：

配氣機構：

缸徑(mm)：

行程(mm)：

發動機特有技術：

燃料形式：

純電動

燃油標號：

供油方式：

缸蓋材料：

缸體材料：

排放標準：

電動機型號：

EBN

電機類型：

前交流異步+后永磁同步

永磁同步

電動機最大馬力(PS)：

電動機總功率(kW)：

電動機總扭矩(N·m)：

前電動機最大功率(kW)：

前電動機最大扭矩(N·m)：

后電動機最大功率(kW)：

后電動機最大扭矩(N·m)：

驅動模式：

純電動

驅動電機數：

雙電機

單電機

電機布局：

前置+后置

后置

系統綜合功率(kW)：

系統綜合扭矩(N·m)：

工信部純電續航里程(km)：

官方百公里耗電量(kWh/100km)：

電池容量(kWh)：

電池能量密度(Wh/kg)：

電池類型：

三元鋰電池

電池保修時間：

八年或16萬公里

電池充電時間：

快充:0.5小時，慢充:無

快充:無，慢充:無

快充:0.5小時，慢充:無

快充電量(%)：

簡稱：

電動車單速變速箱

擋位個數：

變速箱類型：

固定齒比變速箱

驅動方式：

雙電機四驅

后置后驅

四驅形式：

電動四驅

中央差速器結構：

前懸掛類型：

麥弗遜式獨立懸掛

后懸掛類型：

五連桿獨立懸掛

轉向助力類型：

電動助力

車體結構：

承載式

前制動器類型：

通風盤式

后制動器類型：

盤式

駐車制動類型：

電子駐車

前輪胎規格：

后輪胎規格：

備胎規格：

無

備胎尺寸：

接近角(°)：

離去角(°)：

縱向通過角(°)：

最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：

最小離地間隙(mm)：

最小轉彎半徑(m)：

最大涉水深度(mm)：

ABS防抱死：

●

制動力分配(EBD/CBC等)：

●

剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：

●

牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：

●

車身穩定控制(ESP/DSC/ESC等)：

●

胎壓監測裝置：

●胎壓報警

防爆輪胎：

●

安全帶未系提示：

●全車

●前排

●全車

●前排

并線輔助：

●

車道偏離預警系統：

●

道路交通標示識別：

●

疲勞駕駛提示：

●

夜視系統：

前排正面安全氣囊：

主● / 副●

前/后排側氣囊：

前● / 后-

前/后排頭部氣囊(氣簾)：

前● / 后●

前排膝部氣囊：

主- / 副-

行人碰撞防護系統：

ISO FIX兒童座椅接口：

●

發動機電子防盜：

車內中控鎖：

●

行車自動落鎖：

●

遠程啟動：

●

無鑰匙啟動系統：

●

無鑰匙進入系統：

●

巡航系統：

●全速自適應巡航

前/后雷達：

前● / 后●

泊車影像系統：

●360度全景影像

●倒車影像

●360度全景影像

●倒車影像

通過U盤安裝。1、在U盤中下載第三方軟件的安裝包。2、把U盤連接到大眾id4上。3、打開大眾id4的文件管理，找到鏈接的U盤。4、把U盤中的安裝包轉移到大眾id4中。5、點擊轉移后的安裝包安裝即可。

車側盲區影像系統：

倒車動態提醒系統：

●

駕駛模式切換：

●標準/舒適●經濟●運動

發動機啟停技術：

自動駕駛輔助：

上坡輔助：

●

自動駐車：

●

陡坡緩降：

可變懸掛：

軟硬調節

空氣懸掛：

可變轉向比：

整體主動轉向系統：

前橋限滑差速器/差速鎖：

中央差速器鎖止功能：

后橋限滑差速器/差速鎖：

天窗類型：

○可開啟式全景天窗●不可開啟全景天窗

●不可開啟全景天窗

天窗尺寸(mm)：

運動外觀套件：

鋁合金輪轂：

●

電動吸合門：

電動后備廂：

●

○

后備廂感應開啟：

●

○

電動后備廂位置記憶：

●

○

車頂行李架：

●

主動進氣格柵：

●

電池預加熱：

●

方向盤材質：

●真皮

●塑料

●真皮

●塑料

方向盤調節范圍：

上下+前后

方向盤電動調節：

多功能方向盤：

●

方向盤換擋：

方向盤加熱：

●

方向盤記憶：

行車電腦顯示屏功能：

●行車信息●多媒體信息

全液晶儀表盤：

●

液晶儀表盤尺寸：

5.3英寸

HUD抬頭數字顯示：

●

○

車載行車記錄儀：

手機無線充電：

●前排

座椅材質：

皮/翻毛皮混搭

皮/織物混搭

仿皮

皮/織物混搭

運動風格座椅：

前排座椅高低調節：

●前排

前排座墊傾角調節：

●前排

前排腰部支撐調節：

●前排

前排肩部支撐調節：

主/副駕駛座電動調節：

主● / 副●

副駕駛席座椅后排電動可調：

后排座椅調節：

后排座椅電動調節：

電動座椅記憶：

●駕駛席●副駕駛席

方向盤/座椅舒適進出：

●

前/后排座椅加熱：

前● / 后-

前- / 后-

前● / 后-

前- / 后-

前/后排座椅通風：

前- / 后-

前/后排座椅按摩：

前● / 后-

前- / 后-

前● / 后-

前- / 后-

后排座椅放倒形式：

比例放倒

第三排座椅：

前/后座中央扶手：

前● / 后●

前● / 后-

前● / 后●

前● / 后-

后排杯架：

●

在設置好的25萬價格區間里,一汽-大眾ID.4 CROZZ是一款極具殺傷力的純電動SUV。可以這么理解,比大眾ID.4 CROZZ產品力和品牌強的車,定價肯定不止25萬;賣25萬的純電動車,產品力和品牌一定沒ID.4 CROZZ強。大眾迫切需要上量,以攤薄。

空調調節方式：

●自動

溫度分區控制：

●三區

●雙區

后排獨立空調：

●

后座出風口：

●

車內PM2.5過濾裝置：

●

車載空氣凈化器：

●

大眾id4crozz下載app

●

負離子發生器：

●

車載冰箱：

近光燈光源：

LED

遠光燈光源：

LED

大燈特殊結構：

●矩陣式

自適應遠近光燈：

●

日間行車燈：

●

自動頭燈：

●

轉向輔助燈：

隨動轉向大燈(AFS)：

●

前霧燈：

前大燈雨霧模式：

●

大燈高度可調：

●

大燈清洗裝置：

大燈延時關閉：

●

車內氛圍燈：

○

電動車窗：

●全車

車窗一鍵升/降：

新能源租車APP除了線下租賃車行，目前主流的共享汽車平臺有神州租車。如需購買新能源汽車，推薦選擇小虎汽車。【點擊查看小虎2022款小虎fev】新能源汽車以電能為驅動，不會排放廢氣造成大氣污染。新能源汽車使用成本比傳統燃油汽車。

●全車

車窗防夾手功能：

●駕駛席

防紫外線/隔熱玻璃：

后視鏡電動調節：

●

外后視鏡加熱：

●

后視鏡電動折疊：

●

后視鏡鎖車自動折疊：

●

后視鏡倒車自動下翻：

●

后視鏡記憶：

●

內/外后視鏡自動防眩目：

內● / 外-

內- / 外-

內● / 外-

內- / 外-

后風擋遮陽簾：

后排側遮陽簾：

后排側隱私玻璃：

●

遮陽板化妝鏡：

●主駕駛+照明燈●副駕駛+照明燈

后雨刷：

●

感應雨刷：

○

前風擋清洗液噴嘴加熱：

○

中控臺彩色大屏：

●

中控屏操作方式：

●觸控式

GPS導航系統：

●

實時路況信息顯示：

●

手機互聯/映射：

●CarPlay●CarLife

車聯網：

●

道路救援呼叫：

●

手勢控制：

藍牙/車載電話：

●

中控液晶屏分屏顯示：

車載電視：

后排液晶屏：

后排中央控制系統：

接口類型：

●Type-C

USB/Type-C接口數量：

標配:2，選裝:2

220V/230V電源：

后備廂12V電源接口：

CD/DVD：

揚聲器品牌：

Harman/Kardon哈曼卡頓

揚聲器數量：

標配:10

標配:7

標配:7，選裝:10

標配:7

主動降噪系統：

系統名稱：

自動駕駛芯片：

芯片算力：

攝像頭個數：

毫米波雷達：

超聲波雷達：

激光雷達：

自動變道：

自適應巡航：

●

彎道保持輔助：

導航輔助駕駛：

內置高精地圖：

障礙物可視化顯示：

遙控泊車/駛出：

遠程召喚：

自動泊車入位：

車道保持輔助系統：

●

主動剎車/主動安全系統：

●

車機系統：

中控臺大屏尺寸：

12英寸

人臉識別：

鑰匙類型：

●遙控鑰匙

首先第一步是在一汽大眾app上預約充電。車友們記得把app切換到ID模式哦，點擊公共充電，顯示方式可以用列表模式，找到離我最近的開邁斯充電站。

●遙控鑰匙

指紋識別：

處理器：

中控屏幕個數：

屏幕分辯率：

屏幕旋轉：

多屏互動：

作為一名汽車KOL,剛好我最近試駕了一汽-大眾的ID.4 CROZZ,說來也巧,它也是最近關注度極高的一款純電動車,作為大眾首款入華的純電動車型,有人說它帶給我們的是一種“輕奢”的駕駛理念,我倒是好奇了,怎么我想體驗的“輕”生活一下。

語音識別控制系統：

●多媒體系統●導航●電話●空調

語音識別：

多輪語音對話：

模糊語義識別：

手勢識別：

OTA空中升級：

備注：

快速通道：

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