高爾夫MK4

高爾夫4代是高爾夫國產的第一代車型。

被國內的高爾夫迷們奉為經典。

Mk4在技術上改進得并不多。

但其里程碑意義在于把高爾夫這一平臺的通用性

做到了新的高度。

第四代高爾夫從1997年生產到2003年，歷時6年。

06年高爾夫是第四代車型（代號MK4）。這一代高爾夫由一汽大眾在2003年引入國產，百公里油耗10到11個油。這款車有幾個較為突出的優點。首先，它的行駛質感是純正的德系車風味，底盤緊致扎實，雖然車身尺寸和車重不大，但。

它的造型雖然與第3代車型很相似。

但長、寬、高都有所增加，軸距也加長了40毫米。

使得車內空間更加寬敞。第4代高爾夫引以為豪的地方。

是車身采用鍍鋅鋼板制造，工藝更為精湛。

品質因此提升不少。

第四代高爾夫搭載1.6L、1.8L、2.0L三款自然吸氣發動機。

而當時所采用的生產方式則是寶來的PQ34平臺。

在當時兩廂的高爾夫在市場上并不受歡迎。

人們更加的熱衷于三廂車型的寶來。

尤其是裝備了1.8T發動機的頂級車型。

更是當時無數年輕人的夢想座駕。

這次的主角是2006年的1.6L+4AT車型。

無論是在原裝度還是車況多方面來講。

都是最大的保證了原廠化，而且沒有絲毫的改裝。

歷經了十二年的變遷。

現在想找一輛如此板正的素車十分困難。

因為其價格相對低廉，車齡長，是不少改裝的首選車型。

加上造型的圓潤飽滿，與寶來都是HellaFlush玩家的首選。

此外，四輪盤式剎車取代了上一代高爾夫的前盤后鼓剎車。

高爾夫2004款1.6自動

新車指導價13.9萬

前置前驅

發動機型號：EA113

發動機排量：1.595ml

最大功率：74kw@6000rpm

最大扭矩：145Nm@3800rpm

變速箱：4AT

車輛總質量：1300kg

最高車速：180km/h

0~100km/h加速：13.9s

尺寸：4149*1735*1444mm

軸距：2511mm

前輪胎規格：195/65R15

產地：中國

顏色：銀

上牌日期：2006年

行駛里程：3.6萬公里

上海一手戶

車況等級：90A-

這輛車使用頻率極低。

5條輪胎都為06年原廠輪胎未更換過

如今依然光彩依舊，表面的漆面如新。

十二年的車齡下。

看不到任何銹跡的地方，這一點。

能。根據懂車官網查詢得知，06年大眾高爾夫在加滿油前提下可以跑500公里里程續航，即是可以跑長途的。大眾汽車是一家總部位于德國沃爾夫斯堡的汽車制造公司，也是世界四大汽車生產商之一的大眾集團的核心企業。

比現在的五六年的二手車都要強上不少

外 觀

主架構完好

覆蓋件沒有拆卸痕跡

橢圓形的前大燈使整個前臉更顯個性。

迷人程度不亞于同時期POLO的四眼燈。

圍繞車身一圈的防擦條往外凸出。

是真的能夠起到保護的作用。

整車尺寸為4148*1735*1440mm。

相較于第三代4074*1694*1428mm的車身尺寸

還是有不少的提升。軸距2512mm。

也比第三代高爾夫多出了40多毫米。

至于實際的車內空間，肯定要比數據上來的更直觀

第四代高爾夫尾部原本牌照的位置下移到了后保險杠上。

而后備箱大眾標識的下方增加了開門拉手。

后來轉變為了翻動車標開啟的方式則是將車尾變得更加整潔，另外，尾燈也是比上一代有不小的改進。

尾門的開啟角度，絕對秒殺現在不少同級車。

后備廂的開口離地距離偏高，拿取物品不是很方便。

另外，過份壓縮的后背廂空間，也是對比三廂車的一大弱點。

右側的后視鏡相比左邊的后視鏡要小很多。

這個配件現在真的不好找，如果想配原裝的。

只能找拆車件了，至于為什么小。

大概是因為歐洲的法規原因，右側嚴禁超車。

所以車況簡單，沒有那么多行人，自行車等等。

于是右后視鏡會比較小。

高爾夫依然使用的前麥弗遜、后扭力梁非獨立式懸架。

但重新調校后操控性和舒適性相比上一代的提升

都非常的明顯，在此基礎上。

陸續又推出了GTI、R32等高端車型。

內 飾

中控系統各功能鍵布局清楚、指示清晰、

使用起來非常順手。

而內飾的用料在當時來說也是考究。

經歷了這么久，依然沒有明顯變形老化的痕跡。

整車標配遙控鑰匙、

電動調節后視鏡、電動車窗、轉向助力、

雙安全氣囊和ABS防抱死剎車系統。

空間方面的表現比較歐討巧的成分存在。

前排靠背進行了合理的人性化彎曲設計。

為第二排提供了更為寬敞的腿部空間。

除了能夠滿足滿載下的乘員需求外。

二手高爾也是不錯的，價格可以談談。如果擔心事故車，可以檢查一下底盤或車身隱蔽處，是否有修復痕跡，但是因為四年的車，車輛做過扳金或噴過油漆也是正常的；如果這車是上海戶籍，你就過戶在上海，那沒問題。但如果上海戶籍。

還提供了一個可以儲物的扶手

06年1.6的大眾高爾百公里是6-8升。根據查詢相關公開信息,06年大眾高爾屬于低油耗類型,但實際真實的耗油跟多方面因素有關,所以具體的油耗應以實際使用為準。

真皮方向盤的手感，即使是在十年前。

做工和用料也比現在同級別車型的手感要好上很多。

整個內飾幾乎沒磨損，非常整潔。

機械感濃郁的儀表盤則是明顯的老式風格。

雙刻度設計，并且搭配了液晶屏。

每次看到左下角的時間。

就想起滿大街的桑塔納志俊的出租車。

4AT變速箱，而且還提供了3、2、1等低速鎖止檔位。

當行駛中停車掛入N檔。

儀表盤則是會顯示踩下剎車的提示功能。

僅主駕駛座椅微微有點褶皺塌陷

即便是頂配車型，座椅也是采用了織布的材質。

相比真皮包裹，更耐用，而且不會輕易磨損。

但是搭理比較困難。原車主非常愛惜

之前全車使用了座套，座椅成色達到幾乎新車標準

動力系統

平民版的第四代高爾夫有1.6L、1.8L、2.0L三個排量。

不過最早的2004款只有1.6L一個排量。

所以即使是一款頂配車型，依舊是只能選擇1.6+4AT的組合，最大功率74kW，最大馬力100Ps。

綜合油耗7.2L

而且這款EA113發動機在裝配到TTS和GTI之后。

曾連續獲得06、07和08年的全球十佳發動機稱號。

動態表現

動態感受與外觀內飾一樣無懈可擊

液壓轉向依然細膩，路感清晰，行駛質感非常好

動力輸出線性，換擋邏輯正常，檔位間的切換順滑

12歲的它依然健碩

越來越多的車由經典向社會政策妥協。

它們近乎“妖艷”的出現在我們身邊。

而擁有一臺有故事的老車，這或許就是情懷