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“黑發不知勤學早，白首方悔讀書遲。”原本是山東濟寧一家國營紡織廠職工的張兆勇，六年前被迫下崗。作為家里的頂梁柱，張兆勇不得不考慮另謀職業，可年齡大、讀書少，技能不足，長安跨越v5面包車怎么樣，自己又能干點啥？沒辦法，思前想后，張兆勇最終跟著朋友來到臨沂跑起了短途運輸。

風雨共擔。有人說，朋友是你饑渴時的一碗白水，過河時的一葉扁舟。張兆勇的朋友就是在這樣的人，他從業時間長，人脈廣、業務多，在他的幫助下，張兆勇的業務很快就順利上手，用一輛小小的面包車，張兆勇在臨沂的建材城、小商品批發市場、會展中心等地不斷的接單，生活逐漸穩定了下來。

而在內飾方面，跨越星V5則完全是以乘用車作為參考進行設計，方向自動回正功能、胎壓報警，遙控鑰匙、中控鎖、電動車窗等乘用車上才有的配置，在跨越星V5上都得以體現，就算面對高強度貨運工作，也能省心一點、舒適一點。

不過，最近兩年，由于運輸行業不景氣，油價飛漲，再加上當地對柴油車路權的各種限制，以及自身車輛的老舊，張兆勇賺得越來越少，沒辦法，張兆勇計劃購買一輛新的純電動物流車碰碰運氣。

事實上，購買前張兆勇也曾思前想后。雖然純電動車的路權廣，能減少運輸燃油的成本，但在業內人的印象中也存在著一些缺點。比如說，續航里程短，充電時間長，特別是冬天，車輛說沒電就沒電，嚴重影響駕駛安全。為此，張兆勇也猶豫不決。不過，不久前同行購買的長安跨越星V5 EV純電動汽車，卻改變了他對純電動車的最初想法。“朋友說長安跨越星V5 EV特別實用，不僅動力強、續航里程長、還特別舒適。再加上長安汽車是大品牌，有保障，我也就買了一輛。”

據了解，張兆勇的固定客戶僅占相關業務總量的三分之一。日常，他基本都在相關的物流平臺上接單運輸。城市物流的特殊性、復雜性，以及不確定性，對配送車輛的性能與品質提出了更高要求。

首先在業務上，純電動物流車比傳統柴油車有路權優勢。張兆勇說，日常工作中，自己總能接到食品廠的訂單，“現在，臨沂很多的食品公司都不允許國四、國五的柴油車進廠，就算是國六燃油車，在時間上也有許多硬性的要求，遇到這種情況，同行們只能眼巴巴的看著我接單、賺錢。因為純電動物流車在路線和時間上基本沒有限制。”

缺點：那么簡單就可以啟動車子，往往也是這一點容易讓人忘記要帶鑰匙。誠然，鑰匙是不用插入鑰匙孔，但是鑰匙卻還是必須要有才能啟動車子的，如果車輛在啟動后被帶走，或車在開的途中鑰匙被人帶走，車輛也是沒有辦法熄火鎖車。

“接一單水泥至少就是20袋，1袋100斤，20袋就是2000斤。最初我還打怵，擔心車輛的承載力不夠或動力不足，但將貨物搬上車后才發現，自己的擔心很多余。長安跨越星V5 EV不僅起步有勁，運輸中，車輛也沒有后勁不足的現象。”張兆勇表示，遇到時效性需求強的任務時，長安跨越星V5 EV不僅承載力強，起步也特別快，優勢非常明顯。

再次就是車輛的運營費超級省。張兆勇說，以前使用油車一個月至少需要2000塊錢的油費，如今，同樣的路程，充電僅需500元，“一個月就能節省1500元，全年就是2萬元錢。”張兆勇說，除了運費節約外，車輛基本還沒有任何的維修保養費用。

不多。長安跨越星v5性能穩定，車身堅固結實，使用程度耐用，在同一價位的車里，性價比最高。

此外，張兆勇對長安跨越星V5 EV的車輛舒適度也十分滿意。他說，自從開上長安跨越星V5 EV之后，自己再也沒有感受過“彈跳”的感覺了。“以前開車經過坎、坑和減速帶時，整個人都會從座椅上飛起來，但這車不會，穩定性和舒適度特別棒。”

不僅比傳統的油車有優勢，長安跨越星V5 EV也比市面上一般的同類電動車型有優勢。購買車輛后，細心的張兆勇曾有意在周邊市場與相關的競品進行了優劣對比，他發現，無論是車輛的外觀、貨廂的尺寸大小、還是價格的高低、節能的效果以及續航的里程等等，長安跨越星V5 EV都有明顯的優勢。“特別是在續航里程上，我的車輛優勢明顯。”

動力強、續航長、成本低、舒適度高，更重要的是還能多賺錢。張兆勇說，長安跨越星V5 EV顛覆了自己之前對純電動車的看法。“運輸這樣的快節奏的行業，最需要可靠的配送車輛，經過幾個月的磨合，我與長安跨越星V5 EV的默契度越來越高。”張兆勇說，自己老家臨沂與濟寧相距不足200公里，以前自己很少回家，“不是不想回家，主要是考慮油錢太貴，但自從有了長安跨越星V5 EV后，我再也不擔心燃油費了，這2個月，我幾乎每周都要回家一次。”張兆勇說，開上長安跨越星V5 EV之后，自己有了更多的時間陪伴家人。

雖然說“花有重開日，人無再少年。”但對于張兆勇來說，生活還需要繼續，他相信，在長安跨越星V5 EV的助力下，自己及家人的明天一定會更幸福，小日子一定會更紅火。

質量一般。長安跨越星v5已經停售，而且價位在5萬到6萬的區間，價格擺在那里，他的質量得不到保障。