什么樣的微客才算的上能裝？

很多人會想，這不很簡單嗎？只要拿著米尺，量一量車的長寬高，算一下車廂的空間，不就知道了嗎？這個想法無可厚非，卻不是很嚴謹。

一輛微客到底能不能裝，并不是說能夠塞進去一頭大象就叫能“裝”。試想一下，我們平時開車坐車，跨越星v5貨箱尺寸，手機、水杯、錢包、文件等一些瑣碎的東西無處可放，這算能裝嗎？車廂地臺設置太高，貨物裝卸不夠方便，這算能裝嗎？車上滿滿都是貨物，結果車子跑起來像蝸牛，這算能裝嗎？

面對上面的這些問題，長安跨越歷時兩年潛心開發，推出的全新一代大微客跨越星V5，可以很好的解決這些問題。

最大容積5.48m3，裝貨多才是王道

如今，用戶購買微客，不單純是用來拉拉貨、裝裝東西，同時也能兼顧生意，充當家庭用車的角色。

跨越星V5前門門板設有儲物槽，轉向燈撥桿以及方向盤下方也有很大一塊儲物格，擋桿后方也布置了杯座，副駕駛前方也有一個大的儲物格，存放一些票具等物品也非常方便。

空間方面,長安跨越星V5 EV更是有著超越同級的4495mm*1680mm*1990mm超闊車身尺寸,內部空間達到5.48m3,且廂體設計得十分方正平直,大大提高了貨箱利用率,不論是家用電器還是建筑板材都可輕松裝下。座椅布局方面,跨越星V

再看一下最重要的載貨空間，按照車廂容積來算的話，跨越星V5在同級別車型中，優勢是非常明顯的。

長安跨越星V5擁有1.5L1.6L1.6CNG三種動力可供選擇,全面滿足不同用戶的創富需求，整個側圍車窗形成一體感,整車造型更加穩重,不輸高端商務車型,可以說長在年輕人的審美上。

跨越星V5的超大空間，得益于其細微之處的精雕細琢，使其空間感及空間利用率得到很大提升。

提升空間利用率， 裝貨卸貨更方便

4200x1680x1965mm。長安跨越星V3身尺4200x1680x1965mm,2座廂式車貨箱尺寸為2325x1505x

對于一款微客來說，不是“一古腦”全塞進去就可以號稱“能裝”，還要看用起來是不是順手、方便、高效。

這款車車廂地臺設置也非常的合理，高度得當，用戶在裝貨時不會太難，卸貨時彎腰的幅度也不會太大，裝卸貨效率也高了。

還有，個體戶、創業者們，很多時候裝卸貨的地點都是在很狹窄的街道上，普通的平開門往往會阻礙交通，裝卸貨也不是很方便。跨越星V5貨廂兩側分別車門均為側滑門，用戶在狹窄的街道上裝卸貨物，側滑門不占地的優勢立馬顯現，比平開門方便許多，讓貨物搬運更輕松。

不僅如此，跨越星V5還加寬了側滑門，減小了尾部頂端傾斜角度，不僅大大增強了內部空間的利用率，讓裝卸貨更方便，還能通過增加單次裝載量，減少運輸者往返于貨運集散地與目的地之間的次數，有效降低單次運輸成本。

多拉快跑，賺錢更輕松

長安跨越星V5采用大空間設計，2座廂車容積可達5.48m3，內部尺寸達到同級最優，是目前市面上載貨容積最大的微客車型。車身頂部及后部傾斜角度經過優化后，車身更方正，頂端更飽滿，內部空間利用率顯著提升。與此同時，長安跨越。

多拉快跑，已經成為運輸行業的常態。但一輛車，真正需要重載、多載、甚至滿載的時候，會產生一系列的“連鎖反應”，裝得下拉得動嗎？拉得動，跑得快嗎？ 跑得快剎得住嗎？

故障率高，耗油多。1、長安跨越星V5為長安跨越旗下的一款面包車，該車質量差，故障率高，車主經常因各種故障問題得不到解決而投訴廠家。2、長安跨越星v5耗油很多，百公里耗油量達到8.6L。

為了提升裝載能力，跨越星V5在輪胎、剎車方面也下足了功夫，前盤后鼓的剎車配置，195/65R15更寬更大的輪胎，不但能提供更佳抓地力、改善高速穩定性，而且在乘坐舒適性、載重能力也得到提升。

裝得多、跑得動、剎得住還不夠，平時拉貨都是自己開，開久了很容易累。跨越星V5標配電動助力，駕駛起更輕松。

結束語：

一輛微客到底怎么樣才稱得上能裝？跨越星V5給出了答案——裝得多、跑得快、剎得住、還可以舒舒服服、輕輕松松地開，這才叫真正的能裝！