7月31日，2019北汽集團賀蘭山挑戰之旅”大型試乘試駕活動完美收官。

馬騰飛/文

7月31日，為期四天的“行達天下——2019北汽集團賀蘭山挑戰之旅”大型試乘試駕活動完美收官。

北汽昌河攜北汽Q7、Q35及全新新能源物流車——北汽EV5，與集團旗下其他品牌主力車型并肩完成了2019年“行達天下”的新征程，這也是北汽集團自主品牌全產品線一次集中巡禮。

我提的是北汽昌河EV5 210KM續航的版本，剛好足夠一天的使用，晚上回家在家門口充個電，第二天又可以信心滿滿地上路。這款車的電池總容量是32.3Kwh，也就是說滿電情況下需要充32.3°電，我平時更多的是晚上在家充電，用。

此次出征賀蘭山之際，北汽昌河還特別邀請資深媒體和行業客戶、核心經銷商等，在“塞上江南”寧夏召開新能源物流車圓桌研討會，共同探討新時代背景下新能源物流車發展的機遇和挑戰。

點擊空調控制區的中旋鈕中間按鍵,開啟空調。接著點擊HEAT按鍵，開啟制熱功能。啟動車輛行駛一段時間，大概5分鐘左右，待水溫上升到正常溫度，這時打開暖風開關，車內溫度才能快速的上升。開啟制熱后，點擊左右兩個風扇的按鍵，調。

轉型新能源物流，北汽昌河搶抓歷史機遇

當然是北汽昌河EV5這個電動車更劃算了。我以前開的是燃油版的五菱宏光，這款車也算皮實，我在市區開著拉貨，有時候裝的貨比較重，百公里大概9個油，差不多是50塊錢油錢。平均每天能跑個200公里，油錢100塊，算下來收入。

半個月前，北汽集團城市新能源物流車平臺專場推介會在南昌召開，北汽昌河通過“智慧物流小鎮”，集中展示了新能源物流車全新車型，并與業內專家集中探討了產業發展，而本次寧夏研討會則更加深入地探討了城市新能源物流車平臺的生態構建與品牌塑造。

北汽集團黨委常委、副總經理、北汽昌河董事長蔣自力指出，作為一個負責任的國企，北汽昌河ev5參數，北汽集團一直緊扣“美麗中國”生態文明建設主旨，以“兩山理論”作為指導，推動集團堅定不移地走節能環保之路。

北汽昌河核心經銷商分享了西安地區的市場數據和利好行業政策，對北汽集團及新能源物流車市場部署和發展前景充滿信心。

同時，與會權威媒體通過政策和市場熱點解讀，表達了對新能源物流車市場廣闊前景的認可。據悉，2020年，北京市郵政車以及雄安新區的物流車都將全面實現新能源化，意味著城市新能源物流車應用將加速普及。圓桌研討會上，媒體人士還呼吁媒體、企業和市場應共同倡議新能源物流車路權開放，推動城市綠色物流發展利好政策出臺。

與會媒體表示，“在新能源物流車領域，北汽昌河具有規模大、底子厚、背景深、資金足等得天獨厚的優勢，從1.0到3.0的戰略規劃又先人一步，具備為綠色物流制定行業標準的實力。”媒體人士還對智慧物流行業發展表達了見解，“大數據接入將是智慧物流3.0階段的核心要素，通過大數據跟蹤及數據分析，為產品研發、服務優化提供數據支持，希望北汽昌河能夠率先進入這一時代。

拒絕油改電，北汽EV5瞄準市場藍海

作為北汽集團今年“行達天下”的重頭戲，本次賀蘭山挑戰之旅是北汽集團自主品牌產品發展成果的一次集中展示。除了研討環節，北汽昌河主力車型北汽Q7、Q35以及新能源物流車北汽EV5紛紛實力亮相，展示魅力風采。

此次出征的包括北汽昌河最近推出的一款全新紫灰色北汽Q7，個性化的漆身極具力量感，成為一路亮眼的“吸睛體”。動力方面，該車采用全鋁缸體1.5T渦輪增加發動機、CVT變速箱，搭載博世9.1版ESP電控車輛穩定行駛系統，無論是泥濘崎嶇的曠野小路，還是塵土飛揚的沙石路面，都能完美駕馭。

北汽eV5電動汽車，充電約為6到8小時。慢充充電功率最大為6.6kW，當電池溫度高于零下10℃，電池允許以6.6kW的充電功率充電，使用慢充充電時間約為6到8小時，請選擇在相對較安全的環境下充電，如避免有液體、火源等環境，。

與北汽Q7一同參與試駕的還有動力全新升級到1.5T的小型SUV北汽Q35，該車搭載了高智能HMI人機交互系統，支持手機智能互聯。北汽Q35通過7英寸彩色大屏集成了空調、多媒體、導航、倒車影像等功能。多種前沿科技讓北汽Q35無論是飛馳在浩瀚的沙漠中，還是休憩在錯落有致的樹林中，都能給駕乘人員帶來輕松愜意的駕駛樂趣。

動力方面，北汽EV5搭載Motion Drive2.0 超級智能電驅系統，現階段開發了32.3kWh和43kWh兩個電量版本，工況續航分別可達到210km和270km，快充40分鐘可以達到80%；而長寬高4500*1650*1940mm、軸距2920mm的車身尺寸讓北汽EV5擁有4.5m3的貨箱空間。

昌河EV5作為一款新能源車，搭載電機作為動力輸出，選擇的是支持最大功率60kw的電機，最高時速可達90km/h。另外還有兩種電池使用方式，分別是32.3kwh和43kwh容量，在一定條件下分別可以達到210km和270km的續航里程。雖然和一般。