“金九銀十”是秋收的時令，也是收獲的季節，昌河北斗星和鈴木北斗星，如今已經成為眾多行業商家形容每年銷售旺季的代名詞。對于汽車銷量行業來說，每年“金九銀十”就是他們吹響沖鋒號的時候，銷售小哥哥小姐姐們個個摩拳擦掌，能不能過個肥年就靠這時候了。

對于汽車廠家來說，自然也不會吝嗇，將自己最新之作投入市場，爭取能夠取得一個優異的成績。縱觀當下市場，各車型陣地對于各大廠商來說可謂是“寸土必爭”，而消費者的購車需求也趨于多元化。如此一來，不少廠家為了抓住這部分消費者的購車心理，另辟蹊徑，迎合細分市場。

在眾多上市的新車中，若讓我選出“另辟蹊徑”的代表，我的答案是上市不久的北斗星-快閃，作為北汽昌河首款微型純電動城市物流車，隨著國家對于低速車整頓、禁摩限電、燃油車限制政策，北斗星-快閃的推出，擴充了企業的細分產品序列。

在北斗星上，車身的腰線完全由直線組成。在北斗星E上，尾門拉手與尾門拉手融為一體，增加了尾門的整體感。而保險杠上的五角形尾燈加大了，個人認為雖然樣式很一般，但在夜晚會更醒目，提高行車安全性。特別指出的是，北斗。

為了能讓大家對北斗星-快閃有個更全面的了解，近日高氏觀市特意來到位于順義的北汽昌河北京分公司，全方面體驗了這款最新之作，看其如何成為實用型末端物流用車的最佳之選。

這個是不一定的哦，鎖車提示燈一般可以調節，或者可以關閉，所以這個車燈閃幾次都有可能是正常的哦，你可以嘗試調節一下哦，有可能你的車和別人調節的不一樣，所以你會覺得你的車燈閃的不正常哦，如果實在拿不準，可以去。

延續經典外觀，續寫新的傳奇

在這個顏值之上的時代，想要得到消費者的認可，首先要有一個靚麗的外觀，獨特也好經典也罷，首先要混一個好眼緣。顯然，北斗星-快閃選擇了后者。

小身板蘊含大能量

作為一款物流車，車身尺寸非常講究，太大了影響靈活性，太小了就會影響承載能力，車身尺寸的設定就非常有講究了。憑借著昌河汽車50年商用車的造車經驗，北斗星-快閃車身尺寸長寬高為3400mm/1575mm/1670mm，小巧的車身加上4.5m的轉彎半徑，讓其可以在城市大小街道中隨意穿梭，停車也會更加方便。

別看北斗星-快閃“身板小”，但它卻蘊含著“大能量”。由于其在外觀上采用方正的設計，讓其載貨空間更大。從數據上來看，貨箱內部長寬高尺寸為1320mm/1298mm/1088mm，整體容積達到2m3，額定載貨質量780公斤，完全能夠滿足日常的城市物流配送需求。

昌河鈴木北斗星閃光器位于引擎蓋下面，發動機左上角的位置處，找到它的具體操作步驟如下：1、打開昌河鈴木北斗星的駕駛員車門。2、拉動昌河鈴木北斗星的駕駛員腿部左側位置處的引擎蓋開關。3、向上掀起昌河鈴木北斗星的發動機引。

說到空間和實用性我忽然想到了我老家的親戚，自家有菜園子，每天要去趕早市賣菜。之前一直用電動三輪車，不僅裝載能力較弱，而且碰到下雨等天氣更是無法“出攤兒”。隨著北斗星-快閃的上市，他便成為了首批車主，不僅裝的更多了，而且不用在擔心天氣問題，甚至還可以用來接送孩子上下學，可以是一舉多得。

品質安全有保障，北斗星-快閃讓你買的安心

說完空間之后，作為一款純電動物流車，必然也逃不過充電、續航、安全這“老三樣”的問題。首先我們從充電開始說起，相對于市面上的純電動車型，北斗星-快閃最大的優勢是充電方便，可以不需要充電樁，自家院里隨便找一個220伏的空調插座就可以進行充電，或者使用公共充電樁充電，怎么方便怎么來。

至于續航，北斗星-快閃配備容量7.98kWh的磷酸鐵鋰電池和最大功率15千瓦/峰值扭矩80牛·米的電動機，續航里程可達100km。對于乘用車來說，續航100km有些“可憐”，但對于物流車來說，這樣的續航里程絕對足夠。據了解，在北斗星-快閃上市前，廠家對物流車做了相關調研，95%以上車型一天里程不足90km，多數是定點來回運輸。顯然，續航里程達到100km的北斗星-快閃絕對可以滿足日常需求。

20世紀90時代，昌河汽車與日本鈴木合資企業創立昌河鈴木，隨后那幾年，昌河鈴木憑著北斗星車系持續6年中國產供銷并列第一，總計銷售量做到72萬多輛，數次得到中國微型轎車滿意率第一名，好車頭銜由此而來。可是伴隨著時間流逝。

最后我們來說說安全，眾所周知北斗星-快閃基于中國純電動汽車領航者——北汽集團新能源物流平臺，背景實力雄厚，非凡出眾；源自世界500強品質，北汽有10余年新能源造車經驗，擁有穩定優秀的國際化供應商鏈，這也從根本上保證了其品質安全。正是源于大廠品質，才讓北斗星-快閃給出了三電系統質保期5年或20萬公里，整車質保期3年或6萬公里，讓大家買的放心，用的安心。

場景對了就是寶，電動拉貨省不少

對于城市物流車來說，多掙錢不僅是多拉，更在于自身的節省。對于北斗星-快閃，我認為其最大的“殺手锏”便是能夠為消費者剩下更多的費用。

多說無益，我們直接來算一筆賬，一臺1.5L傳統燃油物流車保守說燃油經濟性一般為8L/100km左右，油價按7元計算，即百公里使用成本為56元。而對于北斗星-快閃來說，其百公里綜合耗電量10-13度為例，按照電價0.6元計算，則使用成本是6-9.8元。我們按照一天100公里來計算，相對于燃油車，北斗星-快閃一天可省46元左右，一年則可省16000多元，省下即是賺到。

先來說說昌河新出的這款，顯而易見在外觀上，這款名為 “北斗星-快閃” 的車型并沒有多大變化，除了中網上的豬鼻子車標，但內里搖身一變，已經成了電動新能源。同時，這款純國產的北斗星均采用后排全封閉處理，以后或許。

我們以做快遞配送的快遞小哥為例：早晨7點開始從小區配送站取貨后分揀快遞，使用北斗星-快閃可以裝近260個快遞包裹，滿載后可以滿足一整天的送貨需求，送完貨物后晚上7點回來后就可以在家為充電，將用車成本大大降低。

不止對于傳統燃油車，對于電三輪來說，北斗星-快閃同樣有著十足的優勢。以快遞電三輪（限速15km/h）為例，北斗星-快閃（最高時速100km/h，市里平時40-60km/h）分分鐘將快遞三輪甩出幾條街。假設往返15公里，以平均60km/h的時速算，北斗星-快閃一個小時即可往返4次，也就是說，相同時間，開北斗星-快閃相比騎電三輪將近多跑3次及以上。多跑則可以多賺，這個道理最簡單不過了，顯然駕駛北斗星-快閃賺的更多。

總的來說，北斗星-快閃的推出，不僅充實了這一新興的細分市場，更為廣大消費者帶來了高價值商品運輸體驗。我們相信，隨著政策的扶持以及消費者對其認識的加深，未來北斗星-快閃的身影必將會穿梭于大街小巷，成為短途物流、個體商戶的得力好幫手。

在"智慧物流小鎮"里，可以見到糧油批發市場、水果鮮花交易市場、便利店等場景，針對這樣類似于商超、糧油、果蔬、便民服務等多領域的使用場景，北汽昌河有北斗星-快閃為其提供解決方案。當然，一個行業生態的建成和良性發展，不。