動力基本夠用 兼顧商乘兩用

歐諾自從2012年上市以來，一直扮演著簡單實用的多面手角色。而作為其升級版車型的歐諾S(圖片|配置|詢價)，在外觀和內飾方面均進行了提升和調整。那么今天我們就來試駕一下現款的車型（2019款 1.5L歐諾S經濟型國VI JL473QG），長安歐諾S五座，看看它的具體表現如何？，

動力方面，該車搭載了型號為JL473QG的1.5L自然吸氣發動機，最大功率為107馬力（78.5千瓦）/5500rpm，最大扭矩為145牛·米/3500-4500rpm，滿足國Ⅵ排放標準。傳動方面，與之匹配的是5擋手動變速箱。

長安歐諾S目前在售的國六車型售價區間為4.29-5.19萬元,分為4款車型,前臉和尾部都采用了全新的造型,整體看上去更加貼近乘用車造型,給人的第一印象既時尚大方又很有親和力。 前臉采用分體式造型的格柵,提升了視覺高度,內部采用蜂窩狀網格。

起步上手之初，給我的感覺還是較為輕松的。它的離合器踏板位置適中，并且結合點非常容易找到。雖然油門的響應整體上不算積極，不過油離配合很好操作，不容易出現熄火的現象。

長安歐諾s發動機用的是江陵發動機，它的動力足：1、歐諾S豪華型車身尺寸長寬高分別為4450*1685*1835毫米軸距為2750毫米。歐諾S車身寬度看數據并不寬，但是實際橫向空間絕對夠用，有些車身寬度看數據能達到1800毫米，但是實際內部。

日常駕駛時，發動機的轉速基本維持在1500-2000rpm，而轉速超過2500rpm后，會有一些較為明顯的動力輸出。這臺1.5L發動機給人的表現還是在預料之中的，動力輸出中規中矩，不會太有沖勁兒，但是也在夠用的范圍。其實，對于這種多拉快跑的車型，簡單實用就夠了，并不會有太多的希冀。

該車采用前麥弗遜式、后整體橋式的懸架結構，彈性元件為4片鋼板彈簧。從懸架結構上我們也可以看出，其還是側重承載的，是屬于宜商宜家的定位車型。因此，其只能犧牲掉一部分的舒適性。

長安歐諾s國六版的這款車總體還是挺好的，配置豐富，參考：1、歐諾S國六版的外觀內飾設計與現款車型（2019款）基本保持一致，前臉處不規則多邊形的大燈組的輪廓線條與中網協調相連，整體感較強，帶有梯形進氣口和銀色下護板的。

整體風格樸實簡約 2+3座椅布局

中排座椅：在座椅靠門的位置有一扳手，掀起扳手座椅靠背折疊，再掀座椅翻起放平。后排座椅：在座椅的左側有一扳手，掀起扳手座椅靠背折疊翻起。希望對你有所幫助，望采納！！！

靜態部分回顧：

雖然目前在售的歐諾S仍維持著先前老款（2017款）的造型設計，不過整體上看并不古舊。前臉采用雙橫幅式鍍鉻飾條，前大燈的造型較為有神，并且搭配了透鏡，不過光源仍為鹵素。車身尺寸方面，它的長/寬/高分別為：4450/1685/1810mm，軸距為2750mm。

1. 把U盤格式化為FAT32格式，然后試試。2. 不行網上有買改裝過的驅動U盤

歐諾S 2019款 1.5L歐諾S經濟型(空調)國VI JL473QG

該車配備了規格為185/70 R14的好運牌輪胎，并搭配5輻鋁合金輪圈。方正的尾部造型主要還是為了實用，不過除了高位剎車燈外，其并沒有配備倒車雷達。倒車雷達是非常實用的配置，我們建議完善或進行選裝。

★ 編輯點評：