現在的自主品牌已經日益崛起，長城金迪爾的發動機怎么樣，在路上你能看見各式各樣國產車，什么運動車身大軸距，尾翼橫行雙排氣~然而在造車初期，這些東西并沒有，只想著能把車造出來就好，今天一起回顧下，這些自主品牌造的第一輛車都長什么樣！

吉利第一輛車：吉利一號

很多人都以為吉利的第一輛車是吉利豪情，但其實在豪情之前，還有一款剛問世就停產的車，叫做吉利一號，因為吉利掌門人李書福特別喜歡奔馳，所以吉利一號是仿照奔馳外形打造的，動力上搭載了紅旗的發動機和變速箱，當時因為吉利是私營企業沒有生產轎車資格，所以吉利一號剛問世就停產。

迪爾不是電噴柴油機，發動機型號常柴8L88。金迪爾，外形俊朗華貴內飾豪華溫馨，方向助力器使駕駛者操縱更加得心應手。車門內飾一次成型，配以高級PVC絨面，前后座椅全部真皮座套，后排座椅加裝頭枕，安全之余，盡享舒適，金迪爾。

話說，吉利今年以90億美元收購了奔馳母公司戴姆勒的9.69%的股權，這是完成年少時的愿望嗎？

長城第一輛車：迪爾

汽油版發動機型號是491QE；柴油版發動機型號是4L68和五十鈴2.8TDI 。

之前給大家講過長城等幾家自主品牌的發家史，相信看過的都朋友都知道，長城是靠皮卡發家的，所以長城的第一輛車就是一輛皮卡，命名迪爾，于1996年推出，使用的是綿陽新晨的發動機，售價在6-7萬左右，迪爾推出沒多久便拿下了市場銷量第一的成績，之后長城皮卡成為了國內業界老大。

長安第一輛車：長江46型越野車

如果說國內的百年車企，那么就是長安了；長安汽車的歷史可以追溯到1862年成立的上海洋炮局，1929年改名為金陵兵工廠，1946年抗日戰爭結束后改名為第二十一兵工廠，建國后改名為長安制造廠；在國慶十周年的慶典上，中國的第一輛軍用越野車出現了——長江46型越野車，且參加了1959年的國慶閱兵儀式。此車可以乘坐6人，有趣的是它沒有倒擋，只能往前開...

長城金迪爾發動機GW491QE. 保定長城內燃機廠生產，油耗應該比較大，噪音也是，這個發動機好像還是三菱發動機改進的。動力一般吧。實用性不錯。

1963年停產，累計生產1390輛；停產后根據上級指示，長安將該車圖紙及技術資料轉交給了北京汽車制造廠，成為了后來的北京吉普。

奇瑞第一輛車：奇瑞風云

北汽第一輛車：井岡山

從自主品牌生產的第一輛車，到現在生產的最新車型，變化可以說是天翻地覆，自主品牌的崛起勢不可擋，相信以后“中國制造”會成為每個國人的驕傲！

好看又實用的皮卡有長城金迪爾，銳騏，大通T60，這些都是性價比比較高的皮卡。如果我平常有很多旅游需要的話，我會選擇入手皮卡車。皮卡車相較于其他的車型會更加實用，因為皮卡車在生產的時候主要考慮的就是既能夠載人又可以。