【長測時間：2017年7月15日-2017年9月15日|長測里程：4500km】

兩個月的長安歐尚A800長測接近尾聲了，下載長安歐尚a800遠程App，是時候對其總結一番。歐尚A800的出現無疑讓這類新興7座自主MPV注入了新的活力，同樣該級別的寶駿730不再孤單。

使用概況

兩個月的時間，歐尚A800累積里程達到4500km，當中最大貢獻是視頻部拍攝了一期《試駕去哪兒》節目，一口氣進賬1200km，包含長途、國道、鄉道等綜合路況，剩下的基本是市區、高速。所以，從長測路況以及里程要求來講，這次歐尚A800長測獲取的行駛數是充足的。

1.5T+6MT動力，NVH同級表現佳

雖然是手動擋車型，但歐尚A800表現出足夠的親和力。離合結合點寬容度甚高，離合踏板反饋力不算重腳。老司機快放離合+新手怕熄火慢放離合的兩種駕駛方式也能適應，總之歐尚A800在市區駕駛無需過分擔心容易熄火問題，加上有坡道輔助又增加一層保障。不過遇到地下停車場長距離上坡路況，建議可別早早升上二擋，保持一擋行駛動力輸出更加充足。至于動力表現，如今的渦輪發動機普遍有著線性發力的調校特性，過往的渦輪遲滯現象難覓蹤影，歐尚A800也不例外，動力輸出更加多是給人自然吸氣發動機那種平順特性。

考慮到7座MPV有滿載需求，為了證明歐尚A800這套1.5T+6MT動力是否足夠，長測期間也進行了滿載0-60km/h(模擬市區日常使用)的加速性能測試，結果成績是喜人的，為6.9秒。論動力性能，歐尚A800與同級對手相比，有一定的優勢。

長安歐尚a8002019款這款車上市介紹：1、已經上市了，廠商指導價：6.29-10.09萬元；內飾高大上，一體式的儀表讓人感覺比較有科技感，我在我們那的4S是店看了車還可以，走進店里的服務態度也好，銷售顧問介紹的比較詳細；2。

底盤規格雖常規，但處理爛路有一手

歐尚A800的底盤懸架是常見的前麥弗遜后扭力梁形式，論規格與其它自主MPV車型無異。論底盤反饋出來的效果，卻是受人稱贊，長安在自主陣營中是一位懂得調校注重調校的底盤大師。同樣的材料，落到歐尚A800身上卻有另一番味道，功底自然不簡單。長測經歷各種路況后，歐尚A800最擅長應付爛路路況，具體表現是懸掛的吸收振動能力強，坑洞、接縫、減速帶難不倒它，往往是能夠輕松化解，有韌性。保持車身穩定性之余還提供不錯乘坐舒適性，把7名座上客照顧得妥妥當當，行駛品質能做到可以媲美，甚至勝過同價位的一些轎車，這是挺難得的。

即使面對一線大城市有著不少人為造成的爛路，又或者是其它三四線城市，因為本身公共道路建設不完善造成的爛路，我想歐尚A800憑借這副適應性強的底盤，走南闖北自然是相當合適的。底盤是舒服了，但是如果一味追求懸掛設定軟的話，必然會削弱車體的支撐性能，在高速變道、遇到路面起伏時便會露陷，穩定性不足的短處。所幸歐尚A800高速時底盤較同級對手穩扎，只是礙于車長與車高，面對大車氣流以及側風情況下穩定性難免受到影響，這是無法避免的，也是MPV與轎車在高速行駛時上最大的區別。

歐尚APP上車輛不存在，首先考慮有可能是網絡卡頓，導致數據沒有加載，網絡異常導致的，用戶需要查看自己的網絡是否連接，或者查看自己是否開啟流量使用。也有可能是軟件版本不是最新版本導致部分功能無法實現，用戶需要下載更新自己的。

除了底盤，討好人的還有配置

下面咱們來看看落地價，我們以長安歐尚A8002019款1.6L手動舒適型國VI為例，該車型的官方指導價為70900元，據了解，目前普洱市沒有什么優惠。如果按照全款購買來計算，購置稅6274元，車船使用稅350元，上牌費500元，交強險。

自主品牌打配置這張牌也不是一天兩天的事情了，歐尚A800配置也是相當豐富的。無匙進入+一鍵啟動、天窗、中控大屏、ESP車身穩定系統、自動空調等，這些都不會缺少。長測之后，我們發現有三樣配置是格外深得我們歡心也樂于使用的。

一是空氣凈化功能，只有一進入車內，第一時間檢查空氣凈化功能有無啟動。現在空氣污染太嚴重了，每個人都追求潔凈的空氣保護身體，減少呼吸系統疾病產生（復發）。有了這個配置對身體健康自然多了一分保障，另外車內使用的環保材料，僅可能減少揮發性物質也是值得提倡的。

二是語音功能，系統的區分以及識別能力高，無疑提高了執行準確性，聽音樂、打電話、設導航、設置空調溫度這些常用功能都可以通過語音功能給予代勞，減少行車時的操作，提高安全性。

三是車載互聯功能，當中有APP軟件工具支持，內在功能十分強大。功能包括車輛狀況，比如車門、天窗、油量、實時定位、保養剩余里程。當然歐尚A800的APP不僅有這些，還有相當多的延展功能可供用戶使用。

7座MPV，空間又如何呢？

歐尚A800的座椅布局為2+2+3的設定，本來MPV高車身就為頭部帶來充裕空間，不會讓車內乘客感受到壓抑。第二排設置為兩個座椅為日常使用提供了便利性，第二排兩張獨立座椅是全車空間最為自由的位置，而且好處是可以預留了中間過道，進出第三排自然方便許多。

總結

長測過后，發現這臺歐尚A800產品整體表現相當不錯，在機械品質上如動力匹配、底盤調教達到同級上層水準，而配置上注重人和車的交流，與時俱進加入車載互聯功能，將彼此距離拉得更近。在我們看來，歐尚A800是自主MPV車型中的一匹黑馬，有絕對的實力向現在的寶駿730叫板，相信它也倍感壓力。當然有競爭有對比是好事，可以回顧一下5年前自主MPV的產品素質，再看看現在的，我們已經看到自主MPV不斷進步，逐漸向精品化邁進。

歐尚a800停產的原因為銷售不佳。以下是關于歐尚a800的具體介紹：1、外觀方面：長安歐尚a800集時尚大氣外觀設計、標新立異智能配置、獨到舒心呼吸健康于一體憑借會呼吸、最聰明、大空間、極安全、超靜音、強操控、高品質給駕乘者。

林晉@4500km