根據近期的銷售數據顯示，2017年長安歐尚全年銷量為33.91萬輛，同比下滑19%，2018年銷量為19.27萬輛，相較于2017年下滑44%。而根據最新披露的長安歐尚2019年6月份的銷量數據顯示，2019年6月長安歐尚累計銷量為5139輛，同比大幅下滑了57.67%。上半年累計銷量為57392輛，同比下滑達44%。

根據資料顯示，長安歐尚汽車屬于重慶長安汽車股份有限公司，歐尚A600為什么買的人不多，是長安集團旗下的乘用車品牌。長安歐尚的前身是長安商用車，在長安商用車“商轉乘”戰略的推動下，于2018年更名為歐尚汽車。

歐尚汽車一直想躋身自主高端品牌，但是由于汽車市場消費人群年輕化和對汽車產品的質量要求，歐尚汽車背離了高端市場定位，即便如此，歐尚汽車還是難以挽救銷量暴跌的局面。

歐尚在合肥的計劃是三個店，目前兩個都在建中，一店位于望江路與潛山路交叉口東南角,也就是華府駿苑那里，二店是在政務區天徽商業廣場，要明年年底前開業。

銷量的暴跌主要原因是產品質量問題、售后服務問題。其暢銷車型A600和A800在內的各種車型均出現發動機異響、發動機漏洞轉向機異常、車身生銹等質量問題。事實上早在2017年，長安歐力威車型就曾因為轉向故障召回10余輛汽車。

有以下幾個原因：1、電池內部的保險絲斷了。這種情況下只能更換電池內部的保險絲。2、接觸不良。接觸不良包括很多方面，例如保險管與保險座之間接觸不良、插頭和插座接觸不良、充電器和電源接觸不良等情況，都會影響電動車正常充。

除了質量問題頻發外，在售前售后服務投訴也頗多。

根據汽車投訴網上的帖子顯示，某位消費者在2019年購買了一臺長安歐尚A600車型，在購車時明確要求購買3個月內的新車，不接受庫存車。但在消費者提車時卻發現自己購買的是高達7個月的庫存車，雖然事后消費者多次向廠家投訴，但最終并沒有得到滿意的回復。

售前服務已讓消費者深感受騙，售后服務更是讓消費者十分心寒。據悉，一位消費者在去年3月份購買了歐尚A600車型，因為方向機問題和4S店多次溝通協商，但4S店一直拖延不處理，在今年4月份消費者無奈之下再次申請售后處理，卻被4S店告知車輛已過保無法處理。明明是4S店的原因，最后買單的卻是消費者。

我的車是長安歐尚A600，目前行駛了2200公里，方向跑偏，掛上倒擋，空調內循環和音樂播放器自動打開。空調風扇吱吱發響，點火開關難扭動，難插鑰匙。

雖然歐尚汽車屢次降低自身價值，將中高端產品定位拋之腦后，甚至以價換量，但是事實證明，消費者更注重的是汽車的質量和駕駛體驗感，不可否認的是，歐尚汽車質量問題帶來的品牌缺陷已經成為阻礙其提升銷量的絆腳石。

長安歐尚屬于MPV車型，歐尚A600是長安歐尚品牌基于自己的首款家用MPV車型歐尚升級改款而來的又一個細分車型。新款A600在保證了原款優勢的前提下進行了升級，增加了自動擋車型以及全新排量發動機，實力又有了比較大的提升。歐尚。

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