根據歐尚汽車此前發布的銷量數據顯示，2021年1-11月累計銷售21.98萬輛，同比增長64.1%。在其他汽車品牌銷量不同程度下滑的情況下，歐尚汽車與之形成鮮明對比，長安歐尚X7PIUS銷量，說它是車市一股新勢力并不為過。，

?

提供兩倍的價值，用戶當然愿意買單

?

在今年的前9個月，長安歐尚汽車累計銷量達179301輛，同比增長65.3%，如今長安歐尚X7 PLUS的到來，可以說是長安歐尚銷量繼續向上的一個重要補充。那么有著非常清楚的定位，在動力性能還是智能配置等方面表現都不俗的長安歐尚X7。

?

相比之下，歐尚X7PLUS不僅能提供更大的尺寸，還有更大的空間，其軸距達到2786mm，后備廂空間能擴展到1407L，這點同級少有；動力總成為藍鯨新一代NE1.5T高壓直噴發動機匹配藍鯨7速濕式雙離合變速器，Z大馬力188Ps，峰值扭矩300N.m，不僅自主品牌里鮮有對手，也比一些合資的1.5T還強大。而車機芯片則直接進入8核時代，這甚至能比肩高端車型了。

?

和奧運健兒一樣，長安歐尚X7 PLUS不斷突破自我，創造更高水平，有望刷新10萬輛SUV銷量紀錄。雖然長安歐尚X7 plus是一款定位緊湊級suv，但是相比同級的哈弗H6和吉利博，歐尚X7 plus在軸距上有一定優勢，在數據上與中型suv的。

至于品質部分，歐尚X7PLUS都是從細節入手，用料、工藝、駕乘質感等相當上乘，這樣的品質加上大美顏值。其整體產品力自然很冒尖，價值超越期待，用戶當然愿意買單。

哈弗H6是近幾年suv的銷量冠軍。不僅如此，這款車型的口碑也是極好的。便宜的價格，豐富的配置功能，寬敞的車內空間，優秀的品質做工，是哈弗H6成為頭把交椅的關鍵點。2、長安歐尚x7plus 長安歐尚x7plus相信很多用戶都很熟悉。

從品牌理念就注入了爆款DNA

表面上，其品牌理念就是要求產品端要按照用戶的需求來研發、制造生產，事實上如果真的按照這樣的方式去做，完全有可能在激烈的競爭中被淹沒掉，畢竟這是一個年輕的品牌、成立時間不過三年。

?

恰恰也是因為品牌年輕，極強的創新能力、發散思維將“以客戶為主導”在產品端進行了升華，那就是提供超越售價的單品價值，唯有如此，才能將消費者吸引到產品周邊、進而轉化為用戶或粉絲，同時也以車型的高價值與競品做好區隔。這樣一來，歐尚汽車的產品很快就能脫穎而出。而作為PLUS級的SUV，歐尚X7PLUS必然也是自帶爆款屬性的。

在筆者看來，“以客戶為主導”的品牌理念也是歐尚汽車品牌向上的底層基礎，其奮斗向上的品牌形象需要通過產品得到聚焦，這與部分消費者的身份定位是相符的。同樣作為奮斗者，用戶與產品之間的同頻共振也助攻了歐尚X7PLUS熱銷。

?

口碑積淀，支撐熱銷的無形力量

一個成立才三年的新品牌能有啥口碑？其他新品牌可能真沒啥口碑，但歐尚汽車則大不同，這需要從幾個維度來講。作為長安汽車集團自主乘用車業務之一，歐尚汽車是共享長安品牌下的信任厚度的，也就是說歐尚汽車在這方面具備天然優勢，包括共享長安汽車集團的資源，從研發、生產制造到測試等各個環節都是站在巨人肩膀上的，用戶對此當然放心。

國貨當自強，自主當自信！自長安歐尚X7PLUS于8月27日開啟全球預售至10月15日，其累計訂單量已經突破15000輛。每一份用戶心選，都是長安歐尚X7PLUS當紅實力的認可，也是國貨崛起帶來的信賴。事實上，從2019年的大美都市精品SUV。

其次在這樣的背景下生產出來的車型品質高，同級整車的性價比也很高，正是因為高價值，歐尚汽車的產品正在得到越來越多消費者的認可，好口碑就是這樣逐步建立起來的。

?

而在銷量與口碑之間，二者是相互成就的，比如歐尚汽車2020年度銷量為15.32輛，同比增長36.9%，排在中國品牌銷量榜的第八位，而今年前11個月的累計銷量已超過21.5萬輛，早已超過去年全年銷量。口碑的沉淀、轉化，顯然在銷量大幅提升的過程中起到了很大的促進作用。

這點對于歐尚X7PLUS來講同樣如此，雖然作為新車面市，但歐尚X7、乃至整個歐尚汽車品牌的口碑、美譽度同樣是可以為其熱銷賦能的。這樣看來，其上市即熱銷也就很好理解了。

歐尚X7PLUS，銷量PLUS才是真的“PLUS”

?

寫在Z后：就整個車市的競爭態勢來講，緊湊級SUV細分市場完全處于紅海，從中脫穎而出的難度可想而知，因此在過去幾年時間里，多少車型都是曇花一現。而歐尚X7PLUS之所以“幸運”成為爆款，也并非僅僅憑哪一方面出色，而是從品牌底蘊、產品力、口碑等方面有著全面的支撐。在這樣的架構下，歐尚X7PLUS的熱銷并非偶然，并且長時間保持銷量高位運行的概率也更大。

就用戶層面來講，在售價合理的前提下，相比其他車型能夠更好的融入多種用車場景、提供更豐富的汽車生活，這也讓歐尚X7PLUS占據了優勢，13萬級剛好面對用車剛需一族，誰不想一車多？