自去年曝出以來一直有著很高的熱度，作為長安UNI系列的第二款產品，之前已經有了UNI-T的精彩發揮，而定位更高的UNI-K會帶來怎樣的驚喜呢？

長安UNI-K最低售價：14.19萬起最高降價：0.40萬

圖片參數配置詢底價

值得買。首先，在售價方面，長安UNI-K的售價區間為15.39-18.49萬元，在這方面還是有一定優勢的。在動力方面，長安UNI-K全系采用藍鯨 L4 2.0T發動機2，輸出馬力達到233P,最大功率171KW，匹配愛信的8AT變速箱，高配版搭。

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3月1日，UNI-K正式發布了其預售價，15.79-18.89萬元的預售價區間也與外界猜測的17萬元左右相差不大。從預售車型來看，UNI-K共有四款車型，全系均搭載藍鯨2.0T+愛信8AT的動力組合，當然，UNI-K的硬貨并不僅僅是在動力上。

為了能切實的體驗長安UNI-K的各方面實力，小編近日也有幸對其進行了試駕，現在就給大家分享一下試駕完UNI-K的駕駛感受。

潮人就該不拘一格

這也是小編首次見到UNI-K的實車，在此之前就已經被UNI-K的官圖所圈粉，見到實車后果然沒讓人失望。

與UNI-T一樣，UNI-K也是采用了無邊框的設計，這樣的設計使得整個車頭有著很強的未來感，宛如一輛概念車。配合兩側狹長的大燈組、隱藏式門把手、貫穿式尾燈和靈感來源于航天飛行器印記的擾流板等，也讓整車的科技感得到體現。

UNI-K車長達到了4865mm，軸距為2890mm，其軸距比漢蘭達還長100mm，車內空間肯定是沒問題。

而最打動的小編的還是它雙邊共四出的排氣孔布局，給人的感受就是想低調都難。對于新世代的年輕人來說，長安UNI-K無論是從哪方面，都在迎合著年輕人對車輛的審美。

不斷改進的設計和技術確實有旗艦的實力，繼續給我們驚喜，值得期待。內飾的首次曝光確實給了人們很多驚喜。長安UNI-K全新的智能座艙風格重新設計了儀表和中控區域，更加符合人體工程學。橙紅色縫線的黑色內飾運動氣息十足，同時做。

試想一下，開著這樣一輛中型SUV出門，回頭率肯定高。

自帶大沙發，科技感拉滿

進入車內首先看到的就是四塊液晶大屏，其中儀表區域的三塊屏幕是相連的，12.3英寸中控屏采用的是懸浮式設計。儀表區域的三塊液晶屏分工明確，左邊的屏幕顯示胎壓，中間的10.25英寸屏幕可顯示導航、天氣、時速等，而最右邊的屏幕顯示的則是里程以及轉速。

除了四款液晶屏外，連中控屏下方的空調調節區域都是采用的觸控設計，這也使得整個車內的物理按鍵非常少，以此增強了車內的科技感。

當然了，零重力座椅也是長安UNI-T的賣點之一，本次小編累計試駕了3個多小時，在這3個多小時的時間里坐在車內完全不覺得累。真皮包裹的座椅無論是支撐性還是包裹性都恰到好處，還支持座椅加熱以及通風功能，這項功能在北方的冬季以及南方的夏季都是非常實用的。

另外，UNI-K還創新性的在主駕駛位的頭枕處設計了一個環繞音響，實現了車內“聲場分區”和車外的“聽聲辨位”，且揚聲器均來自索尼，在行駛途中始終有動聽的音樂在耳邊環繞，享受一場聽覺盛宴。

不僅動力強，還要更好開

長安UNI-K的售價區間剛好是合資緊湊型SUV的主戰場，很多人在買了這款車后發現親戚朋友都不理解，于是便后悔當初沒有選擇合資緊湊型車，雖然同價位的合資車尺寸比較小，但起碼開出去有面子。2、駕駛感受差 首先是車輛的側。

現在的消費者是苛刻的，不僅要求車輛有著強勁的動力，更是要車輛好開才行。

在動力方面，長安UNI-K全系搭載了一臺藍鯨2.0T發動機，對于這臺發動機相信很多人都已經非常熟悉了，擁有233Ps的最大馬力，在1900-3000rpm時便能達到390N·m的最大扭矩，其動力性能比很多同排量發動機更強。而愛信8AT變速箱的配備，更是UNI-K的加分項，最重要的是這是全系標配。

而且我們在高速路上長時間行駛時，難免會覺得疲倦，而UNI-K全系標配了全速自適應巡航，高配車型更是支持L2級自動駕駛輔助。小編在高速路時也特地體驗了一下它的L2級自動駕駛輔助，不僅操作簡單，在實際使用中的確可減少駕駛員的疲勞，不需要踩油門，可自動根據前車的速度變化而做出相應的調整。當車輛發生偏離時，方向盤也會自動回正，不僅安全，還有效減輕了駕駛員在長時間高速行駛時的疲勞。

而在非鋪裝路面行駛時，小編不得不佩服長安的底盤調校。UNI-K全系采用的是四輪獨懸，經過長安出色的底盤調校功底，在經過非鋪裝路面時可有效減輕車內人員的震動感，車內依舊有著不錯的舒適性，當然它的零重力座椅同樣功不可沒。

長安uni-k不錯，值得買。車身側面，就更印證了我所說UNI-K穩重、大氣的屬性，整個側身看起來很敦厚，車長4865mm，軸距2890mm，長軸距的設計方式也很有豪車的味道。此外，我一定要跟大家說說這個大輪轂 ，UNI-K全系都只用。

另外，UNI-K還有四驅功能，搭載的是博格華納AWD全輪驅動系統，該系統有TCU扭矩控制功能。在AUTO模式下，可根據車輛動態和路況變化極速切換四驅與兩驅，扭矩可實現0-100%連續可變智能分配；在LOCK模式下，可進一步提高較差路面的通過性和脫困性。

在倒車時，更是有360度全景影像的加持，即便是駕駛萌新也能將車子順利倒進車位，最重要的是，這是全系標配。

寫在最后：

通過對長安UNI-K的試駕，給小編的感受就是，現在自主品牌與合資車的差距越來越小了，甚至在部分領域已經實現了對合資車的超越，這一點在UNI-K上就有所體現。

長安UNI-K最低售價：14.19萬起最高降價：0.40萬

圖片參數配置詢底價

長安uni-k不錯，值得買。首先，在售價方面，長安UNI-K的售價區間為15.39-18.49萬元，在這方面還是有一定優勢的。在動力方面，長安UNI-K全系采用藍鯨 L4 2.0T發動機2，輸出馬力達到233P,最大功率171KW、最大扭矩

懂車分3.88懂車實測空間·性能等車友圈13萬車友熱議二手車10.00萬起 | 105輛

從UNI-T四款車型的參數上看，可謂是入門即豪華，預售價為15.79萬元的入門級車型，竟然也配備了四塊液晶屏幕、360度全景影像、全速自適應巡航、駕駛模式切換、可開啟全景天窗、語音識別控制、GPS導航、OTA升級、車聯網等豐富配置你敢信？