關注長安的人，長安悅翔v5按鍵圖片詳解，一定對「悅翔」系列非常有感情，包括悅翔V3、悅翔V5、悅翔V7。如今，悅翔卻被人所慢慢淡忘了，甚至稍微年輕一點的消費者不知悅翔為何物？其中，入門緊湊級轎車悅翔V7前段時間推出了改款車型，但被長安歸到了逸動系列，取名為逸動DT；定位低一些的小型車悅翔V5，更是早早就停產了，其因借鑒了馬自達3星騁的設計還曾惹來不少非議；定位再低一些的悅翔V3去年也走完了最后一段職業生涯。

對悅翔系列做「減法」 構全新轎車矩陣

悅翔系列被長安「塞」入了三款車型，尤其是悅翔V3、悅翔V5之間的差異化又不是那么明顯，再加上小型車越來越不「吃香」的大環境，悅翔系列整體銷量也就可想而知了。因而，長安對悅翔系列進行梳理是勢在必行。借著2018重慶車展，長安正式推出全新一代悅翔。將來，長安再沒有所謂的V3、V5，有且僅有全新一代悅翔來征戰小型車市場。當市場的風口早已不再小型車時，長安也唯有精簡產品線做「減法」，這無疑也是非常正確的策略。

長安悅翔v5空調濾芯如果是新款的悅翔v5車型空調濾芯位置在右邊儲物箱下面，靠行駛室這邊，把儲物箱拆下來就可以看的到。

隨著全新一代悅翔的發布，自此除了睿騁之外，長安基本完成了從A0及到A+級整個轎車化產品矩陣的更新，從低到高分別是全新悅翔、逸動DT、全新逸動、睿騁CC，難怪長安高官去年就說2018年將是長安的「轎車之年」。僅半年多時間里，長安就推出了如此多新的轎車，可見也是感受到了巨大的壓力，我想這股壓力主要是來自近年來無限風光的吉利汽車。

老款在主駕駛油門踏板上方有一個長方形的小蓋。脫下來。新款車型位于右側儲物盒下方，靠近駕駛室一側，拆下儲物盒即可看到。空可調濾芯是安裝在汽車空可調位置的一種濾芯，可以吸附灰塵顆粒，緩解呼吸道疼痛，減少對過敏人群。

雖然全新一代悅翔要到8月份才會正式上市，但結合逸動DT「5.49-8.09萬」的指導價，我們不難猜出，定位低一些的新悅翔未來的價格應該會落在4-7萬元之間。其實，全新悅翔不僅要面對吉利金剛等競爭者，同時現代瑞納、起亞煥馳等韓系小車也是潛在對手。不過，雖然以上這些車型的價格與悅翔有較高的重疊，但無一例外在消費升級的關口下，更多的人卻是更愿意選擇飛度、致炫、POLO等一線合資品牌的小型車。然而，這些小型車的銷量相對都不算出色，整個A00、A0級市場其實都是在慢慢萎縮。這不難理解，現在的消費者往往都愿意再添點錢去購買緊湊級車。

全新悅翔誠意十足

悅翔V5是一款基于現有悅翔車型的改款版本，不同于剛剛上市的2012款悅翔的前臉小改，新的悅翔V5車型的改動幅度較大，整個前部設計，包括發動機蓋、大燈、保險杠和翼子板都是重新設計。新的悅翔V5已經確定了星騁風格的前臉，量。

好在，全新悅翔整體的升級還是比較有誠意的，相比老款也是煥然一新，換上了最新家族化的「蝶翼式」的進氣格柵、動感的雙腰線設計，增加至2535mm的軸距及全系標配的倒車影像&7英寸中控屏等，相比對手都不落下風，更可謂是相當厚道。

動力方面，全新悅翔搭載了1.4升和1.5升四缸發動機可選，傳動系統與之匹配的是手動變速箱或者是5速濕式雙離合變速箱。特別是，5速濕式雙離合變速箱取代了之前的4AT變速箱，之前的長安CS15也是搭載了一款長安自主研發的5速濕式雙離合變速箱，不出意外兩者應該用的是同一款變速箱。從個人的喜好而言，我還是偏好于愛信的4AT，其在平順性、換擋速度、可靠性等方面都會更有優勢，只是高速巡航時因為檔位數偏少導致的轉速偏高，會使汽車相應更費油些。

長安悅翔v5中控屏使用功能如下圖：三個空調旋鈕也很大個頭，位置也比較靠上，操作起來也比較方便。方向盤采用了三幅式，雖然只是塑料材質，不過設計較為粗大，握感還是不錯的。悅翔V5是長安汽車旗下的一款新車，其與悅翔出自。

寫在最后