很長時間以來，長安逸動22plus噪音實測，國內的轎車市場基本上處于被合資品牌所&34;的狀態，不過好在自主品牌也在不斷尋求突破，尤其在10萬元價位，如果不考慮品牌因素，自主品牌在外觀、尺寸、配置上都有了明顯的優勢。

今天咖哥跟大家聊聊如今市場里的一款此類高銷量車型，長安逸動PLUS。3月10日，2021款長安逸動PLUS正式上市（以下簡稱：新款逸動PLUS），售價區間為7.29-10.39萬元，共推出6款車型。作為年度改款車型，新車主要在外觀內飾細節以及配上有所升級。那么新車究竟變了些啥？又值不值得大家購買呢？接下來咖哥就和大家分析一波。

新款逸動PLUS變了些啥？

在城市中駕駛時，逸動plus的低扭響應非常好，整臺車開起來比較有活力。懸掛的調價是偏向舒適的，運動性并不強，因此很適合用來家用。內飾一向是長安的拿手好戲，在逸動PLUS身上長安為它設計了時興的雙聯屏設計，科技感滿滿。

作為年度改款車型，新款逸動PLUS外觀上整體還是延續了老款車型的家族化設計風格，僅是對一些細節上有所調整，比如前臉使用了全新的 &34;格柵，相較之前更立體、更大，熏黑的中網加上水波紋式的裝飾條，增加了一些時尚和精致感。搭配右上方紅色S標，運動氣息也更足。

車身側面及車尾造型和現款車型基本保持一致，依然是流暢的雙腰線設計，車身尺寸也沒有變化，長寬高分別為4730/1820/1505mm，軸距2700mm。頂配版還配備了更運動的17英寸鋒刃式雙色輪圈。

尾部中央使用了一根銀色飾條和尾燈相連接，燈帶式的設計與前大燈相呼應，搭配下方鍍鉻裝飾的雙邊單出排氣格局，讓整個車尾看起來更要精致一些。

新車內飾依舊采用了長安家族式的環抱座艙設計，最大亮點還是在于采用的雙10.25英寸聯屏設計，儀表臺、門板上多處用料上也使用了軟質搪塑材料，對于一款10萬元價位的轎車來說，咖哥覺得還是非常厚道。

作為車內觀感上最大的變化就是換裝了全新造型的三幅式平底方向盤，這個方向盤造型也和UNI-T同款，樣子看起來也比較運動。

4.噪音控制差。噪音大是這個價位大部分車型的問題。長安逸動PLUS在路況好的路上低速行駛時，車內還是很安靜的，但是只要加快行駛速度或者路況不好，各種胎噪和風噪就不絕于耳。這些都是長安逸動PLUS的不足。其實這個價位的車。

全系標配皮質座椅，不過除了頂配車型采用電動座椅以外，其余車型均只能手動調節，乘坐體驗比老款車型有更好的支撐力，這些配置和老款車型保持一致。后排座椅材質也和前排保持一致，空間表現也達到同級主流水準，并且第二排中間地臺凸起也不是很明顯。

一般，有以下缺點：1、市區油耗較高 2021款長安逸動PLUS車內分別搭載了1.6L和1.4T兩款發動機，其中車輛的NEDC百公里綜合油耗在5.6-5.8L左右，但是車主實際駕駛車輛的油耗在百公里8.5-9.3L左右，這樣的油耗表現對于緊湊。

動力方面，繼續搭載一臺藍鯨1.4T和1.6L發動機，最大功率分別為118kW（160Ps）和94kW（128Ps），最大扭矩為260N·m和161N·m，傳動系統，1.6L動力匹配5擋手動、CVT無級變速箱，1.4T動力匹配7擋雙離合變速箱。

售價不變/配置升級后，值不值得購買？

缺點：1、市區油耗較高 2021款長安逸動PLUS車內分別搭載了1.6L和1.4T兩款發動機，其中車輛的NEDC百公里綜合油耗在5.6-5.8L左右，但是車主實際駕駛車輛的油耗在百公里8.5-9.3L左右，這樣的油耗表現對于緊湊型轎車來說。

新款逸動PLUS就變化亮點來說，外觀上僅對前臉細節有所優化，采用新的格柵設計，比老款更精致。內飾最大變化是采用全新三幅式平底方向盤，同時車機系統也進行了比較大升級，增加了車載微信，更豐富的多項語音控制，頂配車型智能化配置上也更高了，比如新增車道偏離預警系統，并升級搭載了540°高清全景影像系統。最后整車售價區間和老款車型保持一致，車型總數由老款8款縮減至6款，更方便大家選擇。

綜合來說，新款逸動PLUS做到了增配不加價的升級，尤其是科技配置的提升，對于想在10萬級中購買一輛外觀、配置以及動力上都表現不錯的轎車，新車還是比較推薦。購買建議上來說，相比而言1.4T藍鯨動力更強勁，咖哥建議首選藍鯨動力車型，然后根據個人對配置需求選擇就可以了。