最近一次感受到祖國特別特別特別的強大，是孟晚舟回來一事。那一天，我白天正好去市里選車，轉了一中午，準備對逸動Plus下手時，聽到了這個消息，萬分激動：

是的，這是歷史上從未有過的成功，當初日本的三菱，最后交出了自己的技術資料，當初法國的阿爾斯通，被迫以低價轉給了通用，就連聞名的西門子，也是交出了十數億的罰款，孟晚舟成功歸國，讓皮耶魯齊感觸良多，我自己的公司并沒有向我提供那么強大的支持，自己的祖國也沒有給予提供強大的支持。

您是想問長安逸動plus銷量下降原因是什么嗎？長安逸動plus銷量下降原因是：1、因為疫情的原因，長安逸動plus產能不足交不了車。2、汽車保有量趨近于飽和，消費群體縮小。

這一刻，我越發地感受到祖國的強大。其實我們不僅有堅強的后盾，而且在這個后盾的呵護下，錢包也鼓了，腰桿也硬了。就拿選車來說，幾年前為了讓孩子上學方便，咬一咬牙拿著錢包，一次又一次地數了多次選了一臺一萬多的二手車，當然隨后的日子也是緊巴巴的，隨著近來社會的發展，我發現腰包鼓起來了，根本不需要看著錢包選車了，要選就選適合自己的。

本來朋友告訴我選個進口的，最次也選個合資的，但轉來轉去，可能是受孟晚舟回來一事的熱情影響，我決定選一款國產車，而且目標已經有了：長安逸動Plus。給我留下第一印象的是寬大漂亮的外觀：車身4米7以上，寬和高分別是1.82米和1.5米，寬松的乘坐環境，相比同級別的車輛空間更大，舒適度更高。

在動力方面，目前市場主流都是1.4T、1.6L、2.0L、2.4L四種規格，做為工薪階層，個人認為還是1.4L或1.6L為主。而逸動Plus 有兩個規格，分別是1.4T和1.6L。雖然都是家庭小轎，但感覺在造型上非常飄逸，有一種運動陽剛之美。兩個規格在前臉上明顯地分辨出來，1.4T逸動前臉格柵是點陣式，官方說叫“鯨星海”，再配合璀璨明亮的LED大燈，感覺是為轎跑而生。而1.6L逸動采用的是高光層云格柵，兩者都以精致奪目的高顏值吸引著不同風格的消費者。

從側面看，逸動Plus完美的流線身影，已經可以媲美許多進口小車的設計，修長的外表，安靜的環境相當搭配，雖然類似轎跑，但在細節上還是設計感人的。一條3D腰線從車頭劃向車尾，再配上車身鍍鉻亮條裝飾、17英寸的多輻式雙色輪轂，也可以說，這是一款專為年輕人設計的動感時尚汽車。

銷量下降原因：1、長安逸動plus內飾做工差，用料差。2、長安逸動plus有漏油、滲油情況的發生。3、長安逸動plus品質把控不嚴，糟糕的品質控制無法保證供貨商的原件質量，使得一些殘次品流向市場中，造成客戶的流失。

而車的內飾，做工精湛，配料十足，中控周邊及座艙部分全部皮質材料包圍，再配合不同色彩的條紋裝飾，配合全玻璃頂層，整個內部看起來逼格非常地高。中控設計布局合理，感覺有種飛機艙的高檔。方向盤采用了平底式設計，500L的后備空間、可調座椅，雖然看起來微不足道，21款逸動停產了嗎，但給身材較肥的用戶增加了可用空間。，

而車的內飾，做工精湛，配料十足，中控周邊及座艙部分全部皮質材料包圍，再配合不同色彩的條紋裝飾，配合全玻璃頂層，整個內部看起來逼格非常地高。中控設計布局合理，感覺有種飛機艙的高檔。方向盤采用了平底式設計，500L的后備空間、可調座椅，雖然看起來微不足道，但給身材較肥的用戶增加了可用空間。

逸動plus退車的原因是四點：1、車內噪音比較明顯。2、底盤懸架硬。3、低速動力總成頓挫。4、油耗偏高。逸動plus是長安汽車全球研發團隊歷時三年精心打造的一款具有國際化水平的全球戰略車型，是一款全球全時高級中級轎車。

體驗中控體驗了很長時間，其實不是在感覺好不好，我總在想其實目前國產汽車已經在市場上全面開花了，比亞迪、小鵬、奇瑞，甚至華為入場的賽力斯、極狐等，包括長安的各產線產品都受到了大家的好評，那些進口車好的言論是時候反駁了，選車還有一個重要指標就是安全性能，大概看了一下，逸動Plus的安全性能還是相當的高，汽車配有6個安全氣囊，加入高科技的車身電子穩定控制系統ESP/ESC、PAB預警制動輔助等功能，輕松實現小白上手。

3、低速動力總成頓挫。其實，試過那么多車，低速變速箱頓挫這種現象非常普遍，但逸動plus在中高配使用雙離合器，和競爭對手普遍采用CVT變速箱的比較，確實低速表現會更差一些。4、油耗偏高。其實這個缺點也不用避諱，畢竟藍鯨1。

此次提車，卡里的錢可以選一款中端進口品牌，但我偏偏用了不到十萬，把1.4T規格的逸動Plus入手了，我選擇的原因是因為強大的動力、高端的設計以及自有的科技感，再對比國外許多品牌，一些高端產品內飾其實較為簡陋，特別多的年輕人在選車時都會關注國產品牌。

長安汽車

2021款逸動plus還有庫存車。現在經銷商手里應該是還有一些2021款的逸動PLUS車型庫存，因為今年的疫情影響導致車型銷售都是比較慢的，這會經銷商的清庫應該剛開始不太久。