11月底，福田汽車發布公告表示，北京第一中級人民法院已經裁定寶沃汽車破產清算。法院認為，根據債權確認結果及評估寶沃汽車的資產狀況，寶沃汽車不能清償到期債務且資產已經明顯小于負債，不足以清償全部債務，且無人提出重整申請，因此寶沃進入破產清算程序。要知道，清算和重整的法律意義完全不同，重整后車企能死而復生，而清算則代表這家公司完全喪失拯救價值，為何寶沃是清算呢？

首要原因在于寶沃汽車資產質量太爛不值得拯救。相較于力帆和獵豹汽車，力帆雖然汽車業務表現糟糕，但其摩托車業務卻大放異彩，同時吉利的介入成功盤活了力帆業務，因此力帆重整成功。而獵豹汽車則在越野SUV領域占據一席之地，因此由衡陽市國資委控股的衡陽弘電新能源參與獵豹汽車的重整。而寶沃品牌并沒有太明顯的競爭優勢，同時也沒有吉利、地方國資委的支援，曾經的大股東福田汽車則對寶沃徹底失去信心，在這種情況下，寶沃自然就成了清算對象。

首要原因在于寶沃汽車資產質量太爛不值得拯救。相較于力帆和獵豹汽車，力帆雖然汽車業務表現糟糕，但其摩托車業務卻大放異彩，同時吉利的介入成功盤活了力帆業務，因此力帆重整成功。而獵豹汽車則在越野SUV領域占據一席之地，因此由衡陽市國資委控股的衡陽弘電新能源參與獵豹汽車的重整。而寶沃品牌并沒有太明顯的競爭優勢，同時也沒有吉利、地方國資委的支援，曾經的大股東福田汽車則對寶沃徹底失去信心，在這種情況下，寶沃自然就成了清算對象。

寶沃汽車已經停產。寶沃汽車品控一般，銷量更是一般，只能用差來形容。寶沃最初是寶馬在德國的競爭產品，但后來破產，被BAIC復興。寶沃已經失去了與奔馳寶馬奧迪競爭的資格和實力。

寶沃汽車之所以落得如此下場，最主要的原因還是在于其產品。福田剛復活寶沃品牌時，就一直對外宣傳“德系豪華”“貴就是好，好就是貴”，并碰瓷奔馳、寶馬，雖然初期打動了一批消費者，但隨后出現的質量問題很快給福田澆了一盆冷水。寶沃汽車的質量問題集中在發動機抖動、漏油、燒機油、變速箱異響等方面，這使得消費者對其喪失信心。

寶沃BX7性價比最高。寶沃BX7是一款定位于20萬元級別的中型SUV，也是寶沃復興后推出的首款SUV車型。外觀動感，并且有5座、7座種座位組合方式，被譽為“5/7座任選寬體SUV ”。寶沃BX7是由德國設計中心前期開發的，前臉采用了。

但是神州優車在收購寶沃股權后并沒有專注于研發，不僅在收購后一款新車型都沒有推出，反而將重心放在了營銷方面，為了盡快消化寶沃的庫存，陸正耀采用了內部關聯公司消化的方式。雖然此舉使得寶沃在剛被收購的2019年取得了超過5萬輛的銷售成績，但也使得寶沃的品牌調性受到嚴重沖擊。

再加上2020年被曝出的瑞幸咖啡財務造假案件使得陸正耀聲名狼藉，旗下的神州系租車公司也因此受到牽連，因而無法再為寶沃輸血。受此影響，寶沃汽車在2020年的銷量暴跌至8740輛，到了2021年更是跌至只有3612輛。

應該是沒什么希望了，這個品牌雖然誕生很長時間了，但是真的沒有什么技術的傳承，被福田收購后，成為了純國產車，而且我們都知道它是靠拼裝，這肯定是走不了長時間的。旗下的兩款剛剛上市時，打著高科技和德系，確實擁有。