北汽制造系列車型，北汽特輯二

北京80油箱蓋怎么打開，北汽制造BAW是北汽集團的子公司，主要生產輕型越野車、皮卡等軍用車型也有一小部分民用版本。其前身是1951年的中國人民解放軍第六汽車制配廠，到53年國家投資的第一汽車附件廠，于1958年改名為北京汽車制造廠從而誕生了北汽制造。并在58年6月生產出了北京第一輛汽車“井岡山”牌小轎車。

那么北汽制造的民用車型又如何呢？會有對應的市場來支撐嗎？

應該就是在和副駕駛位置的中間

小型越野車ORV

緊湊型/加長版本ORV

皮卡

銳鈴，長5088軸距3035，是旗下的另一款皮卡，始于13年，目前在售14款越鈴皮卡，有2.2L/2.4L/2.7T柴油2.8T柴油 5MT的動力配置，后驅或四驅，前扭力彈簧/雙橫臂螺旋彈簧獨立懸架后鋼板彈簧非獨立懸架，液壓轉向，非承載式車身。7.16萬起。

除此之外，其戰旗和勇士也有對應的皮卡在售，單排2座及雙排5座。

中型ORV

美國JEEP的品牌就是被北汽山寨給毀了的。說實話，北汽車口碑并不好。車子外觀設計比例不協調，要么就是全面山寨美國jeep系列，如牧馬人等。車子小問題多，發動機技術不佳，油耗偏高，保有量少。早就被哈弗和陸風打敗了。不過。

路霸（停售），長4795軸距2675，是旗下的一款中型ORV，始于2012年，目前已經在官網上下架了，它是Prado J90（96-02）的克隆版本，使用了豐田普拉多老舊的技術加上北汽的國產組裝形成的產物。如果沒有豐田的技術支持，就算是更新換代也是一款沒有特點的普通車而已。12款采用了2.4L/2.7L 5MT，分時四驅，前雙橫臂式獨立帶橫向穩定桿后四連桿螺旋彈簧非獨立懸架，機械液壓轉向，非承載式車身。15.28萬起。

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