隨著汽車產業技術的不斷升級迭代，自主品牌在造車領域上已經上升到了一個新臺階，尤其是近幾年，隨著國產車的強勢崛起，終于摘掉了曾經國人對自主品牌“質量差”，“太廉價”的帽子，如今的國產車完全具有和合資車一決高下的實力。

汽車行業已經邁入到一個全新的時代，車企間的競爭也將更加激烈，在這個自主品牌集體向上的黃金時期，不少車企都開始向市場露“肌肉”。對于自主品牌而言，但凡現在有點實力的車企都在不斷的強化產品和品牌來擴張自己的“勢力”，譬如吉利和長城就是最好的典范。

總體上來看，多數自主品牌都具有創新進取精神，通過不斷提高自身實力在市場中找到了自己的一席之地。不過，對于有些車企來說就沒有那么幸運了，紳寶d50三大件怎么樣，一直掙扎在生死邊緣，在市場中遲遲找不到落腳之地，它就是今天小編要談到的北汽紳寶D50。

為何說紳寶D50是面帶“豬”像，心中嘹亮呢？你們懂的，豬鼻孔車標貼在車頭，官方還大力宣傳D50是走顏值路線的產品，在小編看來，用面帶“豬”像來形容在合適不過。那么何為心中嘹亮呢？這就要談論到它的銷量問題，為什么銷量差？不經常關注汽車的消費者可能還不會明白，這么便宜的轎車為何賣不好呢？這問題紳寶D50心里是非常清楚的，無非就是產品實力不夠，一心想用價格來換市場，在強悍的競品面前，D50顯得不堪一擊。然而，它還在自自欺欺人的以為能用價格征服天下。結果呢，還不是被現實打臉。

“以價換量”這招在紳寶D50上并沒有發揮出實質性的效果，那么，還有什么原因影響紳寶D50銷量節節敗退呢？

給消費者使“障眼法”，不夠誠意

對于身居十八線品牌的紳寶來說，它并沒有學習到其他自主品牌的創新進取精神，反而把心思全部用在控制造車成本上，只有這樣，產品才會有價格優勢，才有希望賣貨。就拿2018款紳寶D50入門車型來說，入門售價為6.79萬，而老款車型的入門售價為7.48萬。一對比，是不是很容易給消費者一種錯覺，哇！新款比老款的定價還要良心，再加上中國人買新不買舊的心理，新款紳寶D50這一招實在是夠高！

但，細細想來，天上不會掉餡餅，2018款紳寶D50在價格下探的同時，配置上也大幅度縮水，比如老款采用的多連桿獨立懸掛在新款車型上就變成了扭力梁懸掛，同時新款車型取消了霧燈，主駕駛一鍵升降，后座出風口等豐富的配置。再來看現在大家都摯愛的自動擋車型，小編對自動擋入門車型進行了對比，配置上同樣大幅度縮水，就拿2018款 1.5L CVT時尚智駕版來說，相比老款車型減少了倒車影像，無鑰匙啟動，9英寸彩色中控大屏，LED日間行車燈，空調也從自動空調變為手動。這么多實用的配置就被活生活的剪掉，就為了一個漂亮的價格，小編覺得紳寶D50是不是太自私了一點。

分為有5速手動和CVT兩種變速箱選擇。北汽紳寶D50是北汽紳寶推出的第二款車型，底盤源自薩博9－3，定位緊湊級家用車。紳寶D50上市推出6款車型，全部搭載1．5L自然吸氣發動機，分為有5速手動和CVT兩種變速箱選擇。北汽紳寶D50。

遠看是誠意，近看是套路，要么留下你的錢，要么我把配置帶走。紳寶D50就是在向消費者傳達這樣的信息，如果不經常關注汽車的消費者，很容易中套。當一眾自主品牌都開啟了“加量不加價”模式，D50卻玩起了本末倒置。缺乏誠意的它，消費者憑什么買單？

北汽 紳寶d50 為什么停產 北汽轉換了戰略，北汽旗下的緊湊型轎車大部分都是一些新能源汽車，唯一的一款燃油車是u5，這款車就是用來提前之前的d50和d60的，所以北汽停產了d50。d50是一款緊湊型轎車，這款車的長寬高分別達到了。

質量問題頻出，信任度還剩多少

仔細觀察紳寶D50的銷量，不捧不黑的說，相比曾經幾百輛的成績，還是有進步，畢竟現在銷量已經穩定在千余輛了。當然，這一切還是歸功于它幾萬塊錢的售價和鋪天蓋地的廣告，對于經濟不寬裕的消費者來說，誘惑力還是挺大的。

競品太多，紳寶D50就跟它的發動機一樣“乏力，抖動”

前面說到，紳寶D50的產品質量問題頻發，加之自身又沒有特別出眾的亮點，非常中規中矩的一款車，在市場中可謂是夾縫求生存。以小編的預測，它能活下去就很不錯了，品牌發展這個問題對如今北汽紳寶來說有點太遙不可及。

北汽紳寶x25停產的主要原因是汽車出現嚴重質量問題。以下是關于北汽紳寶的簡要介紹：1、基本信息：北汽紳寶是一家北京汽車旗下的公司。2013年5月11日北京汽車宣布旗下首款中高級轎車紳寶正式上市并于5月11日起率先執行國家標準。

綜上所述，面對A級轎車市場有太多的精兵悍將，缺乏實力的D50就顯得較為乏力了，未來它的道路將會更加舉步維艱。

總結：面帶“豬”像，心中嘹亮，紳寶D50還想樹榜樣，不如一首“涼涼”把歌唱！