交通運輸部辦公廳關于征求《公路工程名詞術語（征求意見稿）》意見的函

各省、自治區、直轄市、新疆生產建設兵團交通運輸廳（局、委），公路工程行業標準主編單位：

根據工作安排，部組織開展了《公路工程名詞術語》(以下簡稱《術語》)修訂工作，由中國工程建設標準化協會公路分會作為主編單位，目前已完成征求意見稿。

《術語》是確定公路工程中有關安全、環保、公眾利益、工程質量等基礎性標準，對公路建設、管理、養護和運營中的指標及概念定義產生重要影響。《術語》修訂后，公路工程行業標準涉及的術語章節內容將與之協調和逐步調整。請你單位高度重視，認真研究，對征求意見稿提出意見和建議，并說明理由，于2018年7月15日前以書面形式（加蓋公章）反饋，若無意見也請書面反饋。征求意見稿下載地址：交通運輸部政府網站——公路局子站——公路技術欄目。

聯系人：公路分會：王巍，，。

郵寄地址：北京市海淀區西土城路8號中國工程建設標準化協會公路分會，郵政編碼：100088。

附件：公路工程名詞術語（征求意見稿）

交通運輸部辦公廳

2018年6月12日

附件：公路養護部分

12 公路養護

12.1 養護類型

12.2 公路病害

12.3 養護技術

12.4 監測與檢測

12 公路養護

12.1養護類型

12.1.1 養護 maintenance

為保證公路正常使用而進行的經常性保養、維修，預防和修復災害性損壞。

以及為提高使用質量和服務水平而進行的加固、改善或增建。

12.1.2 定期養護 periodical maintenance

為保持橋涵及其附屬物的正常使用而進行的經常性保養及維修作業，預防和

修復橋涵的災害性損壞以及為提高公路橋涵使用質量和服務水平而進行的加固、

改善或增建。

本條屬于修訂詞條。

結合《公路橋涵養護技術規范》（JTG H11-2004）給出的定義。

原術語標準：對公路及沿線設施按一定時間進行保養、維修的養護方式。

12.1.3 巡回養護 patrol maintenance

在管養的路段上巡回檢查，發現病害、交通障礙及其他異常情況及時進行處

理的養護方式。

12.1.4 大中修周期 maintenance period

兩次大、中修的間隔時間。

本條屬于修訂詞條。

結合《公路養護技術規范》（JTG H10-2009）給出的定義。

剛剛完成改款的F40也于近期新車到店，中國皮卡網也搶先拍到了這款車。新款 北京F40皮卡于9月15日正式上市，此次共推出1款配置車型，售價為16.99萬元。新車基于短軸版北京BJ40打造。內飾上，北京F40整體也延續了BJ40的風格。

原術語標準：自公路開始使用至第一次大、中修的間隔時間、或兩次大、中修

的間隔時間。

12.1.5 小修保養 routine maintenance

對公路及附屬設施經常進行維護保養和修補輕微損壞部分的作業。

本條屬于修訂詞條。

原術語標準：對公路及沿線設施經常進行維護保養和修補輕微損壞部分的作

業。

12.1.6 中修工程 intermediate maintenance

對公路及其沿線設施的一般性損壞部分進行定期的修理加固，以恢復公路原

有技術狀況的工程。

本條屬于修訂詞條。

原術語標準名稱（中修：）對公路及其沿線設施的一般性磨損和局部損壞部分

進行修理加固、更換或局部改善，以恢復公路原有技術狀況的工程。

12.1.7 大修工程 heavy maintenance

對公路及其沿線設施的較大損壞進行周期性的綜合修理，以全面恢復到原技

術標準的工程。

本條屬于修訂詞條。

原術語標準名稱（大修：）對公路及其沿線設施的較大損壞進行全面綜合修理，以恢復原設計標準；或在原技術等級范圍內局部改善或個別增建，以提高公路通行能力的工程。

12.1.8 改建工程 highway reconstruction

對公路及其沿線設施因不適應現有交通量增長和荷載需要而進行全線或逐段

提高技術等級指標，顯著提高其通行能力的較大工程項目。

本條屬于修訂詞條。

原術語標準名稱（改善工程：）根據交通發展的需要，對公路及沿線設施進行

逐段改善，以提高技術等級的較大工作。

12.1.9 養護等級 maintenance grade

根據公路等級、交通量、隧道規模、技術狀況、地質和氣候條件等因素，對

公路隧道劃分不同等級，實施差異化的養護標準和養護頻率等。

本條屬于新增詞條。

12.1.10 預防性養護 preventative maintenance

公路養護應貫徹“預防為主，防治結合”的方針，加強預防性養護，保持公路及其沿線設施良好的技術狀況。預防性養護一般指對尚未破壞的公路路基、路面，但已經出現磨損和勞損的情況進行處理，包括：加鋪封層、修補路面裂縫等。

本條屬于新增詞條。

結合《公路養護技術規范》（JTG H10-2009）給出的定義。

12.1.11 公路養護工程 Highway Maintenance Engineering

公路養護按其工程性質、技術復雜程度和規模大小，分為小修保養、中修工

程、大修工程、改建工程等四類。

本條屬于新增詞條。

根據《公路養護技術規范》（JTG H10-2009）給出的定義。

12.1.12 人行道養護 sidewalk maintenance

對人行道進行的養護工作，包括人行道基層、面層及人行道無障礙設施、人

行道緣石、樹池和踏步等。

本條屬于新增詞條。

12.1.13 路基養護 subgrade maintenance

對路基中出現的問題或病害采取的養護措施和作業。路基養護應包括路基結

構、路肩、邊坡、擋土墻、邊溝、排水明溝、截水溝等。

本條屬于新增詞條。

12.1.14 按作業時間劃分公路養護作業類型

公路養護作業可分為長期養護作業、短期養護作業、臨時養護作業、移動養護

作業，并應根據養護作業類型制訂相應的保通方案。

本條屬于新增詞條。

12.1.15 長期養護作業 long-term maintenance work

定點作業時間大于 24h 的各類養護作業。

本條屬于新增詞條。

12.1.16 短期養護作業 short-term maintenance work

定點作業時間大于 4h 且小于或等于 24h 的各類養護作業。

本條屬于新增詞條。

12.1.17 臨時養護作業 temporary maintenance work

定點作業時間大于 30min 且小于或等于 4h 的各類養護作業。

[汽車之家 新聞]? 近日，我們在北京某經銷商處拍攝到了一組北京F40皮卡車型的實車圖。新車以短軸版北京BJ40為藍本打造，外觀內飾方面將比現款北京F40車型更加現代化。外觀方面，新車將采用現款北京BJ40的設計，直瀑式中網。

本條屬于新增詞條。

12.1.18 移動養護作業 mobile maintenance work

連續移動或停留時間不超過 30min 的動態養護作業。移動養護作業分為機械移

動養護作業和人工移動養護作業。

本條屬于新增詞條。

12.1.19 搶修 Emergency repair of road

當橋涵因水毀等自然災害及超載、意外事故造成中斷交通或嚴重影響通行的破

壞時，所采取的迅速恢復交通的工程措施。

本條屬于修訂詞條。

原術語標準：對遭受自然災害或人力破壞的路段，橋涵構造物等進行緊急快

速的修復作業。

12.2 公路病害

12.2.1 車轍 rut

路面經行車反復行駛產生流動變形、磨損、沉陷后，在車行道行車軌跡上產

生的縱向帶狀轍槽，車轍深度以 mm 計。

本條屬于修訂詞條。

1.來源于《公路路基路面現場測試規程》（JTG E60-2008）的定義：路面經汽

車反復行駛產生流動變形、磨損、沉陷后，在車行道行車軌跡上產生的縱向帶

轍槽，車轍深度以 mm 計。

2.來源于《公路技術詞典》（《道路工程術語標準》送審稿）中的定義：車輛在

路面上行駛后留下的車輪永久壓痕。

原術語標準名稱：在路面上沿行車軌跡產生的縱向帶狀凹槽。

12.2.2 路面網裂 net-shaped cracking

路面表面產生縱橫交錯呈網狀的較小裂縫。

本條屬于修訂詞條。

12.2.3 路面龜裂 alligator cracking

路面表面產生形似龜背花紋的較寬裂縫。

本條屬于修訂詞條。

12.2.4 反射裂縫 reflection crack

路面基層開裂而導致面層出現的裂縫。

12.2.5 路面坑槽 pot holes

在行車作用下，路面骨料局部脫落而產生的坑洼。

12.2.6 路面凍脹 surface frost heave

在寒冷地區結凍初期，土基下部的水分向上集聚并凍結成冰引起膨脹，造成

柔性路面拱起開裂、剛性路面錯臺或折斷的現象。

12.2.7 路面沉陷 pavement depression

由于路基的豎向變形而導致路面下沉的現象。

12.2.8 路面滑溜 surface slipperiness

由于路面表面光滑、潮濕、結冰等原因造成行車滑移的現象。

12.2.9 泛油 bleeding

瀝青路面因瀝青含量偏多或稠度偏低，當氣溫較高時，在行車作用下瀝青被

擠出，路面表面出現薄油層的現象。

12.2.10 擁包 lump

瀝青路面因受行車推擠而形成局部隆起的現象。

本條屬于修訂詞條。

原術語標準名稱：壅包。

12.2.11 拱脹 blow up

水泥混凝土路面在氣溫升高時，因脹縫不能充分發揮作用，造成板體向上拱

起的現象。

12.2.12 錯臺 faulting of slab ends

在水泥混凝土路面板的接縫或裂縫處，兩板體產生相對豎向位移的現象。

12.2.13 錯位 slab staggering

水泥混凝土路面板產生水平位移的現象。

本條屬于修訂詞條。

原術語標準：水泥混凝土路面板直接產生相對水平位移的現象。

12.2.14 坍方 land slide

路基、堤壩及河岸等的邊坡或山坡土體坍塌的現象。

12.2.15 沉陷 subsidence

路基壓實度不夠或構造物地基土質不良，在水、荷載等因素作用下產生的不

均勻的豎向變形。

12.2.16 翻漿 frost boiling

季節性冰凍地區，春融時路基或路面基層含水量過大，強度急劇降低，在行

車作用下造成路基濕軟彈簧、路面破裂、冒出泥漿等的現象。

本條屬于修訂詞條。

1.來源于《公路養護技術規范》（JTG H10-2009）的定義：季節性冰凍地區。

春融時路基或路面基層含水量過大，強度急劇降低，在行車作用下造成路基濕軟彈簧、路面破裂、冒出泥漿等的現象。

2.來源于《道路工程術語標準》送審稿中的定義：春融時期由于土基含水量

過大，強度急劇降低，在行車作用下，路面表面出現不均勻起伏、彈簧或破裂冒漿等現象。

原術語標準：春融時期由于土基上層含水量過大，強度急劇降低，在行車作

用下，路面表面出現不均勻起伏、松軟或破裂冒漿等的現象。

12.2.17 沙害 sand hazard

通過沙漠地區的路段，因風的作用造成大量積沙而阻礙交通的現象。

12.2.18 雪害 snow hazard

回顧新車外觀，根據此前曝光的申報圖來看，新款北京F40采用了更加時尚的外觀設計，整體造型與北京BJ40相似。細節方面，新車更換了與車身同色的前后保險杠，并于外側車身同色的輪眉相連，造型更加飽滿。『現款北京F40皮卡』同時，。

因積雪或雪崩而阻礙公路交通或造成行車事故的現象。

12.2.19 水毀 washout

因暴雨、洪水造成路基、路面、橋涵及其他設施的損毀。

12.2.20 隧道變形 tunnel deformation

在各種作用下，隧道結構發生的位移，如水平收斂、拱頂下沉等。

本條屬于新增詞條。

12.2.21 路面病害 pavement distress

路面的各種損壞、變形及其他缺陷的統稱。

本條屬于新增詞條。

12.2.22 路面松散 revelling of pavement

由于結合料黏性降低或消失，路面在行車作用下集料從表面脫落的現象。

本條屬于新增詞條。

12.2.23 路面板唧泥 pavement slab pumping

水泥混凝土路面板在行車的重復作用下，引起板體上下運功而產生抽吸作

用，使路面下稀釋的泥漿或細料從接縫或裂縫處擠出的現象。

本條屬于新增詞條。

12.2.24 起皮 scaling

混凝土構件表層的漿體和骨料、或鋼構件表面防護涂層逐漸持續掉落。

本條屬于新增詞條。

12.2.25 剝落 spalling

混凝土表層脫落、粗集料外露的現象，嚴重時，成片狀脫落，鋼筋外露。

本條屬于新增詞條。

12.2.26 背后空洞 hollow area

混凝土結構表層或其背后的空洞，可能為混凝土溶蝕脫空或地層流失脫空。

對混凝土襯砌造成嚴重的危害，可致隧道襯砌結構發生明顯的永久變形，且有危急結構安全和行車的均勢。

本條屬于新增詞條。

H12-2015）給出的定義。

12.2.27 蜂窩 voids

混凝土局部不密實或松散，混凝土表面多砂少漿，呈蜂窩狀孔洞。

本條屬于新增詞條。

12.2.28 鈣析出 efflorescence

混凝土構件碳酸鈣從水泥漿體中析出后在混凝土表面重新結晶的現象。

本條屬于新增詞條。

12.2.29 銹蝕 rusting

通常指鋼材在潮濕使用環境中發生的氧化反應，也泛指金屬材料由于氯鹽或

碳酸導致的侵蝕反應。

本條屬于新增詞條。

12.2.30 滲漏 leakage

泛指液體從隧道外滲入的現象。按觀測到的現象可以分為濕漬、滲水、滴

漏、線漏等。

本條屬于新增詞條。

12.2.31 碳化 concrete carbonation

指混凝土與使用環境中二氧化碳反應后的性能變化或其產物。

本條屬于新增詞條。

12.2.32 侵蝕 erosion

指混凝土因磨蝕（車流、水流沖刷等）、溶蝕等的導致的局部損壞或表面剝

離。

本條屬于新增詞條。

12.2.33 凍害 freezing damage

混凝土中水分凍結產生體積膨脹，應力超過混凝土抗拉強度，導致混凝土產

生開裂集料剝離。

本條屬于新增詞條。

12.2.34 襯砌裂損 lining cracking

因隧道受力、變形等各種原因，導致襯砌出現裂縫、局部破損。

本條屬于新增詞條。

12.3 養護技術

12.3.1 回砂 road improvement

用回砂設備對路面松散保護層恢復平整的作業。

12.3.2 罩面 overlay of pavement

在原有瀝青路面上加鋪的瀝青混凝土面層，以恢復路面原有平整度、提高原

有路面防水性能及路面抗滑能力的修復工作。

本條屬于修訂詞條。

1.來源于《公路養護技術規范》（JTG H10-2009）的定義：在原有瀝青路面上

加鋪的瀝青混凝土面層，以恢復路面原有平整度、提高原有路面防水性能及路面抗滑能力的修復工作。

2.來源于《道路工程術語標準》送審稿中的定義：為改善瀝青路面的瀝青面層。

原術語標準名稱：為改善瀝青路面的使用質量，提高路面的防水、抗滑能力和

平整度，在原有瀝青路面上加鋪的瀝青表面處治。

12.3.3 路面翻修 pavement recapping

對損壞的路面，經挖除或翻松處理后重新鋪筑的作業。

12.3.4 路面補強 pavement strengthening

根據交通發展要求，對原有路面采取增加強度的措施。

12.3.5 稀漿封層 slurry seal

用適當級配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）與乳化瀝青、

外摻劑和水，按一定比例拌和而成的流動狀態的瀝青混合料，將其均勻地攤鋪在路面上形成的瀝青封層。

本條屬于新增詞條。

12.3.6 同步碎石封層 synchronous surface dressing

用專用設備即同步碎石封層車將碎石及粘結材料（改性瀝青或改性乳化瀝青）

基于新款BJ40四驅致敬俠客型（短軸四座）打造的新款北京F40車型上市，在皮卡圈內，該車造型設計非常具有科技感和現代化。新車售價為16.99萬元，搭載來自長城的蜂巢2.0T動力，匹配采埃孚8AT變速箱，與2020款BJ40 2.0T 自動。

同步鋪灑在路面上，通過自然行車碾壓形成單層瀝青碎石磨耗層，它主要作為路面表面處治層使用，也可用于低等級公路面層。同步碎石封層技術的最大優點是同步鋪灑粘結材料和石料，實現噴灑到路面上的高溫粘結料在不降溫的條件下即時與碎石結合的效果，從而確保粘結料和石料之間的牢固結合。 同步碎石封層具有良好的抗滑性能和防滲水性能，能有效治愈路面貧油、掉粒、輕微網裂、車轍、沉陷等病害，主要用于道路的預防性養護和矯正性養護，北京f40圖片，以及提高路面的防滑性能。，

本條屬于新增詞條。

結合《公路養護技術規范》（JTG H10-2009），及《公路施工養護機械》給出的定義。

12.3.7 霧封層 Fog Seals

霧封層是采用專用設備將（改性）乳化瀝青、道路處治劑等乳劑型或油劑型

霧封層材料直接噴灑在道路表面的一種預防性養護技術。霧封層可以填封道路表面微小裂縫和表面空隙，起到防水和抑制松散的作用，可防止路面材料進一步老化。延緩由于水、動水沖刷、凍融等造成的剝落、唧漿、坑槽等病害，達到保護路面結構，延長路面使用壽命的目的，是一種有效和經濟的預防性養護措施。按所采用的材料，可分為乳劑型霧封層和油劑型霧封層兩類。除防水、封水作用外，油劑型霧封層可補充道路表面輕質油分，起到部分還原再生的作用。

本條屬于新增詞條。

12.3.8 微表處 micro-surfacing

用適當級配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）采用聚合物改

性乳化瀝青、外摻劑和水，按一定比例拌和而成的流動狀態的瀝青混合料，將其均勻地攤鋪在路面上形成的瀝青封層。

本條屬于新增詞條。

1.來源于《公路瀝青路面施工技術規范》（JTG F40-2004 送審稿）的定義：用

2.來源于《公路養護技術規范》（JTG H10-2009）的定義：采用適當級配的集

料、填料（水泥、石灰、石粉等）與聚合物改性乳化瀝青、外摻劑和水按一定比例拌和而成的稀漿混合料，將其均勻地攤鋪在路面上形成的瀝青封層。

12.3.9 路面碎石化技術 Pavement fragmentation Technology

碎石化技術是指針對舊水泥混凝土路面大面積破壞已喪失了整體承載能力。

并且通過局部的挖除、壓漿處治方式已不能恢復其使用功能，或已不能達到結構使用強度要求的情況下，為解決通常情況下的加鋪方式存在反射裂縫等問題，而對舊水泥混凝土板塊采用的一種最終處理方法。該法一般是利用多錘頭水泥路面破碎機、專用振動壓路機等，在對局部嚴重的基層進行破碎，將舊水泥混凝土板塊破碎成較小的粒徑（表面層不超過7.5cm），碾壓后作為新路面結構基層或底基層，然后再加鋪新的路面面層。

本條屬于新增詞條。

12.3.10 維護 maintenance

為保持設施應有的性能而進行的例行檢查、保養活動。

本條屬于新增詞條。

12.3.11 維修 Maintenance

為維持結構在使用年限內所需性能而采取的各種技術措施和修復、改善活動。

本條屬于新增詞條。

1.來源于《公路工程混凝土結構耐久性設計細則》（JTG/T B07-01-2006 （送

審稿））的定義：維修 maintenance：為維持結構在使用年限內所需性能而采取的各種技術措施和修復、改善活動。

2.來源于《公路橋涵養護技術規范》（JTG H11-2004）（征求意見稿）的定義：

維修 Repair：對公路橋涵及其附屬構造物一般性損壞和局部損壞進行的綜合修補，以全面恢復到安全運營標準的工作。

12.3.12 修復 rehabilitation

對現有結構進行維修或改造以恢復結構原有性能或外貌的工作。

本條屬于新增詞條。

12.3.13 防滑處理 desliching treatment

為恢復或提高路面抗滑能力而采取的措施。

本條屬于新增詞條。

12.3.14 堵漏 leaking stoppage

單排皮卡型北京F40其實在五月申報目錄里就已現身，說白了就是BJ40的皮卡版本，而且是一個特立獨行的個性化版本，并非真正意義上的皮卡，視為一個硬派越野型的大玩具到是更為貼切一些，而在最新的專利申報圖中再度現身，從不。

通過化學注漿等方式堵塞隧道滲漏水通道。

本條屬于新增詞條。

12.3.15 注漿嘴 grout nipple

處理漏水進行注漿時預留的接口裝置。

本條屬于新增詞條。

12.3.16 復漏點 re-leaking point

經處理止漏后，又重復滲漏的部位。

本條屬于新增詞條。

12.3.17 復拌瀝青混合料攤鋪機 asphalt remixer

瀝青路面翻修、補強的機具。

本條屬于修訂詞條。

原術語標準名稱：瀝青路面翻修、補強的機具（有預熱、挖掘、復拌、整平、

壓實等工作設置）。

12.3.18 回砂機 sand sweeping equipment

將飛散滾落到路邊的保護層粒料掃回到路面上并刮平的機具。

本條屬于修訂詞條。

原術語標準名稱：回砂車（回砂機）。

12.3.19 除雪機 snow plough

清除公路積雪的機具。

本條屬于修訂詞條。

原術語標準名稱：清除道路上厚層積雪的機具。

12.3.20 灑水車 sprinkler

用于公路、大型廠區、園林等單位清潔路面、衛生、防塵、澆水、噴灑農藥

等的車輛。

本條屬于修訂詞條。

原術語標準名稱：用于城市道路、大型廠區、園林等單位清潔路面、衛生、防

塵、澆水、噴灑農藥等的車輛。

12.3.21 劃線機 ruling engine

用來在公路、城市道路等路面上畫出各種交通標線的路面施工機械。

本條屬于修訂詞條。

原術語標準名稱：標劃路面標線的機具。常用的劃線機的種類按行走方式不同

分為手推式和車載式兩種。

12.3.22 路面切割機 pavement cutting machine

2019年9月份，北京越野汽車推出了F40車型，由于這款車的造型非常古怪，所以深受大家的關注。日前筆者得到消息，新款F40上市了，售價為16.99萬元，依舊是那個古怪的造型，但傳動方面由2.3T+6AT變成了2.0T+8AT。話不多說，。

用于切割路面的機械。

本條屬于新增詞條。

12.3.23 瀝青灌縫機 asphalt sealing machine

瀝青灌縫機主要用于對路面裂縫病害進行預防性養護，用于路面裂縫灌縫與

修補。

本條屬于新增詞條。

12.3.24 護欄清洗車 road guardrail cleaning tanker

用于清洗護欄、導向樁及標志牌的車輛。

本條屬于新增詞條。

12.3.25 路面銑刨機 pavement milling machine

路面銑刨機主要用于公路、城市道路等瀝青混凝土面層的開挖翻修。可以高

效地清除路面擁包、波浪，亦可用于開挖路面擁包、波浪、網紋、車轍等缺陷，還可用于水泥混凝土路面的拉毛及面層錯臺的銑平。

本條屬于修訂詞條。

機械》中的路面銑刨機給出的定義。

原術語標準名稱：銑削挖掘原有瀝青路面面層的機具。常用的路面銑削機的種

類：按銑削時加熱與否，分為加熱銑削和冷式銑削兩種。

12.3.26 碎石化設備 Petrochemical Equipment

碎石化設備是舊水泥混凝土路面板塊碎石化技術的特殊施工設備，用于水泥

混凝土路面破碎壓實。包括：多錘頭水泥路面破碎機、專用振動壓路機、單鋼輪振動壓路機。

本條屬于新增詞條。

12.3.27 同步碎石封層機 Synchronous stone sealing machine

同步碎石封層機，是同步碎石封層的專用設備。是指利用同步碎石封層車將瀝

青結合料的噴灑和骨料的撒布同時進行，使瀝青結合料與骨料之間有最充分的接

觸，以達到它們之間最大限度的粘結， 通過輪胎壓路機碾壓、形成單層瀝青碎石封層。

本條屬于新增詞條。

12.3.28 稀漿封層機 Slurry seal machine

乳化瀝青稀漿封層機是完成稀漿封層施工的專用設備。稀漿封層機是在常溫

本條屬于新增詞條。

機械》給出的定義。

12.3.29 微表處攤鋪機 Micro surfacing machine

微表處攤鋪機是道路養護中用于路面微表處結構攤鋪施工的專用設備。微表

處攤鋪機可用于稀漿密封、細微表處理、封層等道路養護作業。

本條屬于新增詞條。

結合《養護機械》給出的定義。

12.3.30 就地（現場）熱再生施工設備 Field hot recycling construction equipment

瀝青路面就地熱再生機械設備包括再生加熱機、路面再生機、壓路機等。能

夠完成瀝青路面就地加熱、翻松、攪拌、攤鋪、壓實等連續作業，一次性修復破損路面。

本條屬于新增詞條。

12.3.31 就地冷再生施工設備 Field cold recycling construction equipment

瀝青路面就地冷再生機械設備包括帶熨平板的小型再生機、帶熨平板的中型再

本條屬于新增詞條。

12.3.32 路面注漿機 Pavement grouting machine

路面注漿機主要用于路面裂縫填充與修補，主要用于瀝青路面或水泥路面裂

縫瀝青灌縫及水泥混凝土路面板脫空后壓漿。

本條屬于新增詞條。

12.4 監測與檢測

12.4.1 公路檢測 Road Inspection

對公路工程中的各項性能進行量測、檢查、試驗等，并將結果與標準規定要

求進行比較以確定每項性能是否合格所進行的活動。

本條屬于新增詞條。

12.4.2 路況調查 road condition survey

對現有公路路況的調查、檢驗、評價并登記儲存等工作的全過程。

本條屬于新增詞條。

12.4.3 定期檢測 Periodic Inspection

為了全面掌握橋梁的技術狀況，對橋梁主體結構及其附屬構造物的技術狀況

進行周期性的全面檢查，評定橋梁的技術狀況等級，為養護決策提供依據。

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12.4.4 特殊檢測 Special Inspection

以理論的角度入手，對某些特定條件下的工程運用科學的方法去量測、檢查、

試驗等，并且，同具體工程中遇見的一些問題相結合，將一些特殊的處理進行分析，并將結果與標準規定要求進行比較以確定每項性能是否合格所進行的活動。

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12.4.5 公路養護狀況評定指標 highway maintenance status assessment indicators

路面、路基、橋隧構造物和沿線設施等各種結構養護現狀的重要性系數。

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12.4.6 公路養護狀況評定等級 highway maintenance status rating

根據公路養護質量指數和相應分項指標的評價結果，將公路養護質量進行分

級。

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12.4.7 監測 monitoring

頻繁或連續的長期觀察或測量結構的狀態或功能，并提供相應分析預報的過

程。

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12.4.8 變形監測 deformation monitoring

變形監測是利用專用的儀器和方法對變形體的變形現象進行持續觀測、分析。

并對其發展態勢進行預測的工作過程。其任務是確定在各種荷載和外力作用下，變形體的形狀、大小、及位置變化的空間狀態和時間特征。

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（JTG/T C10-2007） （征求意見稿）。

12.4.9 長期監測 long-term monitoring

在一段較長的時間或在結構整個剩余壽命中進行連續性方式的監測，以發現

任何不利的變化。

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12.4.10 有線傳輸 cable transmission

利用金屬導線、光纖等有形媒質來傳遞監測信息的形式。

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12.4.11 無線傳輸 wireless transmission

利用無線技術來傳遞監測數據的一種方式形式。

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12.4.12 結構性能 structure performance

與結構相對應的各項工作指標。

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12.4.13 臨界狀態 critical state

是指結構的某種本質特點發生變化的狀態。

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12.4.14 數據庫 database

按照數據結構來組織、存儲和管理數據的倉庫。

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12.4.15 監測系統 monitoring system

由監測設備組成實現一定監測功能的軟件及硬件集成。

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12.4.16 平均無故障工作時間 average work time without breakdown

監測系統正常工作的平均時間。

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12.4.17 平均維修工作時間 average work time for maintenance

設備發生故障后通過維修而重新投入使用所需的平均時間。

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12.4.18 傳感器頻率范圍 frequency range of sensor

傳感器頻率范圍是指無線解碼器在規定的失真度和額定輸出功率條件下的工

作頻帶寬度，即無線解碼器的最低工作頻率至最高工作頻率之間的范圍。

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12.4.19 靈敏度 sensitivity

靈敏度指示器的相對于被測量變化的位移率以及無線電接收機對輸入電波反

應程度。

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12.4.20 線性范圍 linear range

利用一種方法取得精密度、準確度均符合要求的試驗結果，而且成線性的供

試物的變化范圍，其最大量與最小量之間的間隔。

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12.4.21 失真度測試 test for distortion

使用一種方法對處理后的信號與原信號之間差別的測試。

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12.4.22 健康監測 health monitoring

利用現場的、無損傷的監測方式獲得結構內部信息，分析包括結構反應在內

的各種特征，以便了解結構因損傷或者退化而造成的改變。

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12.4.23 無損檢測 non-destructive testing

在不損壞被檢測構件（或試件）的前提下，以物理或化學方法為手段，借助

先進的技術和設備器材，對構件（或試件）的內部及表面的結構、性質、狀態進

行檢查和測試的方法。

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專職人員每天對所分包的機械、電器及電氣自動化設備等進行檢修維護。

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12.4.25 機電設施經常性檢修 regular maintenance of mechanical and electrical facilities

結合機電設施的日常工作資料進行的一種經常的，連續不斷的檢修方式。

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12.4.26 機電設施定期檢修 periodically maintenance of mechanical and electrical facilities

以時間為基礎的預防性檢修，根據機電設施磨損和老化的統計規律，實現確

定檢修間隔的檢修方式。

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12.4.27 機電設施大修 overhaul of mechanical and electrical facilities

為了確保機電設施的安全正常工作，保障所有的機電設施完好，根據工作安

排，對所有的待修及備用設備進行的一次全面維修。

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12.4.28 定期檢查 periodically inspection

對公路及附屬設施按一定時間間隔進行的檢查。

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12.4.29 橋梁技術狀況評估 evaluation of bridge technical condition

對橋梁現有的技術資料，來對一定時段內不同條件下所受到影響的一組設計

條件以及橋梁不超越有關極限狀態的評估。

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12.4.30 橋梁承載力評估 evaluation of bridge load-bearing capacity

依據橋梁現狀的資料通過現行的技術標準來評估橋梁的承載能力。

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12.4.31 耐久性評估 evaluation for durability

在設計確定的環境作用和維修、使用條件下，來對結構及其構件在設計使用

年限內保持其適用性和安全性的能力的評估。

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