一輛保時捷919 Hybrid（混動）賽車究竟能跑多快--當它沒有被勒芒耐力賽的條條框框束縛的時候？這正是這家德國跑車制造商要回答的一個問題，看起來解放后的919 Hybrid絕對值得人們敬畏。

很顯然，空氣動力學也是賽車比賽中會被限制的一大指標。然而現在，這輛保時捷919 Hybrid卻裝上了更大的尾翼，同時用于減少前翼后部亂流的側風口性能表現也都獲得了提升。保時捷指出，這些調整能將賽車的下壓力增長53%、效能提高66%。

得以于最新開發的米其林輪胎，保時捷919 Hybrid甚至擁有了優于F1賽車的下壓力。

最后，在保時捷車手Neel Jani的駕駛下，這輛賽車僅用1分41秒770的時間跑完了阿登山脈的比利時大獎賽賽道。這個成績意味著一個新的紀錄，它以0.783秒的微弱優勢打敗了由F1車手漢密爾頓駕駛梅賽德斯F1 W07 Hybrid創造的成績。獲悉，在這次駕駛中，保時捷919 Hybrid的最高速度達到了223mph，平均速度也有153mph。

“919 Evo太令人震驚了。這絕對是我迄今為止駕駛過的最快的汽車”，Jani說道。