談到奔馳在國內的小獵豹，那非CLA莫屬不可。但是CLA似乎也好景不長，因為奔馳又上市了一款定位與它相同的轎跑，那就是全新三廂版的A級。這不，三廂版A級剛上市那會確實和CLA比都沒法比。但是產品總歸是在改正的，所以CLA最大的對手依舊是自己的手足兄弟A級。所以，我就一起講解一下花三十萬應該去買個進口奔馳還是國產奔馳？CLA和A級應該怎么選

先看動力方面，CLA采用的是2.0T渦輪增壓發動機匹配7擋雙離合變速箱。最大功率135kw，馬力184匹，最大扭矩300N.m。而A級的動力就不是太盡人意了，1.3T的渦輪增壓發動機匹配7擋雙離合。最大功率120kw，馬力163匹，最大扭矩250N.m。雖然發動機的動力使用的差別比較大，但是輸出的數據差距也算不上太大。CLA的這個數據百公里也需7.4秒，而A級也只要8.34秒，緊隨其后。而且這兩者在發動機這方面的差距那就是油耗了，CLA的油耗可以不夸張的說比A級平均都要高3-5個油。然后還有的差距就是驅動方式了，CLA是一款四驅車，而A級只是個前驅車。底盤懸架就都一樣了，前麥佛遜式獨懸，后多連桿式獨懸。

奔馳A級和C級，我個人覺得A級會挺好的：1。CLA可以算是轎車的新A。兩者的本質區別在于，C系列是低配后驅和高配全驅，而CLA系列是低配前驅和高配全驅。由于CLA系列是由新A的底盤衍生出來的新車；2.CLA系列的誕生完善了奔。

然后外觀方面我們也不多說，蘿卜青菜各有所愛。CLA呢依舊還是奔馳經典的設計語言，也一度被稱之為最美轎跑的一款車型，可謂是好評連連。而A級呢采用的是奔馳全新式的家族設計語言，剛上市那會也有說它丑，也有說它好看的。具體哪一款好看呢，還是看自己的審美吧。內飾方面其實也一樣，一個是經典設計，一個是全新的設計語言。一個充滿了運動氣息，一個在充滿運動氣息的同時還飄散著科技的氣氛，直接就講講配置吧。

奔馳A級要比奔馳C級低一個檔次。也就是說，不論是售價、配置、動力、內飾、車身尺寸方面等各個方面，奔馳C級都要優于奔馳A級。截至2019年8月29日，兩款車型在售的最新款都是2019款，以2019款為例，兩車的具體區別有以。

先看安全和輔助配置方面，氣囊數A級就要比CLA少一個膝部氣囊，其它一樣。胎壓方面CLA僅僅是提示，而A級會顯示，不過CLA也具備著零胎壓繼續行駛。然后就是一個疲勞駕駛提醒了，其它兩款車就都一樣了。不過CLA多了并線輔助和車道偏離的選裝口，A級是直接pass掉的。但是A級也具備著被動行人保護系統。輔助功能方面兩款車就真的是一模一樣了，但CLA還是多了一個可變轉向比。

這兩款車型怎么講呢，只能說一個是代表了奔馳現在的轎跑象征，一個是代表了奔馳未來轎跑的象征。怎么選，看你自己決定。喜歡奔馳經典的設計那你就選CLA，不喜歡就選A級，其實我的感覺都是差不多。如果讓我去選，我應該會去選CLA。畢竟CLA怎么說也是一款進口車型，而A級也只是個國產車型。在做工方面或者質量方面應該都要好很多吧？

奔馳c級的售價要比奔馳a級更貴，車身尺寸也是c級更大。奔馳C級主打的是中型豪華轎車，而奔馳A級主打的是緊湊型轎車，兩款車型在構造上是存在明顯差異的，要進行對比的話只能從整體的性能表現以及后期使用成本進行評定。這兩。