60多萬的裸車價，你會選擇一臺什么車型呢？奔馳GLC 63？國五的車型可以買到，但不夠有逼格。奧迪A8L最低配62萬左右，但又太商務。

奔馳C 43 AMG旅行車是一個很不錯的選擇，目前C43旅行版市場行情是平價和加價2萬，鮮有優惠。

奔馳旅行車有哪幾款多少錢，C43旅行是目前德系中型豪華性能旅行車的唯一選擇，有人說奧RS 4，那款高性能旅行車加上選配已經超過了80萬。

這臺C43 旅行版采用的是奔馳新款C級的前臉設計，前臉和C43 Coupe和三廂版基本一致。蜂窩中網采用銀色雙條幅搭配三叉星大標，前杠兩側進氣口有黑色高亮飾條，增加了幾分運動感。

最終，在國內消費者選擇上，越長的車型的利用率越大，奔馳很有可能對GLC新款做出一些改變。只有繼續跟隨市場的步伐，才能帶來更大的銷售量。從曝光度來看，其實GLC神像與C級神像相似，可以解釋為新的C級旅行版的升級，從外觀。

相比老款C級，新款C級的頭燈經過了重新設計，C43旅行版自然也延續了這一細節，遠近光一體式LED大燈內部結構顯得更加精致，相比老款點亮效果更加出色。

1、奔馳gla，glc，glk三種車區別就是平臺不同，分別是 A級平臺、E級平臺、C級平臺。其中的gl指的是奔馳的suv系列，a指的是a級轎車，那么gla就是在a級的平臺上面研發的。Glc是基于奔馳E級的平臺研發的中型suv產品，Glk。

C43 旅行車尾部造型比較耐看，尾燈夜間點亮效果不錯，銀色鍍鉻條貫穿整個尾部拉寬了橫向視覺效果。

精致的尾燈，后杠兩側還有黑色裝飾，同時能起到梳理氣流的作用。

后側45度是鑒定一臺旅行車是否優美的角度，大部分旅行車都能給出不錯的答卷。

內飾和普通C級整體布局一致，主要是采用更多碳纖維材質來營造運動的氛圍，C43畢竟是一臺性能車的身份。

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中控面板采用了大量高亮碳纖維覆蓋，紅色縫線出現在不起眼的地方，當你發現的時候會感受到精致與檔次感，另外銀色裝飾的使用也讓內飾在色彩上不會過于單調。

中控面板采用了大量高亮碳纖維覆蓋，紅色縫線出現在不起眼的地方，當你發現的時候會感受到精致與檔次感，另外銀色裝飾的使用也讓內飾在色彩上不會過于單調。

。2、奔馳glc，它的后排空間還是挺不錯的，坐下來之后，腿部大約有兩拳頭的距離，軸距空間達到2873毫米，而且座椅的舒適度非常好，包裹性和支撐性都特別出色，長時間乘坐，疲勞感較低。3、還可以的。4、GLC的車身長度是4。

C43旅行版前排配備了一體式運動桶椅，包裹性和造型都是十分出色的，紅色安全帶的加入，無疑更能刺激駕駛者的欲望。后排腿部空間因為受限于2840mm軸距并不出色，提供了后排出風口以及12V電源等配置，只能滿足最基本需要。

奔馳glc屬于合資品牌的中型SUV車型和奧迪Q5寶馬X3雷克薩斯rx保時捷macan等車型屬于一個級別。18款奔馳GLC依然前臉采用家族式設計其中又吸取了C級轎車的設計元素保險杠下方兩側的網狀進氣口呈封閉狀僅起到裝飾作用。格柵采用鏤空雙幅。

后排座椅支持一鍵放倒，四六比例的設計能夠擴展后備箱儲物空間，對于旅行車來說，這是基本的配置表現。另外，電動尾門也沒有缺席，對于旅行車來說，這個配置太重要了。

C43旅行版動力和C43轎車以及C43 Coupe一致，搭載的是一臺3.0T V6發動機，最大功率達到了390馬力，峰值扭矩520牛米，相比老款C43有著明顯的提升。匹配一臺9AT變速箱，0-100km/h加速4.8秒。

C43旅行版在這個細分領域屬于獨樹一幟的存在，新款S4 Avant是否會引入還不清楚，以奧迪近幾年的產品引入速度來說即便是新車進入國內市場最快也在2020年底。如果是要一臺既要有逼格同時還需要滿足基本的家庭用車需要，對性能也不能含糊，C43 旅行版是一個非常合適的選擇。