文：懂車帝原創 高帥鵬

[懂車帝原創 2021上海車展] 作為捷豹品牌涉足SUV市場的首款產品，捷豹F-PACE已進入中期改款周期，繼去年廣州車展首發亮相后，新款F-PACE日前在部分地區經銷商有展車到店。據悉，新款F-PACE隨后會在4月19日開幕的2021上海國際車展上市。

外觀：

上圖為新款F-PACE；下圖為現款在售F-PACE

從外觀來看，新款F-PACE修改了部分前臉細節設計，并使用全新雙L形燈組結構前大燈、帶有仿進口造型的前保險杠。同時，新車前格柵內部不再使用黑色網格設計，并使用全新點陣式內部元素。

上圖為新款F-PACE；下圖為現款在售F-PACE

作為中期改款車型，新款F-PACE側面與現款車型基本保持一致，不過一款全新樣式的熏黑輪輞是不多的側面新元素之一，該輪輞直徑為20英寸，輪胎規格為255/55 R20。

上圖為新款F-PACE；下圖為現款在售F-PACE

車尾方面，新款F-PACE尾燈組線條更加平直，取消了現款車型的半圓形元素，并且該燈組內部發光結構也同步調整。此外，實拍車型使用隱藏式雙邊共雙出式排氣，預計高配車型將繼續采用外露式雙邊雙出排氣造型。

奔馳e系列擁有E200、E260、E300、E320、E350等機型，2019年奔馳e系的價格在40.38萬至62.98萬之間。奔馳e級介于c級和s級之間，定位于中大型汽車，與商務車、跑車、旅行車的駕駛有關。 最初是1947年，車型為奔馳170。

內飾/配置：

上圖為新款F-PACE；下圖為現款在售F-PACE

有關奔馳e級車介紹如下：1、第一代奔馳E級車(1947年-1953年)：最早的車型是170V，底盤代號為W136。獨立的大燈、獨立的前輪轂，經典的戰前車型的發動機。從170車型開始，奔馳E級轎車開始了它這偉大歷史的序幕。。

相比外觀細節調整，新款F-PACE內飾變化相對較大。官方表示，梅賽德斯奔馳WDCBF71EF，新車可提供火星紅色和黑檀木色兩種內飾配色。同時，新車中控臺和下部副儀表臺使用更多皮質包裹和縫線處理，在老款車型上富有儀式感的可升降旋鈕式換擋機構被取消，換裝為尺寸短小的傳統造型電子換擋桿。不過其駕駛模式選擇旋鈕使用可升降式設計。

配置方面，新款F-PACE新增全液晶儀表盤、全新三輻式多功能方向盤、14.1英寸多媒體顯示屏、Pivi Pro人機交互系統、車內氛圍燈、手機無線充電等。

動力：

動力方面，新款F-PACE主要變化在于其3.0T發動機增加全新48伏輕混系統，同時還包括兩種動力調校的2.0T發動機，以及2.0T發動機+電動機組成的插電混動系統，傳動系統繼續搭載8速自動變速箱。

外觀/內飾設計分析：

由于是一款中期改款車型，因此新款F-PACE對外觀部分的修改力度不大，整體視覺效果并未跳脫出老款車型設計，對于“喜愛”或“不能接受”的消費者，新車外形設計或許都不會最終影響購買決策。

奔馳E有哪些系列e系列奔馳有E200、E260、E300、E320、E350等車型。奔馳E級介于C級和S級之間。它定位于中大型車，涉及商用車、跑車和旅行車。它最早出現在1947年，它的車型是奔馳170。1953年，奔馳推出了第一代E級車型，內。

當然，新車內飾設計可以說進行了明顯的針對性升級。其中，內飾造型部分的改變有著向捷豹最新內飾設計風格靠攏的用意。同時在用料方面，更多皮質包裹和縫線的使用，也有效改善了現款F-PACE車主普遍對內飾廉價感的抱怨，并且換擋桿回歸傳統造型也在使用習慣上更加容易被大多數人接受。

代際關系：

捷豹C-X17概念車

F-PACE是捷豹在SUV市場投入的首款產品，該車脫胎自2013年發布的捷豹C-X17概念車，隨后其量產版車型在2015年發布。雖然本代產品生命周期接近6年，不過顯然捷豹沒有對其換代的用意，當下這輛新款F-PACE可視為中期改款車型。

奔馳e級車型有E200、E230、E280、E300。奔馳e300車身尺寸分別為4925mm、1860mm、1475mm，軸距為2939mm，其使用的前懸架是麥弗遜獨立懸架，后懸架是多連桿獨立懸架。這款車使用的發動機型號是低功率版2.0升渦輪增壓發動機，這。

技術平臺：

現款捷豹F-PACE誕生于捷豹路虎D7a平臺，同平臺車型包括捷豹XE、捷豹XF以及路虎攬勝星脈。從平臺角度來看，D7平臺用于開發中型、中大型以大型車，并使用輕量化全鋁承載式車身結構。

競爭對手：

阿爾法·羅密歐Stelvio

保時捷Macan

路虎攬勝星脈

市場環境：