捷豹XJ

捷豹品牌的旗艦豪華轎車XJ將在7月5日正式停產，而其繼任車型將于2020年投產。新款車型依舊將使用XJ的車名，但捷豹會將其全電動化。捷豹I-Pace的推出證明了捷豹正在開始往電動化轉型。

奔馳s級amg并沒有停產。奔馳S級amg是奔馳旗下的一款敞篷跑車，采用了奔馳家族式設計，整體造型優雅穩重。奔馳amg敞篷版采用了奔馳家族式設計，整體造型優雅穩重。頂篷采用軟頂結構，由三層納帕與超細纖維合成材料制成并提供四種。

2018年起中國汽車市場銷量增速逐漸放緩，整體銷量雖然下滑，但豪華品牌卻出現了不降反增的勢頭，例如，奔馳2019年1-4月在華銷量4.7萬輛同2018年1-4月份的4.1萬輛同比增長了14％。寶馬2019年1-4月份在華銷量4.4萬輛同2018年1-4月份的3.5萬輛同比增長了25％。

因為全新一代奔馳S迎來了換代，奔馳會依靠EQS來覆蓋奔馳s級coupe這一塊市場。

質量問題是導致捷豹銷量下滑

18年開始捷豹路虎在國內銷量開始下滑，1-4月在華銷量1.3萬輛，而同期19年1-4月份在華銷量7409輛，同比下滑45％，2018年捷豹路虎全球銷量下滑4.6%，累計銷量59.27萬輛，中國市場2018年跌幅高達21.6%，累計銷量不足11.5萬輛。

捷豹路虎在中國市場銷量下滑，加上英國脫歐等不利因素的影響，很大程度也影響到了英國捷豹路虎的生產計劃，奔馳s級大改款嚴重影響銷量，2018年第四季度捷豹路虎公司更是出現40.6億美元的巨額虧損。，

捷豹路虎的控股公司印度塔塔汽車，為降低賬面的虧損和損失捷豹路虎早已經實施了縮減計劃，并采取了大規模裁員和關閉部分工廠停工減產，計劃在未來兩年節省32億美元，為此捷豹路虎還宣布了融資10億美元的計劃。

銷量低迷的捷豹品牌

企業回猛士豪華電動越野車并非傳統電動SUV，而是硬派越野車型。針對新的客戶需求和市場趨勢，從2016年開始，東風公司謀劃并推動東風猛士，從軍事專業化應用領域向公眾日常品鑒消費領域拓展。歷經6年，以極客精神，積極應用最先進成果，致力于帶給客戶。

產品定位不準確，用車成本高

單從捷豹產品出身角度看，定位并不低，英國女王稱捷豹XJ是她最喜歡的車型，由于英國女王經常乘坐XJ出行，捷豹也排進英國豪華車的行列，產品定位則是對標德系競爭對手奔馳、寶馬、奧迪。在燃油發動機的時代，12缸引擎是旗艦級豪華轎車的標配，當時的奔馳S600、寶馬760i、奧迪A8 W12都是搭載6.0升12缸雙渦輪增壓發動機，捷豹旗艦轎車XJ搭載的是V8 5.0升機械增壓發動機。

從動力這一項配置上消費者就已經將捷豹的定位降低一個檔次了，從情懷的角度看捷豹不能算真正的一線豪華品牌。

在對比一下奔馳S級的保養成本，S320L和S450L兩款車分別搭載L4 2.0T和V6 3.0T，保養成本分別為1388元和1753元，6萬公里保養也才需要5658元和8769元。

發生事故后維修成本高

上述原因的出現，也讓捷豹這個出身英國的豪華品牌陷入尷尬境地，經銷商為了不積壓庫存打折力度在5至7折后卻仍難以有好的銷量。原本售價在100萬左右XJ，然而優惠完僅僅需要50-70萬，大力度的折扣也使得捷豹在二手車市場難以保值，折扣力度大不保值也是捷豹難有好銷量的另一大原因。

奔馳s350非常優秀，所以不在售了，但是還可以進口。奔馳是德國戴姆勒—奔馳汽車公司生產，新一代的S350最大的改進要數奔馳全新的V6發動機，3.7升的排量，輸出功率比上一代V6發動機提高了12.5%，達到180Kw(245Hp)；扭矩提高。

捷豹I-Pace電動車

銷量不佳的捷豹XJ停產，將轉型新能源

捷豹XJ車型官方宣布將于７月5日正式停產，質量不達標、銷量低迷無意是導致其停產的原因。另外，捷豹XJ新車型將于2020年推出，漫長的研發周期或給捷豹新XJ留足了空間。新一代捷豹XJ將會繼續沿用溜背式造型，但XJ的名字會被保留，采用純電動形式驅動。

近日，據海外媒體報道，現款奔馳S級敞篷版及其轎跑版車型將于2022年正式停產，同時下一代S級轎車僅會推出轎車版本。而奔馳旗下的豪華轎跑車將由下一代采用2+2座椅布局的SL級正式“繼承”。

驅動方面，新一代XJ電動車型將采用4臺電動馬達（每臺電動馬達最大馬力可達200匹），并搭載100千瓦的鋰電池模塊。

主要原因是銷量太差所以才停產停售。這種如出一轍的車型模具設計雖然對于奔馳S級來說有點老土，但是對于奔馳E來說則是好事，畢竟這個價位能有這個大氣的外觀氣場，著實是賺了不少。奔馳e320的優缺點 外形最滿意吧缺點底盤低。

捷豹停產XJ一方面是加快對電氣化布局，另一方面是為了提升產品質量和口碑。畢竟，現款XJ車型已經無法和奔馳S級、寶馬７系、奧迪A8這類豪華轎車拼銷量，隨著電動化時代的到來，越來越多的傳統車企也不得不轉戰電動汽車領域，在飽和的傳統燃油車市場下，捷豹XJ早已失去了競爭力，未來電動化的全新一代捷豹XJ或許還有機會憑借差異化競爭，在豪華D級電動車市場占得先機。（本文首發鈦媒體，作者/Seb祺，編輯/項歐）

更多精彩內容，關注鈦媒體微信號（ID：taimeiti），或者下載鈦媒體App