隨著時代的變化，如今很多的經典車型已經停產，但是并不代表市面上這些車型已經不存在。而對于這些經典的車型，往往越是有意義其二手的價格就越貴，收藏的價值也就越高，如果車況好的甚至是當時該車型新車價格的好幾倍，比如說法拉利GTO等等這些車型，如今的拍賣價格高達幾千萬。當然，這一類的車型僅僅是用于收藏。

在近日，有一款車型并不算是汽車收藏家特別愛好，也不是非常得到了汽車收藏家很大的關注，但是二手的成交價卻有點離譜。這款車型在當年最高新車售價的時候是36300美元，而現在這款車的二手預估成交價達到了12.5至15萬美元（約合80.8至97萬元）之間，翻了的4-5倍的價格，這款車型便是本田S2000。

因為進口稅的問題,所以會比較貴.48W差不多了,因為S2000CR在美國的價錢是跟EVO X和WRX STI 差不多一樣貴的.所以說48W 算很可以了,國內的EVO X 和WRX STI不都是48.8W(指導價)．。

這臺被拍賣的本田S2000二手預估成交價翻了4-5倍的這臺本田S2000是國外一位女性車主所擁有，根據了解，該女車主因為非常喜歡本田S2000，購買了兩輛的本田S2000，但是第二臺購買的本田S2000基本沒有怎么駕駛過，本田cb300r國內上市，因此到現在拍賣的時候，這臺本田S2000也僅僅是行駛了34英里。

本田S2000經歷了兩次的換代，在1999年至2003年為第一代車型，底盤代號為AP1，這一代的本田S2000搭載了F20C的2.0升的雙頂置凸輪軸直列四缸引擎（含VTEC），峰值馬力為250匹，峰值扭矩為218牛米（日本市場）。采用縱置式前中置引擎、后輪驅動的布局，搭配六前速手動變速箱及托森式限滑差速器，本代車型的推出及成功實現了本田為打造“世界頂尖表現”的2.0升引擎的目標。而在第一代車型期間，進行了2次的更新調整，前后對收音機、儀表盤、懸掛、后窗、引擎控制單元做出了升級。

到了2004年，本田S2000迎來第一次換代，底盤代號為AP2，其也是從AP1底盤的基礎上進行了改良而得來，其輪胎由16寸的輪轂更換成了17寸的輪轂，以調整S2000的轉向過度問題，過彎穩定性也有所提升。

此外，AP2的變速箱內的同步齒輪由黃銅材質更換為碳纖維材質。此外AP2的前后保險桿、大燈組件也有所調整，加入新的LED尾燈和橢圓形的排氣管口。

您好，本田S2000這款車型目前已停售，當時的銷售價格大概為4萬美元左右。

而在動力組合方面，AP2更換了代號F22C1的2.2升直列四缸引擎（含VTEC，基于F20C開發），最大馬力為239匹，最高轉速從F20C的8300轉降低到7800轉，峰值扭矩提升到了221牛頓米，匹配加入了離合器釋放延遲閥的六速手動變速箱。不過，這臺動力組合在2006年才正式搭載在第二代本田S2000身上。

日本本田生產的！價格是34000美圓 在中國沒見過新的 即使進口也要50W上下！現在南邊有賣 2手的 S2000 應該是04款的 價格在 30W 人民幣左右！ 本田S2000是集安全、環保于一身的新一代跑車，發動機置于前軸后方，因而獲得。