來到側面，新車采用了十分流暢的車身線條，不僅在視覺上勾勒出了極為優雅的視覺效果，還可以有效降低風阻系數。此外，本田s2000發動機參數，新車還采用了敞篷設計，搭配大尺寸多幅式輪圈，時尚氣息也得以提升。動力部分信息尚未曝光，猜測新車大概率為純電設計。此外，得益于鋁合金及碳纖維材質的采用，未來新車的整車重量有望控制在1361kg左右。

S2000在2002年出過一個Type V版本，可以說是性能優化版，除了外觀小改外，性能上也有改動，使用了VGS可變齒比轉向機構，而且還是全電動無級可變，在當時可說是非常先進的技術，用來提升彎道操控性能。另外，還使用碳纖維材質的換擋撥叉機構，改善換擋質感，35mm的短換擋行程，操作起來輕盈快捷，搭配Type V專用的減振器、防傾桿，以及LSD限滑差速器，可以說，算是S2000的底盤功力改善版。

預計未來全新一代S2000的整備質量低于1360kg。而各位車迷們最關心的動力部分，據悉全新一代的S2000極有可能搭載思域Type R車型上那臺320馬力的2.0T渦輪增壓發動機。但是，本田為了使滿足全新S2000能夠更加暢快的駕駛，肯定會。

但另一方面，它的內部空間延續了本田的優秀，相比其他小跑，盡管S2000的4120/1750/1285mm的三圍完全類似，但它的內部空間要略為寬敞一些，坐姿也要更高更直立一些，能夠跟一般的轎跑類似。后備廂容積也滿足日常使用。只是座椅的舒適度不足，長時間乘坐還是會容易疲累。

擁有50：50最佳前后質量分配比的S2000它又回來了，后輪驅動、前置發動機、兩座敞篷跑車，擁有極佳的操控性和反應性。至今我還記得Honda在當時的官方宣傳片中，用了一句非常鬼畜的“Do you have Honda？”。