上世紀90年代

是屬于日系車的黃金年代

無論是設計還是性能

都稱得上當時的一流水平

這期就介紹幾款

在汽車發展史上留下痕跡的日系代表車型

本田

IntegraType-R（1985-2006）

前身是本田 Quint的Integra在八十年代已開始生產，但一直不溫不火。直到1995年DC2正式推出，自此奠定了本田Type-R車型的基礎。首次嘗試搭載紅頭引擎B18C-VTEC，1.8L排量200匹馬力，再加上本田當時對它進行的一系列競技強化，使DC2一經推出便震驚世界。

NSX（1990-2005）

日本四大跑車之一，本田在90年代的曠世之作，首輛根據F1理念設計的超跑，被譽為東洋法拉利。采用當時罕見的高剛度輕量化全鋁車身，中置后驅3.0排量V6發動機，在大馬力和高可靠性之間達到完美平衡。僅就NSX而言，本田堪稱以深厚的技術底蘊教會法拉利等一眾超跑制造商如何造車。

S2000（1999-2009）

為紀念本田成立50周年的嘔心之作，Honda競技精神的代表與絕唱。雙座敞篷平民超跑，整車僅重1250公斤，純正的運動車布局，前置后驅，前后懸掛直接安置在X-bone車架之上，本田轎跑，獲得完美的操控感受。在面市的十年時間內，多次獲評消費者最想擁有的車。

馬自達

RX7（FD）（1991-2002）

廣本轎跑以前的款有：雅閣、本田飛度等。雅閣，本田創新精神與全球領先技術的踐行者，全球歷史38年。雅閣原配輪胎為米其林著名的超高性能跑胎PilotSuperSport2013年9月，中國首款配備Honda“地球夢科技”車型——廣汽本田第九代雅。

日本四大跑車之一，凝聚了人們對轉子發動機的所有愛恨，不僅是馬自達也是日系車發展史上的一代傳奇。91年推出的FD是RX7的第三代，僅靠1.3L排量和雙轉子雙渦輪引擎就達到255hp馬力，改裝潛力巨大，性能與樂趣兼具的漂移神車。在漫畫、影視、游戲等作品中頻繁登場，足見其人氣。

MX5（NA）（1990-）

Marcos Mantis M70 作為一輛上世紀60年代推出的大型四座coupe，盡管Marcos Mantis M70有著2.5L直列六缸發動機，可是在那個年代，這樣怪異的造型實在是沒有顧客能夠接受。該車型最后的結局也是相當慘淡，僅僅生產32輛之后便停產了。

第一代馬自達MX5（NA）搭載了一臺1.8L的4缸自吸式發動機，馬力130匹，5速手動變速箱，于1998年停產。雖然馬力不大，但這些20多年前的配置即使在今天看來也不算過時。前臉很萌的翻燈造型，加上初代光環，讓這輛有趣的敞篷小車廣受歡迎，即使在二手車市場也非常搶手。

本田有一款跑車叫做，本田的轎跑是Insight。2018年，Insight第三代車型上市。一.外觀：Insight的車身設計有些類似本田思域，但車頭就像是思域和雅閣的結合體。第三代Insight采用了家族式的設計語言，線條犀利，大燈較窄，鍍鉻裝飾。

三菱

FTO（1994-2000）

GTO（1990-2000）

本田的轎跑是InsightInsight的車身設計與本田的思域相似，但車頭是思域和雅閣的組合。第三代Insight采用家族式設計語言，大燈相對狹長，貫穿粗鍍鉻裝飾。中網區域與銀鍍鉻裝飾形成對比，更具攻擊性，辨識度極高。從側面看，車身很。

Evolution（1992-2015）

日產

300zx（1990-1996）

Silvia S15（1999-2002）

日產的車名經常帶有浪漫的女性化特點，S15是Silvia的第七代，擁有同系車中最優美的線條和最大250匹馬力。Silvia在國內常被戲稱為“飛雞”，因為強大的引擎和較軟的底盤讓這輛車很容易發生甩尾，也因此成為高出鏡率的漂移神車。當然，如果你認為S15只能漂移就有點小看它了，目前筑波賽道最快圈速也是由它保持的。

GTR（R34）（1998-2003）

日本四大跑車之一，日產旗下的不敗戰神，R34是日產在90年代最出色的一部GTR。在經歷了R32的輝煌和R33的低潮后，R34回歸運動性，強化過彎能力，為日產GTR重塑輝煌立下大功。既是GTR在Skyline車系的收官之作，也是最后一代使用直列發動機的GTR。

豐田

Celica GT4（T205）（1993-1999）

MR2 （SW20）（1989-1999）

MR2意為：中置、后驅、雙座，從名字就能看出，這是日本第一款中置發動機并大量生產的高性能跑車。SW20是第二代MR2，在89年推出，采用全新的3S-GE 2.0L引擎可輸出165ps最大馬力，由于性能良好且改裝容易，又是市場上少數的平價MR車型，MR2風光了整個90年代。

Supra（A80）（1993-2002）

日本四大跑車之一，直道之王。Supra一直是豐田旗下最具代表性的跑車，參加日本GT賽事活動使Supra獲得了極高的知名度，搭載代號2JZ的3.0升DOHC直列六缸發動機，分為自然吸氣與雙渦輪增壓兩個版本，225馬力/280馬力，頂配提供6速手動變速箱。因狂暴的性能被眾多車迷成為“牛魔王”。

斯巴魯

Impreza 22B STI

企業回您說的應該是猛士科技研發生產的豪華電動越野車型。猛士科技是東風公司面向民品領域打造的豪華電動越野品牌。 從2016年開始，東風公司謀劃并推動東風猛士，從軍事專業化應用領域向公眾日常品鑒消費領域拓展。歷經6年，東風公司以極客精神，積極。

一直追求完美的斯巴魯，盡管已經成為豐田的小弟，依然保留有STI高性能部門。1997年，第4代WRX正式推出，馬力達到280hp/6500rpm的日本上限，并首次推出雙門版。隨后為慶祝Subaru贏得WRC三連冠，限量版的翼豹22BSTI在次年推出，車身手工打造，全球限量425臺，在發售兩天內就被一搶而空。《頭文字D》中拓海老爸的座駕，就是這款史上最強翼豹。

結語

盡管這些車型很多都已經停止了生產，但他們都在汽車發展史上留下了濃墨重彩的一筆。在這些車型里，老司機們更喜歡哪一款呢？

圖片來源于網絡，轉自：泰哥會搞車