但是近幾年的造車新勢力來勢洶洶，現在有嵐圖夢想家的出現，極氪009和理想的MPV的諜照圖也在網絡上頻繁地出現。大家都知道造車新勢力無論是推出SUV還是MPV車型，在面對傳統車企的時候，智能化方面都占有不少優勢，那么在這種大環境下，像奧德賽這種傳統意義上的MPV車型，到底還有沒有它的競爭力所在呢?這篇文章將會為大家一一講解。

作為一款MPV車型，奧德賽竟然擁有不錯的駕駛樂趣

奧德賽形容艱苦的跋涉，漫長而充滿危險的歷程，歸來、有智慧、幸運、勇敢、堅強等。也就是說，只要是奧德修斯的經歷可以體現的特點，都可以作為“奧德賽”的含義。而后帶有“奧德賽”標簽的游戲作品中，多多少少都能體現到“奧。

而讓我感到更意外的是，在急轉彎的時候，我心里是有種預期，整體的車身的擺動會較大，但是它并沒有，對側傾的抑制還是控制得很到位。一句話總結駕駛方面的表現就是，首先它是一臺本田，其次才是一臺MPV。

奧德賽是一款中型mpv車以下是相關內容的介紹：1、推出：由日本本田公司推出在中國和廣汽集團合作被叫做廣汽本田奧德賽。2、車身尺寸：2021款奧德賽其是一款mpv車車身尺寸分別為長4847mm、寬1820mm、高1702mm軸距為2900mm車身重量。

本田的MM理念在奧德賽上體現得淋漓盡致，混動系統所帶來的油耗也十分可觀

儲物空間和乘坐空間方面，我相信大家也不用過多得擔心，畢竟本田的MM理念不是吹的，在車內隨處可見的儲物槽、大大小小的杯架以及小編1米8的身高，除了坐在第三排的時候有些頂頭之外，在空間上也挑不出多少任何毛病，并且第二排的兩張魔術座椅和第三排的釣魚凳也沒有缺席。

全新的奧德賽全系都是混動版本，官方的百公里油耗為5.8L，經過我們這幾天各種環境，各種路況的測試下，實際的油耗也在6.3L左右，與官方的出入不大，相較于此前2.4L的汽油版奧德賽10L左右的油耗接近了將近一半。

《奧德賽》是古希臘、乃至西方文學最偉大的作品，《荷馬史詩》的第二部。它延續了第一部《伊利亞特》中、特洛伊戰爭結束之后的情節，講述了希臘英雄奧德修斯歷經十年海上漂泊、返回伊塔卡島上的家鄉、奪回王位并與妻子團聚的故。

在大家所詬病的隔音和智能化方面也得到進一步的提升

而在缺點方面咱也不藏著掖著，隔音差，底盤硬，車機系統跟不上，也都是家喻戶曉的事情，但是在全新車型上這些都得到優化，首先在隔音方面，全車都采用了雙層夾膠的隔音玻璃，無論是高速行駛還是急加速的情況下，噪音都來得比老款車型更加小，底盤方面也進行了全新的優化，在一般的路況下都能提供不錯的表現，但應對大顛簸的時候，可能就顯得并沒有那么從容，但終究是瑕不掩瑜。

車機系統提供了一個10.1英寸的懸浮式中控屏，里面搭載的是Honda CONNECT 3.0互聯系統，不僅提供了虛擬外后視鏡，還支持語音控制，可以和家里的天貓精靈連接，控制智能家電。整體的表現和雅閣以及型格是大差不差的，還是那句話，車機一小步，本田一大步。

汽車網評：奧德賽在綜合實力上滿足該消費群體的需求

相較于SUV和轎車而言，購買MPV車型的群體較為特殊，需要承載更多人的出行，所以也導致了這部分購買人群不敢過多地去嘗鮮，在這個條件的限定下，空間質量和舒適性則是側重點，在這一點上，奧德賽剛好就符合這部分人的需求。尤其是質量方面，萬一車輛在路上出點小問題，遭罪的可是一家子人，而奧德賽在MPV市場摸爬滾打了這么多年，這方面大可不必過多得擔心，雖然在某些方面并沒有同級別對手那么突出，但是從整體的角度出發，它確實是一臺合格的家用MPV車型。

奧德賽的內容梗概：1、特洛伊戰爭結束后，希臘將士們紛紛回到故鄉，只有足智多謀的奧德修斯在海上漂流未歸。奧德修斯用一根削尖了的巨大木頭刺瞎了巨人的獨眼，把活著的同伴一個個縛在公羊的肚子下面，逃出了洞口。2、從此海神。