自2014年在國內上市后，雖然XR-V已經在市場上“廝殺”了5年的時間，但它2019年的表現依舊搶眼。今年1-5月份SUV銷量同比大幅下滑的情況下，XR-V卻似乎置身事外，其1-5月銷量達到了54085輛，同比增長25.7%，在市場中逆流而上。更讓人感到恐怖的是其二手車的保值率，據中國汽車保值率研究委員會發布的《2018中國汽車保值率報告》，東風Honda XRV的三年保值率65.41%，小型SUV保值率的第一位。XR-V可以說是小型SUV市場上當之無愧的強者。

但是伴隨著小型SUV市場競爭對手產品的不斷升級，XR-V也即將迎來改款。東風本田新款XR-V于6月24日正式亮相，本次我們有幸提前試駕了這款車型，看看這個叱咤風云了的五年老將，能否續寫自己的輝煌。

運動更吸睛

高顏值的設計一直是XR-V吸引消費者的很重要原因，新款XR-V也沒有辜負大家的期望。整體上來說，新款車型外觀延續了現款車型的設計風格，在細節上的優化處理，卻讓它更顯年輕時尚。前臉部分，前格柵飾條由現款車型的上直下凹的兩根飾條變為了一根橋狀飾條，看上去更加精致。在車底部前包圍處融入了造型呼應格柵飾條的啞光銀色條帶，看上去十分有沖擊力，完美提升整體的運動感。此外，高配車型還換裝了黑底式全LED的大燈組，搭配上銀色反光鏡，識別度極高，顏值的提升還是比較明顯的。

側面，新款本田XR-V與現款沒有什么太大的變化，車身線條依舊動感，后門延續了隱藏拉手的設計，前低后高的設計更符合一臺運動型SUV。與現款車型相比，新車的車身長度和高度都有所增加，長寬高分別為4328mm/1772mm/1610mm，軸距為2610mm，車身長度增加了58mm，使得車內乘坐空間有所提升，迎合了國內消費者對SUV“大”的需求。換裝了黑色輪圈，使得車輛整體更顯戰斗力。新款XR-V采用了普利司通泰然者輪胎，輪胎尺寸為215/55 R17，可以為車輛帶來更好的操控性能。

在車尾部分，新車基本延續現款車型的設計，造型輪廓基本沒有變化，車尾設計依舊層次分明，采用了貫穿式尾燈設計，使得車尾立體感十足。區別于現款的單邊單出排氣管，新款XR-V采用了雙邊雙出排氣管的設計，增強在視覺上的運動感。

科技提升 愛不釋手

進入車內，新XR-V基本延續現款的內飾設計風格，但在科技配置等方面做了極大的提升。內飾采用雙色拼接設計，提高XR-V的整體活力，據悉內飾共有6中顏色搭配可選，在老款車型的基礎上增加了黑+黃、波多爾紅和棕色3種顏色，可以充分滿足年輕族群的個性化需求。

此外，新款本田XR-V還將多媒體中控的尺寸由5英寸/7英寸提升到了8英寸，并搭配了Honda CONNECT智導互聯系統，給駕乘者良好的科技體驗。

東風本田XRV2017年自動舒適版屬此款汽車中的高配置，汽車是帶有影視頻的。可以支持播放音頻、視頻影像，地圖導航播放、電臺播放、倒車影像等功能。

空調區域采用觸控的方式，靈敏度及操控良好。前排可以調節深淺的杯托設計十分用心，方便駕乘者的使用。XR-V前排配備兩種接口，包括兩個USB接口和一個12V電源接口，后排中間配備一個12V電源插口。與其他車型不同的是，新款XR-V后排采用了“魔術座椅”不僅能按照4/6比例放倒，形成幾乎全平的后排空間，還能將后排坐墊線上折疊，以滿足多種搬運物品用途。超大的全景天窗來帶不小的采光面積，可半段開啟，很好滿足日常的需求。

好當然是DSG的變速器好,但是不穩定,當然可能存在缺陷。CVT的變速器已經很成熟了,主要是穩定省油,市場應用廣泛。CVT主要是看檔位,檔位越多,越好。

強勁動力融合舒適體驗

在動力方面，新款高配版XR-V換上了與“神車”思域相同的動力總成，代替了現款高配車型的1.8L自然吸氣發動機。1.5T發動機最大功率可達130千瓦，峰值扭矩220牛米，搭配上CVT無級變速箱，可以在保證舒適性的前提下，提升發動機的輸出效率。整體換擋表現平順，兩者調教更加適合中國駕駛者。除此之外，新款XR-V還將繼續提供1.5L自然吸氣發動機。

本田xrv還是挺不錯的，動力強勁、空間非常寬敞、有操控感。1、動力強勁，油耗8-9L表現也很不錯 油耗方面，8-9L似乎不是太亮眼，但要知道XR-V搭配的是1.5T發動機，最大功率為177馬力，性能是出色的，作為一臺SUV而言，。

新款XR-V所搭載的1.5T發動機比之前的1.8L發動機動力輸出要強勁不少，起步時，動力數據較為平緩，當轉速達到1500rpm時渦輪介入，帶來充足的動力及順暢的加速感受。新款XR-V轉向手感較輕，隨著車速的增加，電動助力方向盤回饋的力度逐漸增加，高速狀態下十分穩健。車輛制動表現非常均衡，剎車踏板力度回饋適中。

新款XR-V在底盤結構上進行了一定的調整，新車采用了前麥弗遜獨立懸架+后扭力梁非獨立懸架，整體懸架有著不錯的舒適性，經過連續起伏的路面時，不會有過多的震動感受。在NVH靜謐性方面，新款XR-V可以說是做得相當不錯，低速駕駛時的噪音被抑制非常好，而在高速行駛中，風噪與胎噪相比老款要優秀不少。可以說新款XR-V的NVH在同級別車型中有著較高的水平。

總結：

從各個方面看，新款XR-V在產品競爭力方面的提升比較明顯，不僅有著1.5T發動機帶來的優異動力和CVT無級變速箱帶來的平順的駕駛感受，更加運動的外觀設計、更大的舒適空間體驗、科技感十足的內飾設計，無一不讓年輕消費者對其充滿好感。不僅如此，官方還升級了晶耀白，并新增閃烈黃、丹寧藍、波爾多紅共四種全新外觀色，更貼合年輕消費者的審美。相信新款XR-V還將延續在競爭激烈的小型SUV“王者”地位。