近來，“加價”買MPV的新聞讓網友吵翻了天，相對SUV市場而言國內MPV市場并不大，車型也有明顯的兩極分化，北京現代檔次很低嘛，要么是低端乘、商兼顧車型，要么是中高端的合資MPV。雖然產品數量不算太多，但滿足家用的好車還是很多的，遠不至于要到加價、排隊的地步，今天，我們就來推薦幾款空間大動力強的優質合資MPV。

艾力紳銳·混動

官方指導價：29.48-32.88萬元

企業回猛士豪華電動越野車并非傳統電動SUV，而是硬派越野車型。針對新的客戶需求和市場趨勢，從2016年開始，東風公司謀劃并推動東風猛士，從軍事專業化應用領域向公眾日常品鑒消費領域拓展。歷經6年，以極客精神，積極應用最先進成果，致力于帶給客戶。

艾力紳目前全系都為混動動力，因此，它的外觀也與早前的燃油版有一定的區別，但即便如此，它U形的進氣格柵和矩陣式LED大燈組成的前臉放在今天看依然沒有表現出什么過時的氣息。該車的長寬高分別為4950mm/1842mm/1711mm，軸距2900mm，軸距與奧德賽銳·混動一樣，但車長卻長了一點點。

不得不說的是，艾力紳銳·混動的地臺很低，坐上去有一種坐進轎車里的感覺。其次，新車的座椅用料非常厚道，全車真皮座椅采用絎縫工藝處理，并多處采用鍍鉻裝飾點綴，以營造精致豪華的質感。高配車型第二排也支持電動座椅腳托、座椅加熱等多項功能，配合隨處可見的充電接口和儲物空間，家用屬性非常強。另外，充滿科技感的“魔術感應門”也有出現在它身上。

動力方面，艾力紳銳·混動全系搭載Honda第三代i-MMD混合動力系統，由2.0L阿特金森循環發動機+E-CVT變速箱組成，發動機最大功率107kW/6200rpm，峰值扭矩175N·m/3500rpm，驅動電機最大功率135kW，峰值扭矩315N·m，百公里綜合油耗低至5.9L，續航里程長達900km。除了動力強、油耗低的優點外，能上節能牌的優勢對于廣州這類城市的用戶而言也很有吸引力。

本田好一些。本田的優點：1、空間的強大，本田的MM設計理念是的每一款車型的空間都極為出色，飛度有著緊湊型車的空間，凌派有著中級車的后排，雅閣的空間表現，更是達到了中大型車水準，至于冠道、URV這種車型，單說空間方。

北京現代庫斯途

官方指導價：16.98-21.88萬元

和艾力紳這種經典產品不同，北京現代庫斯途是一款非常年輕的新品車型，它也是北京現代首款MPV。這款車的亮點非常簡單直接：合資品牌的身份、4950mm的車長、3055mm的軸距、全系標配8AT變速箱，這樣一款大尺寸的MPV起步價居然只要16.98萬元，庫斯途的出現直接將合資MPV的性價比拉到了“天花板”。

動力方面庫斯途表現得足夠大方，全系8AT的配置保證了可靠性與經濟性，讓人很難在動力上進行“挑刺”。具體參數方面，1.5T發動機最大功率125kW，最大扭矩253N·m，NEDC工況最低油耗為6.4L;全新2.0T NU系列發動機的最大功率則達173.6kW，最大扭矩353N·m，百公里加速僅8.8秒，百公里油耗6.9L。

最后

“加價”這個事在汽車圈一直被討論和質疑，到底是廠家放縱還是用戶寵溺，至今也沒有一個確定的說法。套用網友的一句話總結就是：四十多個w買個MPV，那不如買個頂配庫斯途來家用，再買一輛思域上下班。（文：馮）

當然是本田。個人覺得本田不錯。本田沒有人比他更高。看具體型號。本田和現代哪個更好？本田。本田是世界公認的知名品牌，但現代根本無法進入歐美市場。這是兩個系列，分為很多型號。這種比較太籠統了。只是品牌對比。