重新設計的五門思域以實用、舒適的包裝提供豪華車的精致和成熟的設計。

您正在查看可能是當今美國最好的小型車。

生活中有沒有確定的事情，但本田思域非常類似。無論車身風格或年份如何，它始終是您能買到的最好的小型車之一。這一長達數十年的卓越記錄在新推出的第 11 代車型中得以延續，它比以往任何時候都更加成熟和精致，尤其是五門車型。憑借其快背式風格和寬敞的行李箱，2022 本田思域掀背車絕對是您的不二之選。

【太平洋汽車網】思域是本田旗下的一款緊湊型轎車，而且擁有多種車型，包括三門掀背的兩廂車、硬頂跑車coupe、混合動力版和五門房車版。在國內上市的本田思域與東風本田現有車型本田CR-V出自同一生產平臺，兩款車使用的是同一。

喜歡

豪華寬敞的內部空間

扣緊的動態

成熟的樣子

直觀的技術

思域是一款汽車，這是本田旗下的一款車型。思域推出了多種車型以迎合不同國家消費者的口味，有三門掀背的兩廂車、硬頂跑車coupe、混合動力版和五門房車版。思域外觀大氣、時尚，車身線條流暢，掀背式外觀與老款相比有了很大改。

不喜歡

Civic一眼就可以看出，Civic是“公民”的意思，其原意是做一個“偉大的公民”。思域其實是個音譯名，但不是普通話音譯，而是粵語音譯。上市時期:90年代，思域先在香港上市，音譯后成為思域。寓意:意味著街車擁有超強的動力性能。

具有挑戰性的后方能見度

低分辨率備用攝像頭

室內噪音升高

思域兩廂版，就像它的轎車兄弟一樣，這款思域的造型比以前更加成熟。掀背車整潔的前端（帶有獨特的網狀格柵紋理）、未經修飾的側翼、優雅傾斜的車頂線和優雅的尾部看起來比以前好多了。沒有固定的翅膀、假勺子或多余的裝飾。這是一款風格雅致的汽車，其設計會像老式港口一樣老化。

由于軸距較長，2022 款本田思域掀背車的后座腿部空間增加了 1.4 英寸。這輛車的后部舒適度很高，這要歸功于角度很好的靠墊和充足的空間。在前面，新設計的前排座椅比以前更舒適，比其他本田椅子感覺不那么平坦和海綿，盡管缺乏可調節的腰部支撐是不幸的，并且在長途駕駛時很明顯。

后艙蓋由樹脂材料制成，而不是鋼或鋁，這有助于使這款車的車頂線條流暢，但它也更輕并提供更大的開口，因此更容易裝載或提取貨物。60/40 分體式后靠背也是標準配置，具有更大的多功能性。Civic 艙口現在提供 24.5 立方英尺的行李箱容量，僅比更方形的大眾高爾夫 GTI少一點。

本田思域定位為緊湊型轎車，官方售價區間為11.99-16.99萬元。本田思域的長寬高分別為4658x1800x1416mm，軸距為2700mm，油箱容積為47L，下面就來看看思域的具體表現。外觀方面，車前臉前進氣格柵搭配亮黑色裝飾條，格柵延伸至。

這個內飾可能是從奧迪那里偷來的，真好。

舒適性和多功能性可能是強項，但內飾質量是本田最大的成就之一。低矮的水平儀表板看起來永不過時，由優質軟塑料制成，讓您在某些奧迪車上看到的東西 相形見絀。氣候控制旋鈕像高檔手表的表冠一樣咔嗒作響，感覺同樣昂貴，而受操縱桿啟發的通風口控制裝置以科學的精度移動。

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所提供的技術幾乎與機艙裝飾一樣值得稱贊。7 英寸觸摸屏是標準配置，同樣尺寸的數字儀表板也是標準配置。高端型號配備 9 英寸信息娛樂屏幕和可重新配置的 10.2 英寸儀表盤。Apple CarPlay和Android Auto是整個系列的標準配置，盡管它們僅在 zenith Sport Touring 型號中進行無線連接，這些型號也具有無線充電功能。

我的頂級評測單元的信息娛樂系統是典型的本田，意思是還可以但不是很好。該系統足夠靈活且相對易于導航，盡管它不會憑借其厚實的圖標和繁忙的界面贏得任何選美比賽。存在并考慮了音量旋鈕，但仍然缺少調諧撥盤。

與轎車車型一樣，重新設計的艙口中提供了兩個更新的發動機。LX 和 Sport 車型配備 2.0 升四缸發動機，無需借助強制感應，即可以老式方式提供動力。它的額定功率為 158 馬力，扭矩為 138 磅英尺。高端 EX-L 和 Sport Touring 車型配備 1.5 升渦輪增壓器，可產生更令人振奮的 180 馬力和 177 磅-英尺的扭力。

升級版 1.5 升渦輪增壓四缸發動機絕對是首選，尤其是配備手動變速箱的發動機。

那個 1.5 升是一個很好的，如果不是杰出的小引擎。大部分情況下很流暢，但有時聽起來有點粗魯，盡管它從不打擾。與本田不同的是，這款動力裝置扭矩大，具有充足的中檔神韻。這樣做的代價是它缺乏汽車制造商傳統上眾所周知的兇猛的高轉速牽引力。然而，在正常通勤中，這種增加的靈活性比擰一些尖尖的尖叫者的脖子要好得多。額外的咕嚕聲使這輛車令人印象深刻，從剛剛過去的怠速一直到轉速范圍。

與其兩個引擎相匹配，Civic Hatch 提供了一組變速箱。主流選擇是無級變速器，非常適合大眾消費。與其他 CVT 一樣，它最大限度地提高了性能和燃油經濟性，同時又像一片普通的白面包一樣令人興奮。為駕駛員提供更多選擇，兩款發動機均可搭配辛辣的六速手動。本田估計，三踏板產品將占艙口蓋銷量的 8% 至 10%，這一數字并非微不足道。

將后靠背向下折疊，思域兩廂車實際上變成了一輛立方體面包車，它有如此多的載貨空間。

在 28 mpg 城市和 37 高速公路上帶有手動變速箱貼紙的頂級運動旅行車型。結合起來，他們應該返回 31 mpg，盡管在大多數州際使用中，我得到了大約 38 mpg，一個很好的數字。配備 CVT 的示例比這稍微經濟一些。在相同的運動旅行裝飾中，預計它們將返回 30 英里/加侖的城市和 37 英里的高速公路，這些數字導致綜合得分為 33 英里/加侖。

重新調整和改進，2022思域掀背車開車特別好。憑借更低摩擦的前懸架、更新的轉向齒條、稍硬的彈簧、不同的阻尼器和經過按摩的穩定桿，所有這些都與更堅固的結構相結合，這輛車自信而自大。騎行絕對堅固，但仍然設法與奢華調情，因為它幾乎沒有砂礫或刺耳。轉向與電動增強設置一樣好，具有清晰的轉向和出色的加權。最初，制動踏板感覺太搶手了，但您很快就適應了它的熱情。關于我對這款新思域驅動器與噪音有關的唯一抱怨。即使它不是侵入性的，風和輪胎的騷動也比我想要的更明顯。

本田總是慷慨地提供先進的駕駛輔助設備，這里也不例外。自動緊急制動、道路偏離緩解、自動遠光燈和交通標志識別是思域兩廂車系列的標準配置，自適應巡航控制也是如此，盡管配備手動變速箱的汽車不包括交通擁堵輔助，低速行駛也是如此。速度跟隨功能。還包括一個帶有動態指南的多角度備用攝像頭，盡管它提供的圖像顆粒感令人尷尬，與您在某些豐田汽車中得到的一樣糟糕。車道保持輔助也被捆綁在一起，它的工作非常出色，將思域鎖定在線路之間，并且在車道標記來時或離開時從不鋸方向盤或表現得怪異。

這款掀背式思域不會出錯。

2022 Civic 掀背車擁有簡潔的動力、超豪華的駕駛室和大量的技術，是一款出色的小型車。本田預計這款五門車型將占銘牌銷量的 25% 左右，這是一種恥辱，因為它比已經出色的思域轎車更明智。

這輛車的起價僅為 24，000 美元，其中包括 1，015 美元的目的地費用，這將為您提供配備 2.0 升發動機的入門級 LX 車型。此處評估的頂級裝飾 Sport Touring 等級的價格更高，約為 30，415 美元，盡管對于當今最好的小型車來說，這仍然是一個非常合理的價格。本田思域一直是一個安全的選擇，2022 掀背車也不例外。