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阿爾法·羅密歐即將在6月24日迎來品牌110周年的高光時刻，羅密歐朱麗葉展覽4號，阿爾法·羅密歐博物館館長Lorenzo Ardizio先生與我們分享了品牌的百年賽道傳奇文化與意式格調設計美學。Lorenzo館長以阿爾法·羅密歐博物館為契機，講述了這段歷史長河中經典故事代表性案例。

阿爾法·羅密歐于1910年誕生于意大利米蘭，那時對于汽車行業而言尚處在起步的階段，也是非常浪漫的時期，一切都在等待被創造和書寫。阿爾法·羅密歐有機會去創造一個全新的品牌，賦予全新的價值。在這110年的歷史中，阿爾法·羅密歐經歷了許多高光的時刻，創造了許多偉大的車型，也度過了困難和堅持的歲月。

阿爾法·羅密歐博物館需要面向全世界的受眾，為了向不同的市場和國家，以及有文化差異背景和需求的人們傳遞信息，更好地向全世界表達品牌110周年的傳承與精神。阿爾法·羅密歐博物館開發了一系列全新的工具，比如品牌電子化互動手冊E-Book，其中包含眾多獨家的品牌信息、圖片和精彩故事，里頭有非常多的信息、故事、圖片等資料。這本品牌E-Book基于品牌發展的關鍵歷史節點，記錄品牌的核心價值、經典車型、傳奇人物、賽事經歷和技術創新，以及更多值得記錄的珍貴記憶。除了本刊前兩期的報道之外，我們還從E-Book中特意挑選了一些獨具特色的內容。

ALFA 40/60 HP Aereodinamica

日前，天天汽車獲悉，阿爾法羅密歐4C 33 Stradale Tributo特別版官圖來襲！新車采用了獨家Rosso Villa d'Este紅色，以紀念1967年的33 Stradale中置發動機跑車，據悉，該車型僅發布33輛。外觀方面，新車采用了熏黑式的前格柵，內部。

1913年推出的40/60 HP Aereodinamica堪稱久負盛名。

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這臺車可以算是人類最早為探索空氣動力學而設計車身的汽車之一了。在20世紀10年代，多數車型還普遍采用馬車箱式設計的時候，ALFA已開始嘗試采用水滴造型。在當時該款車型的時速就已高達139公里/小時了。

Bimotore

阿爾法·羅密歐Bimotore

絕對是一款充滿實驗性質的車型并且得到了極高的關注度。Bimotore由Luigi Bazzi為法拉利而設計，以阿爾法·羅密歐Tipo B車型為基準，第二代8缸引擎放置于駕駛者座位后部，油箱則轉移至車側。Bimotore擁有極致性能，對駕控也有極高要求。這一車型僅生產了兩臺，也并未取得賽事榮譽。車王Tazio Nuvolari使這臺車型的最高時速達到337公里/小時。

6C 2500 Frecciad‘Oro（1947）

Heritage HUB位于意大利，在FCA Heritage的創作者重裝計劃中有一個專用展示區，該程序可以恢復和銷售經典車，例如該公司擁有的Alfa Romeo 8C Spider。該工廠還擁有一個161,459平方英尺(15,000平方米)的展示區，可容納

二戰和平協議簽訂后的四月。

羅密歐請求勞倫斯神父為他們舉行秘密婚禮,好心的神父很樂意成全他們這段美好的戀情,并希望他們的結合可以使兩家盡釋前嫌。可就在這時,一件非常不幸的事情發生了:羅密歐的好朋友茂丘西奧因為幫羅密歐出頭被朱麗葉的表哥提伯爾特一劍刺死。迫于正。

Vittorio Jano

Jano負責開發傳奇車型8C的直列式8缸引擎。

并配備了增壓器。從它1931年發布至1939年引退，始終是主要的賽車發動機，在30年代為阿爾法·羅密歐贏得了無數賽道榮譽的賽車均搭載這一引擎。8C是名副其實的頂級超跑，贏得了當時最有威望的賽事，并展現出優異的科技與設計:亨利·福特曾看著一臺8C 2900說道：“如果有一臺阿爾法·羅密歐開過，我會脫帽致敬。”

阿爾法·羅米歐 阿爾法·羅密歐(Alfa Romeo)是意大利著名的轎車和跑車制造商,創建于1910年,總部設在米蘭。公司原名ALFA(Anonima Lombarda Fabbrica Automobili,倫巴第汽車制造廠),其前身最早可追溯至1907年由Alessandre Darracq在米蘭創建的。