現在中型車市場，無論什么價位，豪華品牌亦或是非豪華品牌推出的新車都在往年輕、個性化的標簽上靠攏，而能真正貼切個性化的卻寥寥無幾。

以往的個性運動車都和高售價捆綁在一起，但是隨著汽車市場的逐漸成熟以及主機廠對這個細分市場的投入越來越大，不少曾經需要4、50萬才能想的車，現在30萬就能落地了。

目前，Giulia2021款的官方指導價為379800元-1580000元，我們以Giulia的最低配2021款2.0T280HP豪華版為例，據了解，目前在金華市沒有什么優惠。首先來看看以貸款方式購買這款車需要多少錢，按照首付比例30%，貸款年限

2022款Giulia落地價多少， 對于個性運動化標簽的車，在許多消費者眼里寶馬3系是當仁不讓的首選。的確寶馬3系在大眾消費者里有口皆碑以操控著稱。不過現在在這個細分市場中又有了不少新面孔，此前中車網試駕過的阿爾法·羅密歐Giulia和捷豹XEL都是強有力的競爭者。對于這些讓情懷落地的個性車該怎么選呢？

Giulia飆車最爽，XEL能買的菜最多

下面咱們來看看落地價，我們以Giulia的入門版本2021款2.0T280HP豪華版為例來計算一下，這款車型的官方指導價為379800元，目前連云港市沒有什么優惠；全款購車的話，加上商業保險和其他必要花費，落地價格在428190元左右；如果。

對于這個級別的消費者來說，飆車和買菜的用車場景會同時存在。所以既能滿足飆車和買菜這個標簽就很關鍵了。

落地價方面，我們以Giulia的入門版本2021款2.0T280HP豪華版為例來計算一下，這款車型的官方指導價為379800元，目前廣州市部分經銷商有最高75000元左右的優惠，所以這款車型的裸車價格為304800元；全款購車的話，加上商業。

在此前試駕阿爾法·羅密歐Giulia時，中車網編輯就被其能使人腎上腺素飆升的駕駛快感所折服。即便是2.0T低功率車型，其依然能提供最大200P馬力，330N·M的發動機參數，與之匹配的是ZF的8AT變速箱。這套動力總成和2.0T高功率版本車型只有發動機參數上的區別，其余的調教取向完全一致。在初段加速上和2.0T高功率車型沒有區別，甚至由于最大扭矩比高功率來的更早一些，在刺激趕上會強于高功率車型。搭配上同級別最輕的簧下質量和50:50的前后橋重量，讓Giulia成為同級別操控性最好的車沒有之一。而寶馬320Li的B48發動機在Giulia面前更像是班門弄斧。捷豹XEL的2.0T低功率發動機在參數上比較接近Giulia，但還是中車網此前試駕高功率版本車型同樣的問題，與之匹配的這套8AT變速箱升檔太過于積極，發動機調教也偏保守，加上加長后笨重的車尾以及并不及Giulia的簧下質量，導致其有勁兒使不出。

但是說到乘坐空間和裝載能力上，Giulia其進口車沒加長劣勢就暴露了出來。在此前中車網對捷豹XEL進行試駕時就對其后排空間贊不絕口，在同級別不說第一也算第二了。加長后2935MM的軸長讓曾經這個級別空間最大的寶馬3系當了弟弟。

價格方面，我們以Giulia的最低配2021款2.0T280HP豪華版為例，其官方指導價為379800元，據了解目前深圳市沒有什么優惠；如果選擇以全款方式來購買的話，商業保險12929元，購置稅33611元，上牌費500元，車船使用稅400元，交。

XEL品控差，Giulia維修保養貴

雖然寶馬3系在空間和駕駛激情上都比上其他兩個競品，但是街車也有街車的好處。磕磕碰碰修起來方便，零件便宜容易更換。

而阿爾法·羅密歐Giulia的后期保養成本則是讓不少消費者望而卻步的重要原因，大小零部件的更換全部需要從國外進口，維修工時長，零件貴，更是需要到瑪莎拉蒂的4S店維修，工時費可想而知。

來看看大家關心的落地價，我們以Giulia的最低配2021款2.0T280HP豪華版為例，該車型的官方指導價為379800元，據了解，目前天津市沒有什么優惠。如果按照全款購買來計算，購置稅33611元，車船使用稅400元，上牌費500元，交。

僅從買菜飆車考慮，捷豹XEL最能勝任

而寶馬320Li其羸弱的動力加上不如XEL的后排空間以及大街上滿地都是的能見度，都是不符合個性運動這個標簽的。

目前，Giulia2021款的官方指導價為379800元-1580000元，我們以Giulia的入門版本2021款2.0T280HP豪華版為例來算一算，這款車型的官方指導價為379800元，目前福州市沒有什么優惠；全款購車的話，加上商業保險和其他必要花費。

本文原創首發于中車網，未獲授權禁止轉載