在現在的SUV市場上，哈弗H6、吉利博越和長安CS75 PLUS等車型的銷量都很高，它們都是10萬元級別的緊湊型SUV，外觀設計、內飾質感、動力輸出等方面也都可圈可點，但是你想要以它們的價格去購買一輛5座大空間SUV的話，這三款車顯然是不符合你的購車需求的，這種“大5座”SUV起碼得是中型SUV，而這三款車都是緊湊型SUV。那么，在10萬級國產SUV中，有沒有這種“大5座”中型SUV呢？可以看看北京汽車推出的北京X7(圖片|配置|詢價)，它的價格為10.49-14.69萬元，基本上和哈弗H6、吉利博越、長安CS75 PLUS的1.5T車型處于同一價格區間。

北京X7最低售價：9.49萬起最高降價：1.00萬

圖片參數配置詢底價

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北京汽車近些年在設計上的突破都是有目共睹的，以北京X7為例，它的前臉采用了倒梯形格柵，內部是點陣式熏黑飾材，顯得十分運動，狹長的大燈組由一道粗壯的鍍鉻飾條貫穿，引擎蓋上還刻有BEIJING字樣，進一步強化了辨識度。兩側進氣口采用了豎行設計，并用直角拐角來增強層次感，北京X7的整個前臉讓人印象深刻，可以用運動、時尚、立體來形容，整體上十分大膽前衛，也更能引起年輕人的共鳴。

北京X7最低售價：9.49萬起最高降價：1.00萬

圖片參數配置詢底價

目前，北京X72020款的官方指導價為104900元-149900元，我們以北京X72020款1.5TDDCT致尚版為例來算一算，這款車型的官方指導價為124900元，目前十堰沒有什么優惠；全款購車的話，加上商業保險和其他必要花費，落地價格在1。

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北京X7排不上名次是因為是低端車所以沒有檔次北京汽車正式公布了旗下新車——BEIJING-X7官方圖片。BEIJING-X7定位為中型SUV，基于BMFA平臺打造，尺寸方面，新車的長寬高分別為4710/1892/1715mm，軸距為2800mm ，能夠實現L

從車側看，北京X7的設計也很流暢，腰線從大燈處往后延伸，到了B柱處有一個明顯上揚，連同車窗造型也跟著變化了起來，也有了上揚趨勢，這個設計顯然提升了車側的視覺高度，也讓車側更加動感。輪圈采用了“風火輪”設計，兩種顏色的搭配相得益彰，北京X7共有5款車型，前三款車型采用了235/60 R18英寸輪胎，后兩款車型采用了235/55 R19英寸輪胎，輪胎品牌是韓泰Dynapro HP2系列，注重靜音舒適。另外，新車還配備了隱藏式感應門把手，不但看上去很有檔次感，而且還降低了風阻系數。

從車尾看，貫穿式LED尾燈和雙邊共兩出排氣管都提升了車尾的運動感，和前引擎蓋上的BEIJING LOGO一樣，尾燈上方也有同樣的LOGO，一方面點明了新車的“身份”，一方面又提升了車尾的辨識度。

來到車內，你會發現北京X7的中控布局采用了實體物理按鍵最小化的設計，所有的功能都集成在車內的三塊大屏幕上，連方向盤上的多功能按鍵都是觸控操作，很有科技感。其中液晶儀表盤和中控屏幕都是12.3英寸，而且三塊大屏幕之間還能聯動。功能上，全速自適應巡航、FACE ID智慧視覺系統、L2級自動駕駛功能、AR全息實景導航、語音識別控制、前排手機無線充電功能、OTA空中升級、車聯網、APA一鍵全場景自動泊車、360度隨動3D全景影像等在不同配置的車型上各有體現，使用體驗還是十分智能的。

空調控制屏幕的功能不止局限于控制空調上，還能看小說、聽音樂等，也能控制車輛的部分配置功能，畫面顯示很細膩，運行起來也很流暢。

最后說說NVH表現，其實這方面自主品牌一直做的不如合資品牌好，不過這臺北京X7可以用中規中矩來形容，70km/h內基本聽不到什么明顯的噪音，急加速發動機聲音也不吵，我們知道自主品牌車型最明顯的噪音大多來自于發動機，這方面。

動力上，北京X7搭載了一臺1.5T渦輪增壓發動機（直噴），并且不分高低功調教，全系都是188馬力/275牛·米，動力輸出雖然談不上澎湃十足，但是日常駕駛絕對夠用，起步和超車都能游刃有余，并且油耗控制也很不錯，6MT車型的百公里綜合油耗為6.6L，7DCT車型的百公里綜合油耗為6.8L。

從產品參數來看，BEIJING-X7風阻系數為0.34，車身尺寸4710*1892*1715mm，整體性能處于同級別。在內飾方面，北京X7的設計和外觀設計相對統一，線條堅韌簡潔。最主要的亮點在于一眼就能看出來的三個屏幕。從功能上看，儀表盤上。

底盤方面，北京X7采用了前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的結構，調教偏舒適，底盤對路面上的大小顛簸過濾很到位，是一種偏向家用的調教，和北京X7的定位一樣。

北京X7挺好的。北京X7新車基于CLAR平臺打造而來，北京X7定位為大型豪華SUV，此次北京X7新車共帶來40i和50i兩種動力規格，北京X7分別搭載3.0T+8AT和4.4T+8AT兩套動力總成，有6座和7座座椅布局可選，共4款車型。安全隱患：1。

北京X7是基于北京汽車的BMFA魔方架構的，它采用了籠式車身設計，高強度鋼應用占比66.7%，1500MPa熱成型超高強度鋼應用占比14.1%，在C-NCAP碰撞測評中高分獲得五星評級，安全性方面很有保障。

空間方面，北京X7的后排座椅腿部空間在中型SUV中處于主流水準，坐墊軟硬適中，靠背還能調節，乘坐體驗還是很舒適的。它的地臺采用了平整設計，中間乘客的腿部也有地方放，不用翹著或盤著，還是很不錯的。

至于后備箱，北京X7的后備箱最大進深為1850mm，最大寬度為1150mm，運載大件物品還是十分輕松的。