據相關媒體報道，林肯全新Aviator（直譯為飛行家）已在4月23日國內首發，最終量產版初期會以進口的方式在國內銷售，未來有望由長安林肯引進國產，等等，長安林肯？意思是長安也要學華晨寶馬，奇瑞捷豹路虎那樣成為豪華品牌的合資廠？恐怕是的，因為對比有沃爾沃做依靠的吉利，合資的北京奔馳，日產-雷諾聯盟的東風，還有背后是菲克的廣汽，上汽的通用，基本上國內的大車廠不找幾家豪華品牌合資都不好意思說自己是大廠。

雖然我們都了解林肯是福特的高端品牌，買林肯的十大忠告，而長安和福特早有結緣，雖然福特近來財政狀況不容樂觀虧的比較厲害變撈了，但長安還是處于一個上升期的，即將推出的全新逸動，CS85相當驚艷，因而會將主意打到林肯身上也不足為奇，因為林肯入華的時間比較晚，不少人對林肯的印象還停留在這款加長版林肯的時代，當然看它的造型也能猜到這應該是21世紀初期的車子了，當然往前推一點說是90年代的也可以吧。

Aviator（飛行員）并不是全新車型，其前輩初代車型在2003年誕生，因銷量不佳所以2年后就停產。此次復活，目的就是進軍中國市場。新一代Aviator是福特CD6縱置引擎后驅平臺的產物，未來下一代探險者同樣會基于此平臺打造。如果Aviator確認國產的話，將成為首款縱置引擎后驅平臺的國產豪華SUV。這就很厲害了，SUV用前驅和四驅的比較多，還沒試過用后驅的。

【太平洋汽車網】林肯是進口車，長安林肯是長安和林肯合資生產的車。長安林肯取消了翼子板上的轉向燈，而且，前進氣格柵的造型也和海外版車型有一定的差異，尾燈內的設計也經過了改變。長安林肯冒險家的內飾將冷酷的黑色和溫馨。

不過看看它那強壯厚實的身軀也大概能感覺到，不用后驅好像還真有點拉不動，定位在領航員和MKX之間，提供5座/7座可選。不過這么大氣的外觀不買七座有些小氣了，林肯還是很有想法的，想在中國做豪車市場從SUV搞起沒毛病。中大型SUV更能拉高品牌價值，如果國產之后銷量還不錯就把MKC拿來國產，想法是很好的。

而內飾嘛，如果各位是粵語歌曲的愛好者的話，應該會聽過主唱廣州本土味道的歌手東山少爺的《落雨大》，其中有一段非常經典的歌詞：“我有部保時捷啊，都唔好坐，都系加長版林肯最啱我。”曾經的加長版林肯也是和奔馳一樣以“好坐”聞名全球的，因而老板級別的內飾自然是必不可少的，都到了2018年了，林肯在這款Aviator身上要沒點當家的表現可打動不了國人，它的內飾高級是高級豪華是豪華，但畢竟是老美的做派，所以，也夠簡潔，而且林肯是全系都沒有檔桿的，連旋鈕都沒有，只有換擋撥片……

關系長安林肯是合資品牌，長安林肯集團旗下的車輛基本都是在中國生產制造的。林肯汽車是一個來源于USA的豪華車生產商，林肯汽車集團旗下有許多高檔轎車和豪華suv。林肯汽車集團旗下的一些suv早已被國內了，國產林肯就叫長安林肯。

Aviator采用2+3+2的7座設計，前排座椅和領航員一樣供按摩功能，還有30向可調節。同時該車還配備了Co-Pilot360智能輔助駕駛系統，該系統包含了行人偵測和主動制動功能的防碰撞系統、帶碰撞預警的盲點監測系統、車道保持系統、后視攝像頭和自動遠光燈控制、倒車制動輔助系統等。要賣七八十萬的車型自然配置不能少。

【太平洋汽車網】林肯冒險家是合資車。在2017年3月，林肯汽車宣布與長安汽車組建合資公司，在19年年底為了迎合中國的市場推出一款豪華緊湊型SUV冒險家，一共推出5款車型，據官方消息，冒險家將在2020年3月份正式上市。關于林肯。