被蘋果手機先入為主之后，看到PLUS這個后綴，很多人心里天然就會認為這是上一代產品的加肥加大版。朗逸PLUS就是最明顯的代表，而這次汽車有文化試駕的上汽榮威i6 PLUS作為一次中期改款，雖然沒有在尺寸上做太多文章，卻是一次目標明確的全面升級。

?

上一代榮威i6車型是1.5T加1.0T的組合，一個推動力一個打性價比，不過1.0T發動機由于使用三缸技術顯然并不受消費者青睞，于是PLUS車型新增了1.6L四缸版本，最大功率125馬力（92千瓦），和之前1.0T發動機的數據一樣，峰值扭矩為158牛·米，比1.0T（170牛·米）少了12牛·米。變速箱形式方面，和1.6L發動機搭配的則是CVT無級變速箱。

上一代榮威i6車型是1.5T加1.0T的組合，一個推動力一個打性價比，不過1.0T發動機由于使用三缸技術顯然并不受消費者青睞，于是PLUS車型新增了1.6L四缸版本，最大功率125馬力（92千瓦），和之前1.0T發動機的數據一樣，峰值扭矩為158牛·米，比1.0T（170牛·米）少了12牛·米。變速箱形式方面，和1.6L發動機搭配的則是CVT無級變速箱。

2020款榮威i6plus4G互聯旗艦版車機可以連無線網。2020款榮威i6車聯網配置多媒體中控大屏內置移動網絡功能，榮威i6可以在中控大屏中連接互聯網，或可實現在線導航、查看實時資訊、在線音樂等功能。榮威i6 PLUS配有7英寸全液晶儀。

這臺發動機使用阿特金森循環，廠家公布的百公里油耗為5.9L，不過直接引用官方數據還是太不走心了，在我們實際體驗下來如果開的比較克制，再遇上全程高速，油耗甚至可以降到更低，這還是在這臺車全系沒有發動機啟停功能的情況下。具體信息我們還是稍后用視頻的形式和您詳細的聊一下

榮威i6plus語音功能是你好,斑馬這是榮威車載系統的統一喚醒語言。按下方向盤右側的喚醒語音助手按鍵或直接說你好斑馬都即可喚醒語音語音識別控制系統是一項便利性配置，若榮威i6有語音識別控制系統，榮威i6車主可以按下方向盤上的。

?

新車尺寸與現款車型相同，長寬高分別為4671/1835/1467mm，軸距為2715mm。其兩側后視鏡集成了用于全景影像的攝像頭，主駕駛門把手也配備了無鑰匙進入功能。尾部設計依然與現款車型相同，風格簡潔，鍍鉻飾條貫穿式尾燈也拉伸了橫向視覺效果。

值得一提的是輪胎方面很有誠意地配上米其林PRIMACY 3ST，目前市面上一條215/50 R17的尺寸大概要賣800元左右。而在我們實際測試中這條輪胎也確實在路噪和抓地方面提供了很好的提升。

冬暖夏涼一觸即發；2.近距離80米內遙控器啟動：方便車主操作，可不用電話控制；3.一鍵啟動：上車后一鍵按鈕啟動，下車前一鍵熄火，免帶鑰匙；4免鑰進入,智能感應開關門,當您走近車輛1－1.5米，系統會自動打開四個車門鎖。

內飾加量不加價

10.4寸大屏一直是榮威i6的當家買點，但過去僅在高配車型上提供。這次我們試駕的1.6L車型10萬以上的車型都配上了這個大屏，顯示效果和反應速度一如既往的優秀，斑馬系統低配上肯定就欠奉了，不過因為多媒體系統支持CarPlay和CarLife，所以導航和播放互聯網音樂是沒問題的。

【太平洋汽車網】榮威i6plus有斑馬系統，榮威i6plus搭載了1.5T渦輪增壓和1.6L自吸兩款汽油機，1.5T渦輪增壓汽油機最大功率為169馬力，峰值扭矩為250牛·米，這款車內置斑馬智行多媒體系統和ADAS主動安全系統。榮威官方曝光i。

?

1.6L加CVT太溫柔么？

上面已經說過動力數據了，相比高配的1.5T加雙離合，這臺自然吸氣版本肯定是溫柔一些的，正因為CVT變速箱也讓i6Plus的1.6L的平順性發揮得淋漓盡致。不過這臺車畢竟還是有S檔的相比日系自吸從頭到尾的沒脾氣，這臺車如果油門給深一點，反應速度還是相當敏捷的，高速超車絕不拖泥帶水。不過看到電子儀表上飆漲的順時油耗，我總會不自覺產生一股罪惡感，而且安靜的車內環境，舒適的懸掛調校，以及柔軟的座椅都會扼殺你飆車的沖動，畢竟作為一臺硬核家用車大空間、好開、省油才是最重要的。

總結

可以使用機械鑰匙，在主駕車門把手后端，從下邊插進可以撬開，看到機械鑰匙孔。有一些一鍵啟動的車型，其實設計了用金屬鑰匙啟動的鑰匙孔，找到這個鑰匙孔，就可以把遙控鑰匙內的鑰匙片插進去，像普通的汽車一樣啟動了。通常隱。