起亞在 2020 年 8 月中旬時發表了第 4 代的嘉華車系，看著原廠公布的廠照時，心底的想法是，新世代嘉華有著科技氛圍十足的質感，比起前代設計也有著更強勢的產品魅力，不過，畢竟是原廠精挑細選的廠照，或許實車不會那么迷人吧？

其實，3 代嘉華就已經歐風濃厚了，實用價值與用料鋪陳等也都相當實在，但 4 代嘉華卻更上層樓，在許多細節處的著墨，無論視覺還是觸覺上的質感，都是一般品牌中的上乘者，尤其是與競爭對手們對照之下，會更明確這樣的感受；空間優勢以及靈活變化特點，則讓 4 代嘉華同時也能滿足不同需求用車，適合穿著西裝的商用人士，也適合全家出游時，小朋友與長輩們的盡情撒歡。

起亞嘉華的尺寸為長4930mm、寬1895mm、高1760mm，軸距為2910mm。起亞嘉華是東風悅達起亞的大型MPV，動力方面搭載兩款發動機，分別為2.7升自然吸氣發動機、3.5升V6自然吸氣發動機。起亞嘉華的前懸架為麥弗遜式獨立懸掛，后懸架。

車長與軸距都放大，起亞用全功能訴求來溝通

嘉華的名字對國內許多消費者而言并不陌生，因應世代與市場潮流的改變，歷代嘉華車身尺碼可以說約來越大，如果以現行市場標準來看，第 2 代就好似 5+2 的空間設定，第 3 代則是全尺寸的版本，因為第 2 代車身長度落在 4 米 8 左右，但第 3 代就已經達到 5，115mm，而此次試駕的第 4 代，更來到了 5，155mm 的車長，軸距則是較前代增加 30mm，來到了 3，090mm 。

不僅僅車長與軸距增加，就連寬度與高度也都有所提升，依序為 1，955mm 以及 1，785mm，相比第 3 代嘉華增加了 10mm、45mm，讓整體車室空間更大幅度的增加，起亞嘉華2023小改款，車身尺碼的放大也反映出起亞對于嘉華，賦予著更多元的期許。

這個起亞自己所定義出來的 GUV，乃是「Grand Utility Vehicle」全功能豪華休旅車的簡稱，總代理解釋道「GUV 就是 SUV+MPV 的產品設定，這也是之所以用全功能來闡述的原因，除了具備 MPV 的功能外，更融合 SUV 的流線外型」；實際上，將嘉華稱之為 SUV 確實有點太過，這還是一輛 MPV 作品，但卻帶了一點跨界元素，這樣的形容應該會更合宜吧。

外觀造型立體設計思維，當代家族語匯確實精彩

預計在2021年下半年上市。外觀方面，起亞嘉華采用了起亞家族風格的虎嘯式大尺寸中網，保險杠兩側的導流口造型很運動，配合不規則的LED大燈整體看起來很時尚。從側面看會覺得嘉華不像是MPV，這是因為它采用了黑色的側裙，在視覺。

4 代嘉華采用的當代家族設計語匯，不得不稱贊包含現代與起亞兩品牌在內，整個現代集團歐化過程相當成功，從近 10 數年來外觀造型、內飾設計上的改變，清楚可以感受到早已非往日吳下阿蒙，許多同事、甚至于路過行人，看到嘉華實車時都會贊嘆，確實擁有吸引人的條件。

嘉華車頭造型是最能吸引目光焦點所在，原廠稱為 3D 立體尊爵交響式水箱護罩，水箱護罩中央上下依稀還能看到虎鼻的元素，同時往兩側延展而出，最重要的是有弧度地延展，從車頭側面看過去就會發現，確實是真的「3D 立體」設計。頭燈組則是新世代嘉華重要辨識特征，Tiger Eyelight 晝行燈條不規則幾何線條，再加上下緣有著鍍鉻保杠，賦予車頭更加立體的視覺呈現。

從車側看過去會發現，4 代嘉華采用比前代更顯方正的車頂線條，但為了不讓修長卻方正之線條過于呆版，因此采用了浮島式車頂設計，在 C 柱處導入鍍鉻飛翼飾板，下方腰線則營造一體延伸式的感覺，而輪拱則是加厚設計，呼應起亞導入 SUV 線條的設計邏輯；C 柱的飛翼飾板也藏有辨識巧思，Sorento C 柱上同樣也有飛翼飾板，但沒有如同 Sorento 采用整片式設計。

感應式側滑門提升便利性，627 公升基礎容積空間賣點十足

新世代嘉華駕駛座艙散發濃厚科技數位風，飾材用料與質地同樣也都相當出色。

如此設定相當適合商務人士，但對于擁有較多人數出門需求的家庭買家而言，則似乎是比較浪費空間的規劃，2+3+3 的 8 座會更為合宜，因為其第二排座椅為三張獨立座椅，中間的座椅可以獨立拆卸 (第三排為 6/4 分離)，人數沒有滿載 8 人時空間運用性更好，進出第三排也更為便利；這當然也要歸功于嘉華車室底板滑軌設計，讓座椅擁有多種變化，甚至第二排也能轉向往后，中間的座椅還能將椅背翻摺，成為會議桌來使用，實用性也更上層樓。

除了座椅靈活運用特點之外，嘉華的空間容積也是產品優勢之一，其基礎容積為 627 公升，將座椅翻摺打平后則最多可擴充至 2，827 公升，其基礎容積部分擁有相當大的縱深，而第三排座椅收摺則是會將車尾空間填平，讓車尾行李廂趨于平整，更利于置物收納的多元需求。

呼應空間運用的便利特點，嘉華還配置有感應式車門啟閉，除了入門售價不到 150 萬的經典版之外，車系其余各車型都標配有感應式電動車尾門、電動側滑門的功能，無論是要取放車尾行李廂物品，還是進出車室，都能夠不動手就逕行操作，此一功能的確有著一定程度的實用與便利輔助，最重要的就是讓嘉華產品力有所提升。

往第一排看過去則又是不同光景，從臺灣區販售的尊貴版車型，開始標配有 12.3 吋數位儀表與 12.3 吋中控熒幕，也就是數位駕駛座艙的駕駛座艙設定，變速系統也取消傳統排檔座設定，換上 E-Shift 電子旋鈕排檔系統，再加上類金屬中央飾條，車門內側把手前緣還采用亮彩規劃，讓駕駛座艙除了科技氛圍濃厚之外，視覺與觸覺上同樣加分許多。

442N.m扭矩與 6.89L/100km 平均油耗，完整 Drive Wise 不可或缺

變速系統則是 8 速手自一體變速箱，高階車型上采用轉排式的檔位操作界面，雖然是現今市場上越來越多車款采用的方式，但在試駕過程之初有時候還是會不大習慣，因為下意識想要去撥排檔桿切換 D 檔與 P 檔，手一抓空時才會想起是轉盤；不過這并不影響嘉華動力輸出表現。

另一項攸關行車質量與安全的部分，就是先進主動安全配備的導入，這也是現今車壇不可或缺的重要議題，4 代嘉華所導入的 Drive Wise 智慧安全輔助系統，全車系將 SCC 全速域智慧巡航 (0-180km)、FCA 前方主動剎車輔助 (含行人、騎士、車輛、路口偵測)、LFA 全速域車道維持 (0-180km)、等列為全車系標配項目。

2021款起亞嘉華是汽油發動機。根據查詢起亞嘉華官方公開信息得知，2021款起亞將采用多種座椅布局，并搭載兩臺v6汽油發動機。2021款起亞的外觀采用新設計，內部采用雙lcd屏幕設計，2021款起亞嘉華汽車已于2021年6月作為進口商正式。

而針對駕駛盲點與后方的安全防護與輔助，則是從豪華版以上開始標配，包含有全方位盲區輔助、BCA 盲區防撞主動剎車、BSW 盲區偵測警示、BVM 盲區顯影輔助、SVM 環景輔助、RCCA 后方交通防撞主動剎車等項目，這對于駕駛人來說同樣是助益極大的配置。不過，駕駛人也千萬別太過于倚賴這些輔助系統，而與車室內乘員們，在靜肅性相當不錯的車室內忘情交談互動，畢竟這只是 Level 2 等級而以，全自動駕駛科技的世代還未到來啊。

側邊不可以站人。因為高度只有1740mm，不具備站人的條件，軸距為3090mm。起亞嘉華的整體造型更像是一輛全尺寸SUV車型。車頭部分采用和大燈一體式的進氣格柵造型設計，內部為點陣式的布局，時尚感表現更強。