導語：謝謝大家點開這篇文章，最近小編這邊的天氣很冷，為了避免發燒感冒，只能裹著大毛毯上班了。你們那邊的天氣怎么樣呢，如果也很冷的話，就要注意保暖，多穿衣服呦。這個季節感冒很不好受的，也不容易好，要記得多喝熱水呢。愛你們，比心比心。

汽車：馬自達CX-7，一款時尚美觀的緊湊型跨界車！

在馬自達的陣容中有點不合適，CX-7將在2012年后消失，為微調，更省油的CX-5讓路。由于其運動型操控性和性能特征，CX-7在汽車評測中非常受歡迎，因此在內部空間和貨物容量方面，CX-7從同樣的評論者那里獲得了平庸的印記。盡管如此，尋求經濟實惠，駕駛樂趣的家庭搬運工的買家可能會在放大到日落之前在CX-7上找到一些優惠。

馬自達CX-7跨界車于2007年推出，現已進入生產的最后一年，跨越了緊湊型跨界車和更大的跨界SUV之間的界限。由于它不適合任何一個類別，銷售很軟，因此馬自達決定在2013年用更小的CX-5跨界車取代CX-7，后者配備了該汽車制造商最新的Skyactiv技術。然而，評測人員對CX-7的穩定性能和靈活處理給予了高分，而尋求在運動型，馬自達cx7二手車值得買嗎，功能性家庭運營商處獲得優惠的買家可能希望在經銷商批次消失之前抓住CX-7。，

毫不奇怪，當它到達生產運行結束時，CX-7在2012年保持不變。馬自達繼續提供CX-7基礎i SV，中檔i Sport，裝備精良的i Touring和s Touring，和頂級的Grand Touring裝飾水平。i SV，i Sport和i Touring乘坐前輪驅動平臺，而Touring和s Grand Touring則配備FWD或全輪驅動。兩個平臺都旨在提供跑車的感覺，大多數評測人員都認為CX-7在同類產品中以其價格提供最佳駕駛體驗。然而，在內飾空間和功能方面，CX-7落后于一些競爭對手，其中包括本田CR-V，豐田RAV4，現代圣達菲，雪佛蘭Equinox，起亞索蘭托和日產穆拉諾。

對于馬自達CX-7失敗的原因存在新車降價快、油耗高、車型停產等因素，汽車的價格并不是根據廠商指導價而固定不變的，受到上市時間、產品換代等多種宏觀因素的影響其價格也會在變，官方在降價，自己手中的同款車也會跟著掉價，。

5門，5座CX-7的動力來自2.5升4缸發動機，驅動i裝飾，或渦輪增壓2.3升動力裝置，為裝飾提供良好的性能。CX-7的外觀在2010年進行了最后一次修改，看起來略顯過時，盡管俯沖的空氣動力學線仍然引人注目。設計亮點包括圓潤的機頭，獨特的5點下網格柵，陡峭傾斜的擋風玻璃，明顯的輪艙和流線型后端，車頂擾流板和獨特的尾燈組。所有裝飾都配有可調節功率的后視鏡，Touring和Grand Touring均可獲得雙不銹鋼排氣管。Grand Touring還包括HID前大燈，帶側標志燈的加熱后視鏡，鍍鉻門把手和雨水感應前擋風玻璃雨刷。

馬自達cx-7二手車如果年限還行，車況良好，價格實惠，還是挺好的，值得入手：1、MazdaCX-7的前擋風玻璃的傾斜角度達到65.5°，使得整體造型非常接近跑車，較其它SUV車型更為運動、流線、奔放。同時，這種設計也有利于降低風阻。

測試人員同意這兩款發動機都能提供穩定的性能，從而帶來運動型駕駛，使CX-7在同類產品中脫穎而出。事實上，大多數評論家都認為只有大眾Tiguan才能與CX-7的性能相媲美，盡管價格更高。然而，許多人都注意到CX-7的穩定性能在燃油經濟性方面付出了代價，與一些競爭對手的數據相比，這些都有所滯后。例如，CR-V最高可達31英里/加侖，圣達菲最高可達33英里/加侖。

該汽車制造商的可選動力扭矩分離式全輪驅動系統可為所有4個車輪提供動力，以便在各種駕駛情況下實現最佳操控性。該系統包括多個傳感器，可根據需要監控道路并將動力分配給前輪和后輪。CX-7經過良好調校的懸架設計旨在最大限度地利用這兩款發動機，而測試車則為交叉車提供了這一類別的高分。CX-7既靈活又有能力，可以輕松改變速度和方向，具有整體穩定的感覺。動力齒條齒輪轉向提供良好的反饋，并且隨著駕駛情況變得更加激進，可變輔助功能增加了轉向響應性。然而，潛在的車主應該注意到馬自達已經調整了CX-7的懸掛系統，這可能會讓長途家庭感到不舒服。一些測試人員還發現在較粗糙的路面上駕駛嚴酷。

CX-7采用獨立懸架，前部采用麥弗遜式支柱，后部采用獨立的多鏈路配置。此外，據汽車制造商稱，馬自達將前彈簧抵消了沖擊，這有助于改善操控性，特別是在狹窄的彎道和彎曲的道路上。前后動力輔助通風盤式制動器提供良好的制動力。所有CX-7 i都采用17英寸鋁合金輪轂，而Touring采用18英寸鋁合金輪轂。s Grand Touring采用19英寸鋁合金輪轂。

雖然CX-7在性能和操控方面表現出色，但在內飾空間，后排腿部空間和貨物容量方面，它落后于一些競爭對手。大多數評論家都喜歡CX-7的內飾質量，盡管有些人認為機艙材料有點過于光滑。座椅通常很舒適，除了最高的乘客外，所有人都會在前面找到充足的頭部空間和腿部空間。同樣地，大多數成年乘客在第二排座位上會感到舒適，盡管較高的人可能需要稍微擠壓一下。大多數測試人員喜歡CX-7的內部布局，但是控件的位置和易用性都得到了不同的評價，尤其是可選導航系統的控件。

不貴。馬自達cx7這款車已經國產，很多零配件也已經國產化，國產后維修保養非常方便并且便宜，所以是不貴的，是一款非常好的汽車品牌。

CX-7的貨艙空間大約是該級別的平均水平。隨著60/40分割的第二排座椅向上，貨艙空間檢查為29.9立方英尺，后座椅靠背向下折疊后擴展至58.6立方英尺。與本田CR-V和豐田RAV4等車輛相比。另一方面，大眾Tiguan的貨物空間略小于CX-7，分別為23.8和56.1立方英尺。2012款CX-7配備了一系列標準功能，包括帶前后導管的空調，遙控無鑰匙進入，外部溫度顯示，電動車窗和門鎖，雙照明遮陽鏡和傾斜/伸縮轉向柱帶有方向盤安裝的音頻和巡航控制裝置。馬自達還包括帶有行程計算機和音頻信息的多信息顯示屏，以及帶CD播放器和輔助輸入插孔的4揚聲器音頻系統。

按住“設置”鍵（上圖右下）直至綜合信息顯示屏時間的分位開始閃爍 ，此時即可調整“分”；按住“+”鍵（設置左邊）直至綜合信息顯示屏時間的時位開始閃爍 此時即可調整“時”。一汽馬自達秉承“打破常規，挑戰極限”的品牌。

IIHS為2012款馬自達CX-7提供了最佳安全等級，以保護乘客在正面碰撞和側面碰撞時的碰撞，盡管在翻車碰撞時僅獲得邊際評級以保護乘客，并且未進行后碰撞碰撞測試。美國國家公路交通安全管理局給出了5星級的CX-7 4用于翻車事故，但沒有測試車輛是否有其他類型的車禍。馬自達為CX-7配備了全系列安全氣囊，包括前側碰撞和側氣簾安全氣囊。其他標準安全功能包括動態穩定控制系統，可調節發動機扭矩并根據需要應用單獨制動，以幫助駕駛員保持對車輛的控制，以及牽引力控制和帶有電子制動力分配和制動輔助的4輪防抱死制動器。此外，Grand Touring還有一個盲點監控系統。

結束語：看完這篇文章你們覺得怎么樣呢，有什么意見或者建議可以在下方留言說出你的想法喲，希望你們每天開開心心，快快樂樂！

馬自達cx7這款車的優缺點介紹：1、馬自達cx7這款車的優缺點新車氣味有點濃，行駛性能仍是MazdaCX-7的極致追求，對動力、四驅系統、車身剛性、懸掛、剎車等方面的全面精心打造，確保MazdaCX-7擁有在賽道上也能實現駕駛樂趣的。

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【太平洋汽車網】馬自達cx7有定速巡航，配置有定速巡航的原因是為了減輕駕駛員的疲勞，避免發動機轉速波動，提高燃料經濟性，同時準確控制汽車行駛速度，避免超速，開啟定速巡航模式后，汽車發動機便由電腦控制，電腦會根據道路狀況。