領克03車系一直在緊湊型車市場有著非常高的關注度，足夠運動的外觀設計讓不少年輕消費者為之心動。此次它終于迎來了中期改款車型，車內車外都有著不小的變化，同時在配置上也進行了提升。閑話少敘，讓我們一睹為快吧！

此次整個03車系都帶來了中期改款車型，包括普通版03和03+。在采用了家族式設計語言的同時，但整體的風格卻更加偏向年輕化。更為夸張的前包圍尺寸夠大，配合上兩側類似獠牙造型的導流槽，視覺沖擊力很強，符合運動調性。

車身側面幾乎沒什么變化，上方的腰線從前翼子板處一直延伸至尾燈，配合上下方不規則的腰線，使整車的層次感更強。另外，領克03優缺點真實車主，普通版03還配備了雙色密條輻輪圈以及黑色外后視鏡，提升運動屬性。而03+車型則采用了樣式更為激進的輪圈，視覺上更為飽滿。

車身側面幾乎沒什么變化，上方的腰線從前翼子板處一直延伸至尾燈，配合上下方不規則的腰線，使整車的層次感更強。另外，普通版03還配備了雙色密條輻輪圈以及黑色外后視鏡，提升運動屬性。而03+車型則采用了樣式更為激進的輪圈，視覺上更為飽滿。

領克03車挺不錯的，性價比很高，搭載三屏互動、云端互聯、遠程APP控制、17項智能駕駛輔助技術、主被動安全技術等技術。領克03是領克品牌第一款轎車產品，也是CMA基礎模塊架構打造的第一款轎車。領克03于2018年10月19日正式在日。

車尾的變化還是比較大的，最明顯的就是全新的貫穿式尾燈組，黑化的設計看上去很高級，同時也提升了橫向的視覺寬度。同時，尺寸小巧的黑色擾流板起到了不錯的點綴作用，03+車型的大尺寸尾翼和擴散器烘托出了不錯的運動氛圍。

領克03是領克汽車的第三款車型，與此同時也是該品脾集團旗下第一款小汽車車型。此車一樣是根據好意頭與volvo聯合開發的CMA構架打造出而成。銷量主要表現 領克03在推出之初銷量僅有965輛，盡管銷量統計分析不上十幾天，可是。

動力方面，新款領克03家族將會提供多種動力組合，其中包括Drive-E 2.0TD T4 Evo、Drive-E 2.0TD T5和Drive-E 2.0TD T5 Evo等三款發動機，具體數據我們將持續關注。未來新車還將推出領克03 EM-F車型，采用3擋雙電機混動電驅DHT Pro+DHE15混動專用發動機。

總結：

可以看到，這臺領克03行程1記錄的里程是7000多公里，綜合油耗百公里9.4L，對一臺家用車來說還是比較高的。不過這里要說明一點，這7000多公里絕大部分都是城市工況下開出的，幾乎沒跑什么高速。并且我個人的通勤條件非常差。

此次領克03家族的改款可以說是誠意滿滿，外觀和內飾都有著不小的改變。相比于老款車型來說，它更年輕、更動感，混動車型的加持也豐富了消費者的選擇。怎么樣，您覺得這臺車有沒有再次突出重圍的能力呢？請在評論區給我留言吧！

雖然領克的車每一輛配置都極為豐富，車內能給到的高端材質都給用上了，但是車輛在一些細節方面的處理并不好，例如內飾面板的拼接處比較粗糙，一些部件的銜接處也不夠整齊，有車主認為領克的檔次感到位了，就是還缺少了幾分。