“無兄弟，不籃球”這句話

想必各位一定聽過

而回到汽車圈，你一定聽到這句話

“無后驅，不XX”

今天，咱就來個豪華品牌的后驅車

凱迪拉克ATS-L

推薦它的理由很多

第一肯定是前置后驅

它在同級別中擁有不錯的操控

其次，2.0T發動機

25T 230馬力，28T則更高

ats最后一批是那2019年。凱迪拉克ATS-L最后一款2017款，于2019年6月停產，凱迪拉克汽車官方正面臨轉型，雖然ATS在2018年之后就終結了，但凱迪拉克并沒有就此忽視緊湊型轎車這一部分，一臺全新的CT5將會即位，替代緊湊型ATS和中。

達到279馬力

另外

它加長后

第二排空間可以滿足日常需求

最重要的是二手價格感人

14款的ATS-L在12-14萬左右

凱迪拉克ats-l和寶馬3系，奧迪A4和奔馳C級屬于同級別。凱迪拉克ATS-L加長后的ATS-L身段顯得沒有ATS那樣緊湊了，更加修長。車身長度上增加了86mm，軸距上增加了85mm。ATS-L的尾部依舊飽滿敦實，單邊共 兩出的排氣向中央靠攏。

不用膨脹

月薪超五千你就放心大膽的看吧！

ATS-L在設計方面還是可圈可點的

發動機蓋邊緣有2條隆起的大筋線

atsl百公里加速6.54秒，atsl的配置：1、在凱迪拉克ATS-L長軸版的最新廣告片中，隨著棒球選手發力將球投出，搭載2.0TSIDI直噴渦輪增壓發動機的凱迪拉克ATS-L長軸版爆發出驚人動力，如同離弦之箭一般飛馳而去；2、這一極富。

中間區域還有2條小筋線

整體很有美系車的力量感

豎向的大燈造型非常犀利

但內部的光源實在可憐

低配車型居然是鹵素的

要知道你可是一個豪華品牌啊......

前長后短是標準的前置后驅車型的比例

整體線條向后上揚

凱迪拉克atsl：1、性能：全系都采用了榮膺WARDSAUTOWORLDMAGAZINE2013“全球十佳發動機”的2.0T高性能渦輪增壓直噴發動機，采用SIDI缸內直噴技術及單渦輪雙渦流技術，最大功率可達205KW，最大扭矩400NM，配合全新8速手自一體變。

形成一定的俯沖感

反正這樣的車型

看起來很運動就對味了！

4730mm×1824mm×1421mm

軸距為2860mm。

與標準軸距的ATS相比

長度和軸距分別增加了86mm和85mm

加長的部分主要集中在B柱之后

凱迪拉克ATS-L的內飾用料非常講究

中控臺上部還采用了大量皮革+縫線的點綴

進一步提升了車內的豪華氛圍

就算是最入門的版本

諸如一鍵啟動、自動空調、安吉星

多功能方向盤以及電動座椅等常規配置也一個不少

可以說是很厚道了

中控區域大部分采用觸摸式控制

屬于聽著很炫，用著一般的設計

沒事備塊布勤擦拭

不然真成了一個大號指紋收集器了

身高175cm的體驗者

將座椅調到最低后

前排頭部空間約為4指

第二排頭部空間局促

僅能塞進一個手掌

但腿部仍然還有2拳的空間

ATS-L最出彩的莫過于動力系統了

這臺2.0T發動機在當年調得絕對激進

28T為高功率版，279馬力/400牛·米

25T為低功率版，230馬力/353牛·米

與發動機搭配的是6速手自一體變速箱

28T車型標配換擋撥片

底盤懸架方面

前雙球節麥弗遜懸掛

后五連桿式獨立懸架

寫在最后

凱迪拉克ATSl為什么停產，后驅和搶眼的動力參數是ATS-L最吸引人的地方，目前二手車價格可以說是非常親民了，如果你是個追風少年，不妨多關注下！