【太平洋汽車網 評測頻道】眾所周知，風光品牌下的風光580這款車一直都主打大空間、高配置，走親民風的路線，自上市之后備受消費者者關注，但隨著消費者對于審美以及科技配置的要求越來越高，風光新580也正式的來到了消費者面前，并且開啟了9.59-12.99萬元的預售價，光看價格就已經足夠誘人了，那它相比同級別車型的優勢是不是也同時有了提升呢？通過試駕我們一起找找答案。

外觀：新國潮美學

內飾：HUAWEI HiCa生態系統

風光580是東風小康旗下的一款中型SUV，其售價大概在12萬左右。我個人覺得這款車型的性價比還是很不錯的。在外觀上，它看起來是非常霸氣和大氣的，外部采用了類似于雷克薩斯那樣的紡錘式進氣格柵，所以這也使得它的整款車在外。

內飾布局更加規整，做工用料采用了大面積軟質包裹來提升其豪華感。最吸引眼球的莫過于雙連屏液晶面板，7英寸+12.3英寸的雙液晶屏幕顯示效果細膩，功能界面非常豐富，HUAWEI Hicar車機系統也支持語音指令、車家互聯、手機互聯、L2級駕駛輔助、APP應用程序下載等時下主流功能，對于年輕人來說非常好上手。

風光580這款是東風旗下的一款SUV。也是國產性價比超高的車。以東風風光580紅星版為例。紅星版在外觀上采用了全新的設計，中國公開賽的部分改動較大。從之前橫幅式的鍍鉻到全新的矩陣式格柵，從硬漢到時尚潮流的嫩模，它越來。

空間：2+2+2座椅布局

東風風光580質量不錯，1.5T手動，官方綜合工況油耗7.4升，網友平均油耗8.5升。 東風風光580，1.5T CVT，官方綜合工況油耗7.2升，網友平均油耗8.4升。 東風風光580，1.8L手動，官方綜合工況油耗7.6升，網友平均油耗10。

座椅坐墊比較扎實，提供了不錯的支撐性，支持電動調節及電動腰部支撐功能。而它的亮點就在于座椅采用了2+2+2布局，讓其第二排乘客可擁有獨立的二排空間，并且支持二排座椅通風及加熱功能，增加了其乘坐舒適性。第三排座椅應對短途乘客使用也完全沒有負擔。

動力：1.5T+6AT 動力總成

風光新580搭載了一臺1.5T渦輪增壓發動機，與之匹配的是6速手自一體變速箱，其最大功率135kW，最大扭矩300N·m。排放滿足了國六b標準，官方給出的WLTC工況油耗僅為6.8L/100km，綜合數據來看，在同級別及同價位車型中處于中上游水準。

開上它的第一感受就是完全不像是一臺1.5T小排量渦輪機所帶來的那種遲緩、不線性的感覺，整個加速過程非常平順，并且隨踩隨有的油門踏板調校的讓它開起來會更加輕快，初段動力響應干脆、直接，不過在中后程的持續加速表現會稍顯平淡，結合它1.5T發動機排量來看，這樣的表現也在預期之內。

目前風光580還沒有上市，據報道580其新車的長寬高分別為4680/1845/1715mm，軸距2780mm。長寬高：4680×1845×1715mm ，離地間隙200mm，標準的suv身材 東風風光580的定位中型suv，競爭對手瞄準了寶駿560、長安cx70等自主品牌su。

轉向力度三擋可調，根據不同的駕駛模式，它的轉向力矩也會相對應做出調整，標準模式下，力度更適合我們日常駕駛，而運動模式下，雖然轉向力度有所增加，但也完全在可控范圍內，不會讓你感覺到沉手，配合著它足夠精準的指向性，對于轉彎和并線來說還是非常有信心的。

底盤懸掛調校的偏向舒適化的設定，對于主打家用的風光新580來說濾震表現會更加出色，路面起伏、溝坎這樣的低頻震動幾乎差距不明顯，而當車速很快的通過減速坎時帶來的高頻細碎震動，緊致的懸掛依舊可以很好的抑制住車身彈跳，尤其是后懸并沒有出現過大的起伏，確保了車內駕乘者的舒適性。