變速箱平順性讓人印象深刻

緊湊型SUV以其在空以及通過性、價格等方面的平衡，深受眾多消費者的喜愛，也是中國品牌最具競爭力的地方之一。就在半個月前，全新風行T5正式上市。與現有車型相比，動力系統有所調整。有1.6L+5MT和1.5T+6AT兩種動力組合，價格更加親民務實。指導價區間為6.99-9.99萬元。今天有幸試駕了1.5T+6AT動力車型之一。我們來看看它的表現。

豐星T5是豐星品牌首款搭載該變速箱的車型。其驅動方式為經濟和運動，D擋為經濟，S擋為運動。

新車的維修質量比現車重一點，1575kg。在初始階段，變速箱被置于D檔。剎車踏板完全抬起后，車身啟動適度，不是激進的那種。帶家屬比較合適。即使用油門解鎖自動駐車，也沒有突兀感，表現不錯。

2010年的大眾邁特威T5空調效果不好，怎么辦？4S己檢查了，不漏氟，高速還可以，市區效果不好 換壓縮機 車要是一直停在陰涼地，空調還可以，如果暴曬的情況下，一點也不涼？如果是，那就是我剛才回答你的那樣。

變速箱的調整使發動機在日常駕駛中的速度側重于經濟性。巡航狀態約為1500rpm，油門踏板初始階段主要用于調節巡航速度。但是發動機在1500轉時的動力表現一般，沒有進入最大扭矩輸出平臺，所以會感覺沒那么積極。深踩油門踏板后，隨著發動機轉速攀升，渦輪介入變得更加明顯，動力開始逐漸顯現，所以后期會有更加積極的感覺。

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發動機的動力性能可以滿足國內使用的需求，高速行駛的常規提速與踩上去基本一致，沒有疲憊感；加速能力一般，但同向超車還算不錯，所以同向超車要更加謹慎。

車型 標準排量 最大功率 最大扭矩 理論油耗 指導價 大眾T5 Caravelle V6 舒適型 3189 cc 173/6200 KW/rpm 315/2950 N·m/rpm 12.7 升/百公里 51.60萬 大眾T5 Multivan V6 豪華型 3189 cc 173/6200 KW/rpm 。

變速箱換擋邏輯清晰，慢加速變速箱換擋在日常生活中活躍。當6擋深踩油門時，變速箱可以快速降3擋，獲得相對較大的動力輸出。變速箱換擋過程沒有頓挫，平順性令人印象深刻，車身反應速度相當令人滿意，沒有明顯滯后但也不是特別快。

變速箱換擋邏輯清晰，慢加速變速箱換擋在日常生活中活躍。當6擋深踩油門時，變速箱可以快速降3擋，獲得相對較大的動力輸出。變速箱換擋過程沒有頓挫，平順性令人印象深刻，車身反應速度相當令人滿意，沒有明顯滯后但也不是特別快。

大眾汽車的t5與t6都是凱路威。大眾T5 大眾T5系列下共有四款車型，包括多功能商務車Multivan、多功能商旅車Caravelle、高端露營車California以及Transporter輕型商用車。這其中最被大家所熟知的是邁特威（Multivan），它也是大眾引進。

在NVH方面，大眾T5的抗振性能很好，方向盤、擋把、座椅都沒有振動感。噪音方面，瀝青路面行駛速度超過60km/h時，會有一定的道路噪音，發動機在急加速前期高負荷工況下噪音增大，后期保持高速。

與我的預期相反，風行T5懸架并沒有采用軟調節，屬于中規中矩的一類，就個人喜好而言，我還是比較喜歡的。開車時，一定的路感會傳遞到車上，比如鋪好的路起伏不平，坑坑洼洼；通過破損路面時，撞擊感可以化解，但會有輕微的車內跳躍感；通過大障礙物時可以感受到懸架的韌性；轉向懸架保證了一定的支撐度，側傾感與坐姿較高有關。

內飾設計延續現款車型

在談完試駕之后，讓我們簡單回顧一下靜態部分。由于該車是尚未上市的測試車，廠家也沒有給出量產車的詳細配置表，我們的靜態回顧主要講一些造型設計上的差異，順便介紹一下已經上市的新車的配置。

風行T5 2020款 1.5T 自動尊貴型 國VI車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價0.00萬

新車內飾設計向駕駛員方向傾斜，內飾采用大面積軟質材料包裹。內飾在氣味方面表現不錯，進入后沒有難聞的氣味。

試駕車內飾的造型、配色、空表現與目前車型保持一致，具有古典美感的座椅質感和配色可以保留在車上。后備箱的大尺寸延伸空車廂使車輛除了家用運輸外，還具有一定的承載功能。

★全文總結:

試駕是一款尚未上市的1.5T 6AT尊貴測試車。其外觀與已經上市的2021年新品基本一致。內飾延續了2018款車型的經典設計，保留了經典的鉆石質感和黑紅配色。此外，該車的配置比1.5T自動豪華型更高，對于那些資金雄厚、對配置要求更高的用戶來說，有了新的選擇。