新的大眾 Caddy 幾乎可以容納所有東西，但它只對真正需要隨身攜帶一切的人有意義。使用 1.5 升汽油發動機的新型家庭集裝箱的測試

你還記得所有家庭都必須駕駛雪鐵龍柏林戈的時代嗎？那些時代早已被新時代所取代，家庭職業是SUV和跨界車。它有好有壞。

大眾開迪2019款報價是12-15萬：1、開迪的內飾以黑色為主，具有典型的大眾風格，由于駕駛艙內的寬度及高度較之一般的轎車要大許多，所以在細節的把握上以粗獷為主，無論是中控臺還是一般的儲物盒都屬于不拘小節型，倒與整。

但是，關于閹割的笑話和諸如拖鞋英雄之類的話，直到今天還有機會購買新的雪鐵龍柏林戈。它比以往任何時候都更寬敞，如果你喜歡這個概念，通常被稱為家庭集裝箱，大眾開迪2022款，但不能忍受看 Berlingo，你可以選擇它的兄弟車型之一，標致Rifter和豐田 ProAce City Verso，還有更多，咳咳，冷靜的設計。

多年來，大眾汽車一直是渴望空間的家庭集裝箱的忠實供應商。有了全新的 Caddy，為全家人配備座椅的現代實用貨車開辟了新的機會。無論是標準版還是長版 Maxi。

規格大眾凱迪家族 1.5

發動機：R4，汽油，1，498 ccm

功率：114 馬力/220 牛米

0-100 公里/小時：12.4 秒

最高時速：181公里/小時

消耗量：15.6公里/升

前驅 大眾是前驅車。 驅動方式分為前驅和后驅,以及四驅,大眾當下的轎車大多數都采用發動機前置前驅。 前驅車的優點: 操控性好,轉向時的車輛反應更加敏捷。

是什么讓新款 Caddy 變得現代？

大眾開迪參數配置如下：1、開迪（caddy）是在第5代高爾夫技術平臺pq35上開發出的小型多功能車，可以稱做緊湊型多功能車cMpv（compactmultipurposevehicle），介于轎車和mpv之間。按大眾原來的叫法是緊湊型van；2、開迪的內飾以。

較舊的 Caddy 車型在丹麥享有一定的知名度，它們是直接進入核心的貨車。堅固而堅固的底盤結構，沒有現代后懸架，幾乎沒有現代安全和舒適設備的痕跡。

新的 Caddy 不僅擁有更加流線型的設計，而且還有不同的構造。它與 i.a. 共享乘用車平臺 (MQB)。高爾夫、帕薩特和途觀。然而，這并不意味著像高爾夫那樣的獨立后懸架，而是一個更現代的平臺——在后橋上使用真正的彈簧而不是板簧——駕駛特性和舒適性現在應該更像汽車。

也給人一種感覺，現在有足夠的機會將其裝備為另一款裝備精良的乘用車：LED 大燈、數字儀表、無鑰匙操作、自適應巡航控制、與 Apple CarPlay/Android Auto 的無線連接和大型導航系統。

寬敞嗎？

你問這個太有趣了，對吧？水槽冰柜、家庭容器、帶輪子的盒子——當然 Caddy 很寬敞。寬敞，所以如果你不體驗它很難理解。在長/短 450 厘米的 Caddy 中，行李廂容量高達 2，556 升。而且居然還拉出了第二排座椅（試車沒有配備第三排座椅，17395丹麥克朗），然后后備箱大到無法估量。

1、2022款開迪是在2021年4月在國內正式開賣的。2、2022款開迪使用了數字化內飾，無論是帶有全新車標的多功能方向盤，還搭載了液晶儀表、鑲嵌式中控大屏以及全新的換擋機構。3、采用了大面積的軟質材料，高檔感十足，這樣的。

后排座椅分為兩部分，其中一個是座位，另外兩個座位。我可以輕松地使用從地板上的支架上剪下來的單人座椅。但是雙人座需要兩個人，以免受傷。尤其是當它必須重新卡入支架時。它有很多公斤，但相反，您幾乎每周都在 Caddy 中翻新這么多。

因為 Caddy 有一個悲傷的單色內飾，與雪鐵龍 Berlingo 或標致 Rifter 的機艙相比，它設法給人一種令人難以置信的廉價汽車印象。所有表面都是堅硬的，我相信它可以用水管沖洗（不過我不會嘗試）。整體顏色為黑色，而塑料是可悲的看。座艙中最顯眼的是方向盤上的銀色大眾標志，它并不亮。

數字儀表試圖點亮，但無鑰匙操作（8，025 丹麥克朗 - 加上大約 11，000 丹麥克朗的其他額外設備的要求）提供的功能和奢華的小品味，被我能想到的最糟糕的信息娛樂系統打破了任何新車。消除高爾夫系統中的所有壞處，并在控件周圍添加一些災難性元素，您就擁有了 Caddy 中的信息娛樂系統。

菜單結構沒問題，但空調的所有操作都在信息娛樂系統的子菜單中進行。溫度控制在一個不可能達到你想要的地方的規模上。在 Golf 中，您至少可以調整屏幕下方的觸控面板的溫度。不在球童。

開迪有五座版車型也有七座版車型。以下是關于開迪的更多資料：1、開迪是大眾旗下的一款mpv，這款車搭載了兩款發動機，一款是1.6升自然吸氣汽油發動機，另一款是2.0升柴油自然吸氣發動機。2、1.6升自然吸氣發動機最大功率。

它運行良好嗎？

我希望有一個舒適的家庭集裝箱，它的懸架靈活，顛簸不會使整個汽車跳躍，在新 Caddy 的車輪后面無法存活數米。你說像高爾夫那樣的現代底盤？這很好，但是當大眾還必須關注 Caddy 主要針對面包車客戶（即沒有座位）這一事實時，那么它必須能夠在不懸掛彈簧的情況下處理高重量。所以 Caddy 仍然嘈雜且有彈性，即使在測試過程中增加了幾百磅也沒有太大的區別。競爭對手更舒服。

使用手動變速箱時，傳動裝置偏斜，1 檔起步確實是一種練習。也在 Caddy 的陪伴下度過了一個星期。相對較低的油耗是一片消極面的正面評價 - 發動機沉悶，傳動裝置獨特，噪音水平高。

配備 102 馬力 2 升柴油發動機，Maxi 型號更長、更寬敞，但也有足夠的空間讓您節省空間，只需在后備箱中放一個大床墊。