2016年8月8日，2022年別克凱越現在多少錢，伴隨著一篇名為《我想好好和你說再見》的文章，別克凱越停產了。然而僅僅兩年過后，別克就發布了全新一代凱越。說實話，不免讓人感嘆其中的營銷味道有點重。歸來的新凱越降低了身段，8.39萬元的起售價也再一次扛起了別克入門車型的大旗，今天小編就帶大家看看你這位“陌生”的老朋友，有了多大變化。

圓滑當道 硬朗不在

究其原因，別克的家族化設計儀式感較強，看起來莊嚴威武，更適合尺寸相對偏大的車型，而以凱越的“小身板兒”顯然是hold不住這么多設計元素的，所以我個人的觀點就是，凱越仍有較大的優化空間。

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出于青藍 風韻猶存

2020款別克凱越需要8.39-9.99萬元，配置：1、新凱越外形上感覺有些小家子氣，或者說比較萌也可以，并不像家族里其他車型顯得那么大氣，內飾上，高一級別的英朗都是全面硬塑料，就別指望新凱越有什么好的材質了，在內飾設。

新凱越的仿木紋裝飾全然沒有老凱越的那種老氣橫秋，中控臺的塑料也有一些紋理，雖然仍舊騙不了挑剔的雙手，但至少看上去不顯廉價。

全新凱越2020款配置：1、今日2020款全新的別克凱越上市，售價和老款相同，依然是8.39-9.99萬元，新車最大的改變其實就是動力系統進行了升級，滿足國六的排放標準，其他方面其實沒什么變化，看來通用還是對別克凱越抱有很大的。

別鬧了，只不過是因為你的鑰匙沒有被鎖在過車里，如果有過這么一次經歷（比如我），那你一定會覺得安吉星能夠遠程開鎖這個功能的出現就是為了拯救人類的。

總體來看，內飾算是新凱越整車的亮點，多媒體系統豐富的功能也讓它在同級別競品車型中有著出色的競爭力。

宜居宜家 細節堪憂

別克凱越很不錯的。凱越的原型車為通用汽車最新開發的全球化中級轎車，由通用大宇汽車科技公司(GMDAT)主導設計和開發。別克凱越定位于入門級的家庭用車，動感外觀質感內飾，全新的驅動系統，平穩又省油，同時全系標配第十代Onst。

第一，受限于成本，新凱越的后排沒有真正意義上的頭枕，這個凸起的設計實際上根本沒辦法撐住頭部，如果個子較高反而會硌脖子。

別克凱越的功率在83，扭矩在141最小離地125mm。別克凱越(Buick Excelle)，基于通用汽車全球平臺。凱越的原型車為通用汽車最新開發的全球化中級轎車，由通用大宇汽車科技公司(GMDAT)主導設計和開發。2003年4月21日，上汽[1]。

第二，如果個子不高，會感覺后排座椅的陷入感過深，坐姿不舒服。

失之東隅 收之桑榆

日常行駛，油門踏板的行程過半才有明顯的動力輸出，這個時候如果想超車，至少要把轉速拉到4000以上才有信心和勇氣。老實說，如果您真的想開著新凱越超車的話，那一定要提前做好準備并且隨時注意安全。

不過問題在于大震動的過濾比較一般，會有一些多余的震動，個人猜測或許是懸架行程偏長所導致的。另外，新凱越難得的是保持了前后橋的一致性，這是很多后扭力梁的車型所不具備的。