作為國內新能源陣營中老牌選手的比亞迪，憑借著多年的技術積累，在新能源陣營上有著相當不錯的表現，無論是插電混動，亦或是純電車型，都有著很強的競爭力。

尤其是在全新家族設計和以及刀片電池這兩個光環加身之后，就比如此次試駕的宋PLUS EV，此次我們就來看看，這輛不到20萬的純電SUV，比亞迪宋plus純電動版，會有著怎樣的表現。，

初見宋PLUS EV，便能一眼分辨出其新能源身份，它延續了比亞迪最新的家族式語言，無論是前臉的貫穿式鍍鉻條，還是兩側的大燈設計，都成功的拉伸了前臉的視覺寬度，讓它看起來更顯寬體低趴。

配合夸張的運動包圍，精致的熏黑飾板以及與漢EV同源的銀色金屬飾板，讓整車展現出了很強的運動氣質。

宋PLUS EV配備了五輻式低風阻鋁合金輪圈，搭配佳通Giti Comfort225 v1輪胎，該款輪胎針對新能源車使用特點開發，有著強抓地力、低滾阻等優點，規格尺寸為235/50 R19。

其整體采用多層懸浮式設計，配合新能源專屬內飾配色、多色氛圍燈、超廣角全景天窗等配置，讓內部空間更加自然、輕量化，搭配上適量鍍鉻和烤漆材質裝飾，精致屬性也未有所缺失。

比亞迪宋PRO新能源是比亞迪旗下的一款新能源車,屬于緊湊型新能源SUV車型

此外，宋PLUS EV的智能網聯配置也表現出色，中間的12.8英寸懸浮式液晶屏，不僅可以電動旋轉，內部融合比亞迪DiLink 3.0智能互聯系統，功能也是相當豐富。

不僅可以當手機使用，K歌導航刷抖音樣樣在行，更有手機NFC車鑰匙等黑科技功能，為日常用車帶來了更多便利，并且還支持OTA在線升級。

值得一提的是，得益于宋PLUS EV較寬的車身以及超長軸距，以及后排純平地板設計，使得宋PLUS EV在后排空間上有著不錯的表現，無論是縱向/橫向空間，還是座椅的長度，都能夠將乘客的腿部承托到位，且軟硬適中，即便長途行駛也足夠勝任。

宋PLUS EV擁有ECO、NORMAL、SPORT及雪地四種駕駛模式。在ECO模式下，車輛整體的表現會比較的慵懶，電門初段的響應會比較慢，需要深踩一點，來獲得更強的動力表現，中后段同樣也是如此，加速也比較輕柔。

比亞迪宋新能源在純電模式下續航里程可以達到80公里。以下是相關資料介紹：1.比亞迪宋新能源是一款插電混動汽車這款汽車使用了一臺1.5升渦輪增壓發動機和兩臺電動機。2.比亞迪宋新能源的電動機總功率為220kw總扭矩為

想要獲得更為暢快的動力感受，還是建議將駕駛模式調到SPORT，該模式下，車輛的表現會更為干脆，甚至是積極一些，電門會變得更加靈敏，輕踩電門就能帶來速度的提升，深踩也能獲得更強的加速力道，但時速高于100km/h再加速時，還是需要駕駛者有一點的耐心，在超車時留出提前量

而NORMAL模式下電門的調校則介于ECO及SPORT模式之間，更加線性平順。日常駕駛推薦使用NORMAL模式就夠了，能帶來更舒適的駕乘體驗

值得一提的是，作為一輛寬體長軸距的SUV，宋PLUS EV轉彎半徑僅為5.55m，窄街小巷也能一把過彎，帶來暢行無憂的用車體驗。此外，宋PLUS EV搭載前排、前風擋高效能隔熱隔音玻璃，無論是城市還是高速，都有著不錯的靜謐性。

至于續航，做電池出身的比亞迪，這個自然是強項，宋PLUS EV搭載了比亞迪最新的刀片電池，容量為71.7kWh，并采用了與當家旗艦漢EV相同的電池智能溫控管理系統、分布式動力電池管理和脈沖自加熱系統，官方NEDC綜合續航里程為505km。

比亞迪宋ev續航里程500公里，配置：1、外觀設計是比亞迪宋ev大的亮點，新車由前奧迪設計總監艾格親自設計，采用了全新的“中國龍”的設計理念，和以往的比亞迪車型相比有了質的飛躍。車頭大嘴進氣格柵與兩側大燈鏈接流暢，上沿微。

此外，它還搭載了移動電站功能，通過充電接口頓時化身大號充電寶，可以解鎖更多游玩方式，戶外火鍋，帳篷過夜，帶來了一種全新的生活方式。除此之外，宋PLUS EV還搭載了90千瓦極速快充，從30%充到80%僅需30分鐘，出色的充電速度，可以大幅降低消費者的里程焦慮。

不過上述這些輔助駕駛配置，已經可以在關鍵時刻讓你化險為夷，保證車內人員的安全。

根據比亞迪官方介紹，比亞迪宋pro純電動版最大續航里程為502km。但需要注意的是，純電動汽車一定要馬上充電，避免行駛中因沒電而帶來不必要的麻煩。關于比亞迪宋pro新能源：比亞迪宋pro新能源是比亞迪車輛生產的緊湊型suv。截至。

總結：對于20萬以內這個價位而言，宋PLUS EV在產品力層面，有著不錯的優勢，它無論是在顏值，還是在配置，亦或是駕控品質和安全輔助方面，都足夠豐富，再加之不錯的續航里程，和比亞迪在新能源領域一貫優異的口碑，或許都可以讓宋PLUS EV成為這個級別中極具競爭力的選手。

比亞迪宋的優缺點如下：1、舒適性上，車子的舒適性很大程度上取決于它的底盤，比亞迪宋采用的是全球僅有的30家整車調校系統和懸架調校系統，通過全面平衡懸架性能，優化顛簸路面懸架響應，帶來更加舒適體驗。2、在安全方面，比。