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提到全球汽車之父，莫過于德國奔馳，這家發明汽車的貴族車企，通過發動機技術持續革新，開發出26個產品系列，共300款車型，足以讓寶馬奧迪認輸；

1、全球汽車之父？

據公開資料顯示，奔馳品牌全稱為梅賽德斯-奔馳，所屬公司是戴姆勒集團，共有兩位創始人，分別是戈特利布*戴姆勒和卡爾*本茨，他們都是全球公認的汽車發明者，第一臺奔馳汽車則由威廉*邁巴赫設計，梅德賽斯商標則是奧地利貴族埃米爾·耶利內克小女兒的名字，由此成為舉世聞名的貴族產品；

1885和1886年，卡爾·本茨與戈特利布·戴姆勒制造出了各自的第一輛汽車，1883年卡爾·本茨在曼海姆建立了奔馳汽車公司，1890年戈特利布·戴姆勒在斯圖加特建立起戴姆勒汽車公司。1894年和1896年，兩公司分別推出了世界上第一輛汽油。

2、奔馳發展歷史解讀？

作為全球汽車之父，奔馳歷史開始于1883年，創始人卡爾*本茨在曼海姆建立奔馳汽車公司，并在1885年制造出第一輛三輪汽車，另外一名創始人戈特利布*戴姆勒則在1886年制造出第一輛四輪汽車，并在1890年成立戴姆勒汽車公司，兩家公司為了應對一戰后嚴峻的市場競爭，最終在1926年合并成立戴姆勒-奔馳汽車公司；

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隨后，戴姆勒-奔馳成為德國軍用車企，決心依靠德國銀行建立全德統一的汽車工業康采恩，并在1934年制造出世界上第一輛防彈汽車770K，該車作為希特勒特制的高級轎車，車身用4mm厚的鋼板制成，擋風玻璃有50mm厚，輪胎是鋼絲網狀防彈車胎，總共生產了17輛，但大部分毀于二戰，現在僅存3輛則成為稀世珍品；

此外，奔馳汽車還在1936年首次將柴油發動機安裝在轎車上，從而大大降低了轎車使用費用，在1954年率先使用汽油噴射裝置，在1961年 推出首款帶有空氣懸架的300SE汽車，在1969年發布帶有三轉子的汪克爾發動機新車C111，一年后又升級到四個轉子，最大輸出功率達到了驚人的350馬力；在1972年開發出全新的S系列豪華車，奔馳品牌歷史小故事，在1979年憑借全新開發的g-class進軍越野車市場，到1998年則合并美國克萊斯勒公司，成為全球化運營的戴姆勒*克萊斯勒集團；

3、奔馳產品如何分類？

1885和1886年，卡爾·本茨（全名為Karl Friedrich Benz，中文名卡爾·弗里德里希·奔馳，簡稱卡爾·奔馳。由于品牌名中有“奔馳”二字，且梅賽德斯-奔馳中國官網采用“卡爾·奔馳”的譯名，故現多將其譯為“卡爾·本茨”）與戈。

眾所周知，戴姆勒集團共有乘用車和商用車兩大業務板塊，其中乘用車業務有梅德賽斯*奔馳、邁巴赫、Smart、克萊斯勒、Jeep和道奇六個品牌，梅德賽斯*奔馳則是最為重要品牌，整個家族有26個系列，共有接近300款車型；

此外，奔馳型號中間數字則代表發動機排量，數字后面的L則表示為加長車型，如奔馳S600L這款車型，S表示大型轎車，600則表示6L排量，L則表示加長型轎車，同時CLA雖然定位為跑車，但是它卻是基于A系底盤開發，因而相比奔馳C級要低兩個級別，所以并不比奔馳C級高貴，這也是車主買車時要搞清楚的；

4、奔馳中國后來居上？

從2018年豪華車銷量來看，雖然奧迪以66萬銷量成績，第31次奪得單一品牌銷冠，但是奔馳品牌銷量也達到了65萬輛，其中進口奔馳占比達到30%，相比奧迪的10%要高得多，若不是下半年美國進口汽車關稅影響，提高了進口奔馳售價而引來銷量滑坡，奔馳早就在2018年擊敗奧迪，首次品嘗豪華車銷冠味道，可見奔馳后來居上趨勢明顯；

奔馳的品牌歷史如下：1.奔馳汽車公司的由來：1886年1月29日奔馳汽車廠的創始人卡爾本茨發明了他的第一輛以汽油為動力的三輪車并申請了專利從此汽車誕生。同年戴姆勒也試駕了自己的第一輛四輪汽油汽車后來人們感于兩人所做的貢。