隨著國內自主品牌造車實力不斷攀升，越來越多的消費者在選車時開始傾向性價比更高的自主品牌車型。基礎夯實了，下一步便是更為艱難的品牌向上之路。怎樣才能一鳴驚人呢？投其所好自然是事半功倍的辦法之一，所以一汽奔騰中大型旗艦SUV——奔騰T99便應運而生，既滿足了國內消費者“喜大”的情結，又有著高端的設計、配置和用料。據車質網數據顯示，截至發稿，2022款一汽奔騰T99尚未出現投訴，短期質量口碑表現值得肯定。未來該車能否延續現有的質量口碑表現？是否會出現一些普通消費者難以發現的新問題？本期“新車商品性評價”將為您撥開迷霧，通過客觀數據和主觀感受兩大維度，還原一個真實的2022款一汽奔騰T99。

一、客觀數據

一汽奔騰T99這款車還不錯，外觀時尚、內飾也蠻豪華的，動力也比較強，挺不錯的一款車。實際上看奔騰T99的外觀就一個字“大”，這是最直觀的感受，光影魅學的設計風格，既兼顧了運動風，又有特別霸氣的感覺。真皮的方向盤。

本項目主要通過對新車在車身工藝、漆膜水平、車內空氣質量、振動與噪聲、駐車雷達以及燈光/視野等12個項目的實地測試，以客觀數據的形式全方位直觀展現新車在商品性方面的表現。

在車身工藝測試環節，整車共選取10個關鍵部位，每個關鍵部位都會選取3個關鍵點進行測量，以評價各關鍵部位縫隙的均勻程度。從測試結果來看，2022款一汽奔騰T99的右側關鍵點縫隙數據均勻度均要明顯高于左側，尤其是發動機艙蓋以及后備廂處。同時，由于發動機艙蓋采用了一體式設計，雖然縫隙數值會偏大，但在視覺效果上卻很好的規避了這一點。綜合來看，該車整體的車身工藝表現較為中規中矩，有一定的可提升空間。

在漆膜水平測試環節，通過測試結果可以發現，2022款一汽奔騰T99的整車漆膜平均厚度約為228.3μm，超過了高級車標準值。從各關鍵部位的測試數據來看，所有測試點的漆膜厚度均值均超過了200μm，表現相當出色，在測試過的同級別車型中屬于上游水平。

在車內空氣質量測試環節，將車輛放置在車輛較少的內部地面停車場中，實測2022款一汽奔騰T99車內未檢測出甲醛成分，且可吸入顆粒物的含量也較低，符合2012年3月1日起實施的，由原環保部和國家質量監督檢驗檢疫總局聯合發布的《乘用車內空氣質量評價指南》（中華人民共和國國家標準GB/T 27630-2011）中的相關標準。

在靜態噪聲測試環節，2022款一汽奔騰T99在靜止狀態下車內噪音值實測成績為30dB，達到了測試儀器的最低值。隨著發動機啟動，傳入車內的噪聲值呈現出逐漸增大的趨勢，發動機在3000轉時，傳入車內的噪聲值為53.6dB，表現優于測試過的同級別車型。通過與幾種不同環境下噪聲值對比來看，2022款一汽奔騰T99對于發動機和車外噪音抑制較為出色，工作狀態下不會對車內駕乘人員造成滋擾。

在空調噪聲測試環節，先將測試儀器置于距空調出風口大約10cm的位置，然后將空調風量由小到大依次調高，并測量在不同檔位下駕駛員位置的噪聲值。經實測，一汽奔騰T99的空調風量共7個檔位，風量處于起始檔位時的噪聲值為42.4dB，開啟最高檔時測得噪聲值為68.7dB，整體噪音值較小，與測試過的同級別車型相比處于平均水平。

經過實測，在怠速狀態下，2022款一汽奔騰T99對于發動機傳入車內的振動抑制表現一般，方向盤測試點在怠速和空調負載兩種狀態下所測得的數據分別為0.4mm/s和0.6mm/s左右，而前/后排座椅在兩種狀態下所測得的數據則均在0.4mm/s左右，且始終比較接近，但整體測試結果在同級別車型中處于中等偏下水平。

此外，我們還針對駐車雷達、燈光/視野、操控系統、輪胎輪轂、天窗、座椅、后備廂進行了測試。經實測，2022款一汽奔騰T99的座椅有著較軟的填充，乘坐感受舒適。大尺寸可開啟全景天窗不僅能夠加速車內空氣的流通，還能夠大幅提升后排乘客的開揚感。同時，由于該車為前置前驅動力布局，沒有傳動軸，所以后排地臺凸起不明顯，幾乎為全平。

一汽奔騰t99尺寸以2021款奔騰T9920TD自動機長版為例，其長寬高分別為4800mm、1915mm、1685mm，軸距為2870mm，車身結構為5門5座suv。動力方面，2021款奔騰T9920TD自動機長版搭載2.0t直列四缸發動機，最大功率165kw，最大。

二、主觀感受

在外部感受評價中，此次測試的2022款一汽奔騰T99為次頂配版本，支持豐富的實用性功能。帶有高度記憶功能的電動尾門支持腳踢感應開啟和關閉，感應器觸發點位置偏左，感應靈敏度較低且開啟時沒有等待時間和聲音提示。同時，該電動尾門防夾系統的感應機制同樣不是很靈敏，為什么都不建議奔騰T99，使用時需要特別注意。，

此外，在發動機艙開啟、發動機艙內部布局及配置等方面，2022款一汽奔騰T99表現出色。發動機艙蓋配備雙液壓支撐桿，操作輕便，開啟便捷。同時發動機艙蓋內部還配備了隔音隔熱棉，尺寸適中，能夠有效防止發動機高溫對車漆造成影響。

在競品方面，一汽奔騰T99的競爭對手也鎖定在奇瑞瑞虎8、長安CS95等車型上。更大空間、更高的配置都是這款車的亮點所在，綜合看起來都對得起它的售價。只是容易引起爭論的點在于，趨近于20萬元的售價，已經能夠入手一輛合資車。

內飾部分，奔騰T99采用橫向的分層式布局結構，輔以大量帶有縫線裝飾的皮質包裹，很顯高級感。空調面板為觸控屏，有效提升了車內科技氛圍，不過陽光直射時會出現反光現象。

一汽奔騰T99這款車還不錯，外觀時尚、內飾也蠻豪華的，動力也比較強，挺不錯的一款車。奔騰T99是一汽奔騰旗下的中大型SUV。2021年8月17日，一汽奔騰2022款奔騰T99正式上市，新車共推出9款車型，售價區間為13.49萬元-

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在體驗過程中，專家評審團還發現2022款一汽奔騰T99出現了外后視鏡調節旋鈕松垮、主駕側車窗三角區裝飾件錯位以及后排門板儲物槽容積較小的情況。同時，電子擋桿在操作時也還伴有異響， 可見其在裝配工藝方面問題較多。

乘坐空間方面，2022款一汽奔騰T99得益于較大的車身尺寸以及軸距，乘坐空間非常寬裕，即便滿載也不會出現擠壓感，確保了每一名乘客的乘坐舒適性。不過該車后排座椅為固定式設計，不可調節靠背角度，略有遺憾。

多媒體系統方面，2022款一汽奔騰T99全系標配12.3英寸懸浮式觸控屏，內置D-life智控系統，功能豐富，涵蓋了娛樂、導航等多種功能，且依托互聯網還可以滿足美食、電影、酒店、景點等多種出行場景。

人機交互方面，語音功能由于此次的試駕車無法連接4G網絡，部分功能受限，只能實現少數簡單的功能，實際體驗效果不佳。

一汽奔騰T99定位為一款中型SUV，基于一汽M3平臺打造而來，采用CA4GC第三代全鋁2.0T發動機，熱效率達39%，額定功率為165kW（224Ps），最大扭矩為340Nm，并且滿足國六排放標準，工信部油耗：7.9L/100km。我們從多數車主的口。

動態方面，此次試駕的2022款一汽奔騰T99搭載了2.0T發動機，匹配6速手自一體變速箱。動力表現偏向舒適，油門響應速度較為靈敏，變速箱換擋速度談不上快，不過勝在動作輕微，不仔細觀察幾乎察覺不到它的工作狀態。想要加速，全力踩下油門，這套動力系統推動龐大的車身絲毫不顯費力，雖然難談激情，但也確實很符合其車型定位。

在制動表現方面，2022款一汽奔騰T99的制動力釋放線性，比較好掌握。同時，隨著持續壓縮剎車踏板行程，制動力會逐漸增大，但不會給駕駛者帶來突兀的感受，日常行駛時能夠確保制動平順性。