一萬億元！

它是什么概念呢？相當于2017年中國GDP總額的1/82。中國最繁榮的城市上海去年的GDP也不過三萬億元之多。

而全球最大的車企豐田，市值才剛剛突破一萬億，一汽獲得一萬億授信，德國汽車三巨頭大眾、寶馬、奔馳合起來的市值也不過剛剛1.5萬億人民幣，一萬億去二級市場收購，可以拿下其中的兩家。

這幾乎是共和國成立以來或者說改革開放以來，我們所知的一家企業銀行獲得的最高授信額度。

這是一次國家支持實體經濟的信號？還是做大做強國企的吹響的沖鋒號？

外界對此事的驚諤程度已引發眾多猜測。

這一切與一汽向外透露的信息過少有關。

這一消息一經發布可以說驚掉了不少人的下巴。

在中國汽車圈不少人解讀這體現了中國政府推動紅旗品牌的決心。

即便中國高層再重視紅旗品牌，也用不了一萬億元人民幣。如果需要舉國之力打造一個所謂的高端品牌，那太小看中國汽車產業40多年來的努力和發展所取得的成就了。

我們通過中國一汽官方獲悉，中國一汽近日與16家銀行簽署戰略合作協議，獲得意向授信共計10150億元。一汽指出，未來將在融資業務、現金管理、國際金融業務、新能源、智能網聯等新業務領域與銀行廣泛合作，支持紅旗品牌。據了解，與。

這里這特別注意的是中國人民銀行副行長朱鶴新也在其中。

中國資質信譽最好的銀行可謂悉數在列，幾乎可以說是傾國之力在為一汽完成此次授信融資。

這一天文數字的授信額度將具體用在何處呢？

而在此前，一件值得注意的事，是在此前一周，2018年10月17日，國務院國資委黨委書記郝鵬來中國一汽調研，當時中國一汽集團有限公司領導徐留平、奚國華、秦煥明、王昭翮、王國強、邱現東等接待，吉林省副省長朱天舒都參加了活動。''

*中國一汽領導陪同國務院國資委黨委書記郝鵬（前排右二）觀看展車

郝鵬先后在紅旗工廠、研發總院、一汽-大眾進行了調研，詳細了解中國一汽紅旗品牌產品、技術的現狀，自動駕駛、新能源、輕量化等技術領域的最新成果，并體驗了已裝配紅旗H7車型的無人駕駛技術等。

郝鵬特別強調：一汽做東北央企改革排頭兵；希望中國一汽未來有更大的發展，特別是在自主品牌建設上能夠更快、更好地發展，并表示國資委將在中國一汽集團整體混改、國家重點項目、T3科技平臺和中央企業大力使用紅旗汽車上給予大力支持。

兩年前的現在，一汽集團與16家銀行簽署了戰略合作協議，獲得了總計約為一萬億的意向性授信，雖然授信的意思并不是直接給一汽一張一萬億額度的信用卡隨便花，需要通過嚴格的審批流程才會放貸，但是這個數字實在是太大了，差不多。

這其中的重點即是一汽集團的整體混改。

一汽集團的整體上市近三年來已無人再提，而一汽的整體混改方案是采取類似聯通混改的模式還是如傳言中的一汽集團、兵器裝備集團的長安汽車與東風汽車這三家央企整合已經提上日程表？

國資委在2015年確定了新一輪國企改革的重點，即進行大規模兼并重組。

也就是進一步整合國有企業。

關于這三家企業的整合，從三家車企領導層互換之日就不絕于耳。

這四項內容基本為三家公司業務整合提供了方向。

在此之后，關于三家汽車央企將整合的消息似乎已成實錘。

不過此后一直缺少實質性動作。

不過正是在這之后，中國政府在2018年明確了將在2022年開放汽車業合資股比限制的政策。

而同樣是在東北，寶馬成為第一家明確將在2022年實現對華晨寶馬絕對控股的第一家外資品牌。

這似乎會引發連鎖效應，各家外資企業并未積極表態。

與一汽此次天價授信也許相關度并不高的一條消息同樣引發了智駕君的關注，那即是10月25日，也就是明天將是安倍訪華之日。

今天，中美、中歐、中日以及美歐、美日之間在汽車產業方面的角力一直未曾中斷。

美國不斷以關稅威脅歐日兩國，而要求汽車產業更全面的開放，也是外界對中國市場的訴求之一。

更何況，一汽集團還得到了多家銀行超過1萬億元的巨額授信。可以說，徐留平治下的一汽，其實并不差錢，只是相比其他早已整體上市的“小弟”，面子上過不去。一波三折的上市之路 提起一汽集團整體上市，最早可追溯到2010年。早在。

此次一汽獲得如此額度的銀行授信，同樣也引發了一定的不安，即這樣天量的資金幾乎可以讓一汽收購所有的民營汽車企業。

這似乎又為國進民退留下了口實。

不過如果想起10月22日央行宣布再增加再貸款和再貼現額度1500億元，發揮其定向調控、精準滴灌功能，支持金融機構擴大對小微、民營企業的信貸投放。

當年，一汽集團從國家開發銀行、中國建設銀行、中國工商銀行等16家銀行獲得意向授信10150億元。這是中國汽車工業史上最大的一筆信貸。近年來，奇瑞汽車獲得銀行信貸的頻率最高。公司2019年獲得上海浦東發展銀行不少于100億元授信。

央行同樣在利用非純粹市場手段扶持民營小微企業。

不過，一汽向外界解釋此次授信的具體用意已是當務之急。

它涉及更透明的市場，也涉及信心問題。

2018年10月24日，一汽集團發布信息稱，已與16家銀行簽署戰略合作協議，獲意向性授信共計10150億元。不過，一汽轎車、一汽夏利隨后披露股價異動公告稱，中國一汽與各銀行簽署戰略合作協議是“框架性”合作協議，授信額度為“意向。

一汽發力智能網聯已是共識，但這只是一個小插曲。

一汽金融是一種正規金融機構，被中國銀監會批準的非銀行機構。一汽融資主要從事汽車行業的相關資金業務。很多車主打算購買汽車，處于資金不充裕，就會考慮貸款，一汽金融是很不錯的貸款平臺。一汽金融的申請審批通過之后，就可以。

是否組建汽車國家隊，需要盡早明確信號。

一汽發布的新聞稿原文：